（专栏作者：资深媒体人，星车场总编辑沈楠）

一家巨无霸级的汽车央企，东南亚首秀，究竟能几分？

近日，我来到了30多度气温的曼谷，近距离观察了一家中国汽车巨头在东南亚市场的“首秀”。

这家中国汽车巨头就是长安汽车。

早在今年4月的上海车展，长安汽车发布了其国际化的发展战略“海纳百川”。

长安汽车董事长朱华荣表示，到2030年，长安汽车海外市场实现“四个一”的发展目标，包括将实现投资突破100亿美元；年销量突破120万辆；海外业务从业人员突破10000人，将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

那么，究竟如何海纳百川？半年之后，朱华荣和长安汽车就站在了东南亚用户的面前，交出了第一份答卷。

在这场朋友圈刷屏了的发布会现场，长安汽车剧透了其出海战略的愿景、阳谋与底气。

副总理点赞，部长四次感谢

泰国的冬天很热，但对于中国汽车的投资热情更高。

我注意到，朱华荣这次的曼谷之行，受到了泰国政府的高规格接待和热情的欢迎。

11月27日上午，泰国副总理与朱华荣进行了会谈，而且还亲自试驾体验了长安汽车旗下的深蓝品牌，据现场的长安汽车工作人员对我表示，副总理先生对深蓝的电动车赞不绝口，在朱华荣的介绍下，他详细地体验了深蓝的各项功能。

“造型设计和内饰体验让人震惊！”这位泰国政府高层丝毫没有掩饰对于中国汽车的称赞。

而在27号下午的发布会上，泰国工业部部长在短短的致辞发言中热情洋溢地四次称赞了长安汽车的这次建厂投资。

“抉择是非常困难而漫长的，所以我要特别感谢朱华荣先生所作的决定（在泰国建厂），泰国有着成熟的产业链和优异的投资环境，我们非常欢迎像长安汽车这样的大企业来泰国投资。”

总理和部长的热情背后，是长安汽车大手笔的重磅投资。

根据规划，长安汽车将在罗勇府建立一座新能源汽车生产基地，总投资为200亿泰铢，总规模为20万辆/年，一期产能为10万辆/年，将于2025年一季度正式投产。

在产品方面，长安汽车则将导入DEEPAL、AVATR、NEX（或OXGEN）三大数智化产品品牌，计划到2030年投放15款全新新能源产品，推动智能驾驶普及化，助力泰国实现“30/30政策”，也就是到2030年，实现电动汽车占比汽车产量30%的目标。

可以说，无论是当地的环保政策，抑或是活跃泰国经济，长安汽车这次都千里迢迢地送来的真金白银的“大礼包”。

长安这样的大公司入局，自然会为泰国社会带来方方面面的福利。无论是短期的就业，抑或是中长期的经济发展，长安汽车在推动泰国汽车产业链电动化转型的同时，必然也将进一步带动当地的就业和经济发展。

作为东南亚的第二大经济实体，泰国经济之前深度依赖旅游为主的服务业，如何提升制造业的比重一直都是泰国政府的关切重点。

作为制造业大户，汽车产业的繁荣和发展成为了泰国振兴经济的新兴力量。而通过出台新能源汽车的政策，也是期望加速汽车产业的发展。

在早些时候，泰国政府正式宣布2024—2027年支持新能源汽车产业发展的系列新举措，旨在推动产业规模扩大，提升本地化生产制造能力，加速泰国汽车行业电气化转型。

根据新政策，2024—2027年，泰国政府将为购买新能源汽车的消费者提供每辆最高10万泰铢（1美元约合35泰铢）的购车补贴。

2024—2025年，售价不超过200万泰铢的新能源汽车整车进口关税将降低40%；售价不超过700万泰铢的进口新能源汽车消费税将从8%降至2%，享有此项优惠的汽车制造商2026年要在泰国生产其出口量两倍数量的新能源汽车，2027年需在本地生产3倍数量的新能源汽车。

10月，泰国投资促进委员会给予中国汽车制造商长安汽车价值约88亿泰铢的支持，助力其每年生产5.8万块新能源汽车电池和3.6万辆插电式混合动力汽车。

而这次长安汽车在泰国建厂，也使其成为了继长城、比亚迪等车企之后又一在泰国实现新能源汽车本地化生产的中国汽车制造商。

这无疑是泰国政府所乐见的投资热潮，“（长安汽车建厂）无疑将加深中泰之间的经济交往与友谊。”泰国工信部部长在发布会上高度评价了长安汽车的这次出海。

朱华荣的英语秀

这次长安汽车的泰国发布会给我留下最深印象的，莫过于朱华荣的全英文演讲。

作为一名名牌大学毕业的工程师，这次朱华荣首次秀了把他的英语底子，从读音上，是非常标准的，没有雷军和贾跃亭那样的方言英语。此外，他也不是一个词一个词捧出来的英语，而是能字正腔圆的整句整段输出，而且还能中间穿插了一些故事，非常符合西方人喜欢的演讲风格。

