不久前的广州车展， 路特斯Emeya完成亚洲首秀，3小时时间订单破300台，延续之前Eletre的势头。

有人或许会说只有300台，与其它品牌轻松过万的订单量比，这能算什么？

实际上路特斯Emeya可是一台售价百万级的豪华跑车，当不少人感叹新版能车大同小异时，路特斯要做出智能电动车的豪华新标准。

在油电切换的当下，路特斯逐渐积攒品牌势能，燃油车时代百万级首先想到保时捷，纯电动车时代要先想到路特斯。

今年路特斯取得全球与中国市场有史以来，经营维度与销量、营销层面的最好成果。

当其它品牌在平流层拼的你死我话，路特斯在对流层快马加鞭，希望在纯电动跑车领域卷到新高度。

对于目前的成绩，路特斯集团CEO冯擎峰介绍道，卷有价格和价值两个方向，我们选择价值，条条大路都能实现理想。

路特斯传承品牌75年的冠军底蕴和延续至今的冠军思维，与特斯拉的“产品定义品牌”、造车新势力的“用户定义品牌”和传统豪华品牌的“品牌赋能产品”不同，打造独特的“路特斯模式”。

不仅体会到产品带来的快乐，更要有品牌带来的快感。

最近刚刚亮相的全新一代保时捷Panamera，明确以燃油、插电混动、纯电动车为三个方向。笔者看完这款车的第一感觉，确实还是保时捷，设计、美感都是对味的。

但从同价位的竞争对手来比，产品力已经无法达到让人仰望的程度，反而不少网友评论换代的产品，整体看下来最多也就是大改款。而且保时捷很多选配的项目，一台车选下来，轻轻松松加个几十万元。

智能电动车时代，不仅产品性能要优于燃油车，关键是像路特斯这样的品牌，直接把配置拉满，一步到位，不让用户为选配买单。

从新能源车角度来看，新一代Panamera并未公布纯电动车版本，目前推出的插电混动版本，纯电续航仅有93公里（WLTC），这还是在上一代基础上增加续航。

但对于中国市场来说，媒体同行们都在感叹，为何不能电池再大一些，至少达到国内插电混动车的门槛。

是的，保时捷是全球品牌，在国外很多用户甚至用不了那么长的纯电续航，就像有欧洲用户认为车内根本不需要大屏幕，不少品牌最后妥协，把大屏幕改回物理按键。

因此，在智能电动车时代，如果海外品牌达不到中国消费者预期，用户就不会选择购买，这会直接影响消费者决策。

在整体豪华车市场下滑的情况下，路特斯仍能够被消费者所认可，路特斯正逐步吞噬德系豪华车的市场份额。

刚刚亮相的路特斯Emeya，延续了之前车型的硬件冗余，智能化更强的优势，且进一步加强了驾驶质感。

从产品设计角度来看，Emeya采用Evija的孔隙式车身的4组Race-Aero风道，以及主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器、悬浮式双层尾翼技术和空气悬架等先进技术，Emeya最低风阻系数达到0.21Cd。

路特斯Emeya搭载前后800V永磁同步双电机配置，经过调教动力达到905匹马力和985牛米。

性能已达到6.0T发动机的动力水平，Emeya百公里加速仅需2.78秒，保时捷Panamera百公里加速则为5秒多，产品性能绝对是燃油车所无法比拟的。

Emeya还搭载路特斯首创的6D底盘控制系统，该系统犹如智能大脑一般，能够精准联动控制多个组件的介入状态，包括悬架、空气动力学套件和制动系统。通过实时调整车身和底盘，Emeya保持统一过弯姿态。

如果从驾驶质感来说，纯电动车的“脚感”要明显好于燃油车，驾驶过路特斯的人可以用细腻、顺畅来形容这套底盘调校。

Emeya还配备34个感知硬件和4颗激光雷达，并采用算力高达508TOPS的双NVIDIA Orin芯片，这些配置都表明Emeya在智能驾驶技术方面的硬件能力。

同时，Emeya还搭载UNREAL引擎实时渲染的HYPER OS座舱操作系统，支持超级图像渲染和5G车载以太网等功能，这些技术都为驾驶者提供了更加便捷、舒适和安全的驾驶体验。

补能系统方面，Emeya采用领先800V超充技术，在快充模式下，15分钟内可将电量从10%提升至80%，充电5分钟可续航180公里，这样的充电速度让驾驶者无需再为里程焦虑而烦恼。

综上所述，Emeya作为一款高端电动轿车，不仅在智能驾驶方面表现出色，还在充电续航方面具有显著优势。

因此，Emeya可以被视为保时捷帕拉梅拉的“电动版”竞争对手，并且在智能体验方面更胜一筹。

路特斯所处的超豪华车市场也面临着类似的挑战。在这个领域，传统竞争对手如保时捷等品牌的产品属性在社交媒体上远超产品本身。

路特斯在保持超豪华跑车标准的同时，将智能化、电动化等新兴技术融入产品中，使汽车更加智能化。

如果单从纯电动车的角度来看，路特斯的发展已然走在保时捷、BBA等品牌之前，在电动跑车领域领跑。

路特斯的梦想是在电动车时代，提到驾控，或者想追求纯粹驾驶乐趣的时候，你想到的是

路特斯，希望成为电动车的驾控第一品牌。

2018年，路特斯发布“Vision 80”战略，成为全球第一个宣布并率先践行全面电动化和智能化的豪华品牌。随着新车与产能的提升，路特斯将加快全球布局的速度。

用十年时间，成为纯电豪华第一，这是路特斯的目标。

路特斯所做的并非表面上的功夫，把接近于赛车的产品性能与智能化结合，可以理解为当车主自己驾驶Emeya，距离F1就差一辆路特斯。

当车主不想驾驶时，Emeya则化身为司机，可以帮助用户缓解焦虑，这样的体验在保时捷等品牌上，是得不到的一种体验。

该模式明确“For the Drivers”的品牌主张，与用户共创品牌未来，以价值驱动品牌向上。这种独特的模式使得路特斯在汽车行业中独树一帜，为用户提供更加优质、个性化的产品和服务。

路特斯认为百万级纯电豪华不应是配置的堆砌，也不是续航和百公里加速的较量，而是回归豪华本质。

通过塑造品牌价值，激发用户内心深处的认同感，实现让用户从信任到喜爱，再到欣赏的品牌势能效应。

未来两年，新能源车的加入将对目前豪华车市场重新洗牌，在百万级跑车市场中，路特斯不容小觑。