台下多次的掌声也证明了对于泰国媒体而言，这是一次成功的演讲。

那么，作为长安汽车的掌门人，朱华荣在演讲中讲了什么呢？

首秀泰国，朱华荣在演讲中为泰国观众介绍了长安汽车是谁？

我理解，他定义了长安汽车的三个关键词：国际范，技术派和用户主义。

长安汽车是中国汽车大厂，但其实它不仅历史悠久，同时从开始就奠定了国际范的基因。

”1862年成立之初，就聘任英国人马格里担任总经理，彰显了长安汽车与生俱来的国际范。长安汽车目前已在全球设立73家分子公司、22个工厂，产品远销63个国家和地区。我们与1100余家全球供应商和9300余家全球经销商建立了伙伴关系。”

长安汽车经过多年得发展，实现了技术研发、生产制造和商品销售的全球化布局。

工程师出身的朱华荣，还给泰国人普及了长安汽车的硬核技术实力。

“我们在中国、美国、德国、英国、日本、意大利构建起“六国十地”全球研发布局，已成立16个技术研究、产品开发中心，17家科技公司，拥有来自全球30个国家、共计1.8万余人的工程技术团队，研发实力在中国企业技术中心评价中7届14年名列行业第一。平均每天新增专利约18件。”

在新能源转型上，长安汽车凭借着“香格里拉计划”和"北斗天枢”计划，在电气化和智能化两大基石领域也是处于中国汽车的第一阵容。

他也为泰国来宾们介绍了即将进入泰国市场的三大品牌。

分别是高端情感智能品牌“阿维塔”，在中国累计销量突破十万辆的深蓝汽车，以及面向主流市场的数智化为标签的长安启源。

那么，长安汽车如何落户泰国市场呢？

朱华荣强调，泰国对于长安汽车的国际化战略至关重要。

”我们也有信心把泰国打造为长安全球化战略的桥头堡，立足泰国，辐射东南亚国家及全球右舵市场。”

这次，长安汽车更是有备而来。

首先，准备进入泰国市场已经筹备了三年，并且长安还深度调研了超过1万名泰国消费者，去深度洞察当地市场。

其次，长安进军泰国，本地化运营是基石。

根据朱华荣介绍，长安成立了东南亚事业部，设立长安汽车东南亚、长安泰国销售、长安泰国零部件三家本地公司和本地化运营团队。

营销运营方面，长安正紧锣密鼓地快速构建营销体系能力。与Galax、Rungcharoen、Rama3以及Primus 等泰国优秀的经销合作伙伴一道，快速匹配资源，构建高质量营销能力，预计到2024年，完成泰国主要城市布局。

朱华荣还特别谈及了长安进入泰国市场的“一号工程”。

那就是用户为先，“长安出海，服务先行。”他斩钉截铁地表示。

“以同广大用户共创美好生活为目标，启动泰国版“一号工程”，即把客户服务作为首要任务。我们将建立海外客户联络中心、零部件仓储配送中心、技术培训中心等，倾听用户声音，为用户提供及时、愉悦、极致的服务体验。”

海纳百川，引领中国汽车出海4.0

如何理解这次长安汽车的出海呢？

我觉得作为汽车央企的中坚力量，自主品牌第一阵营的长安汽车，这次首秀泰国有着丰富的内涵和标杆意义。

它展现出三大特征，即大手笔，大格局和大气象。

大厂出海，气势十足，开启了中国汽车出海的4.0时代。

如果将之前的汽车出口阶段划分下，可以总结出三个阶段。即贸易导向为主，零件出海，海外组装成为1.0；在海外建立整车工厂，本地产销为2.0；技术输出，以技术换市场为3.0。

那么，这次长安汽车的一揽子出口计划里不仅全部涵盖了以上三大阶段，而且还实现了品牌输出的全新实践。

中国汽车的全球化进程，究竟方向在哪里？长安汽车给出了最新的答案。

一个真正的全球化企业，它是将出海变成落地，在海外落地生根，在海外实现全价值体系的开花结果，这是一次中国汽车出海的全新实验。

在我看来，长安汽车这次出海泰国，或将开启多个领域的新引领。

第一个是研产销本地化的引领。成立独立公司、建设工厂和经销商落地。

第二个是技术化的引领。即在东南亚将构建人才团队，落地“香格里拉”、“北斗天枢”计划。

第三个引领则是产品本地化的引领。根据朱华荣介绍，这次泰国车展上将发布两款“右舵版本”深蓝汽车，而且阿维塔也会引入。

第四个引领则是服务的本地化。正如朱总所言，长安将实施泰国版本的“一号工程”，全方位服务当地用户。

品牌、研发、生产、销售、服务，全流程，全价值，全体系。

长安汽车这次出海，是一次大张旗鼓的大出海，是一次全价值体系的全出海，是一次定义中国汽车出海的新出海。

正如朱华荣所言，“长安汽车由衷希望能成为连接中泰的重要一环，通过新科技、新产品、新品牌，打造新基地，创造新生活，与泰国合作伙伴一道，触达未来，共创美好。”

长安汽车出海，期望寻找到诗和远方，而长安汽车出海，也将是中国汽车大航海时代的新样本，拥抱全球，方能拥抱未来，拥抱用户，才能生生不息。

好的开始是成功的一半，朱华荣精彩的全英文演讲，长安汽车赢得“碰头彩”的泰国首秀，让我们有更多的理由期待长安新一轮“海纳百川”的大时代。