今天给大家带来的是我目前认为试过的车型中最适合家用，也是整个体验最惬意的一台车，它就是启辰的纯电SUV叫做“VX6”。启辰这个品牌之前也是拥有百万级别的拥趸，去年更是光速且果断的转型，摇身一变全部进入了新能源赛道，而且在新能源赛道上还属于是抢跑的姿态。因为它走的是纯电、混动和氢能源三管齐下路线，这个魄力不得不让人佩服！

启辰是东风日产的新能源品牌，所以VX6也有一些日产基因，但是它的外观设计自成一派，个人觉得比日产的系列车型要好看很多。尤其前脸上贯穿式的流动灯带，点亮后非常漂亮。底部还有一个可自动开启的主动式进气格栅。这辆车的风阻系数低至0.283Cd，从车身造型看比较方方正正，甚至有点像MPV，撞风面积很大，能有这么低的风阻系数属实出乎意料。车身长宽高分别为4658*1890*1656毫米，轴距达到了2850毫米。虽然车身不太长，但是饱满的外观设计加上短前悬造型，就可见在内饰空间上肯定小不了。

咱就重点说说 启辰VX6的百变大空间表现，在车内伸胳膊伸腿、翘个二郎腿等动作，对这台车来说属于基本操作。前后排距离比高铁的一等座还要宽，前排靠背不管调成什么样的驾驶姿态，都不会影响后排的乘客舒适性，主打就是极限的空间利用率。

至于“百变”，其他车型的后排座椅能放平就吹嘘成“大床房”了，而VX6不仅后排能放平，前排座椅靠背居然也能向前或者向后180度放平。向后放平就能平躺，全部座椅靠背都向前折叠，整个内部就形成一张2.5米乘以1.5米的大床，特别宽敞、舒适。而为了躺在里面看天上的星星，这台车的天幕竟然有2.1平米，非常惬意。

不仅如此，还可以肆意组合座椅的形态，只玩椅子就能玩半天。不过我最喜欢的方式是把中间空留出来，放上小桌子，几个人玩扑克、吃饭，甚至K歌、看电影，既安全又能交流感情，简直就是完美。当然后备箱空间也是很重要的一环，490升的容积满足日常需求绰绰有余。值得一提的是460毫米的门槛高度，除了拿取东西方便到了极点之外，野餐、钓鱼、露营时往后面一坐，那是相当舒适。

这台车最有意思的是智能车机系统，灯塔OS可不是简单的语音助手，它还能够声纹切换账户，保存自己的专属设置。再就是整个界面和场景设计都能够自定义，完全能让车变成自己喜欢的样子。还有个堪称逆天的功能，就是只要屏幕里能显示的功能，都可以语音控制，还能连续对话。并且能快速丝滑的完成给出的指令，完全不需要再动手去操作屏幕，既方便又安全。这套基于SOA架构自研的软硬件是解耦的，可以编程，具体能玩出什么花样，那就看自己的能力了。还有一些实用功能，像多屏联动的智能导航、远程控车等等，使用场景特别多。甚至还支持外接设备，比如香氛、净化器、按摩枕以及儿童座椅等等，这一步走的就是生态了。

动态表现，启辰VX6开起来非常轻松，因为它是一台取向很明确的车型，最大功率160千瓦，最大扭矩275牛·米，虽然参数不差，但是与那些标榜运动的纯电车型，走的不是一条赛道。它加速时能给到一些激情，但是不多，刹车也不太死板，这样的好处就是舒适不容易晕车；在打方向的时候车身姿态也会有一些抑制的处理，虽然不是很运动，但也不会飘忽不定。CLTC续航里程是520公里，虽然是主流水平，但续航达成率比较高，东北的朋友应该更能够体会到这台车热管理系统的出色。

总结一下，本来以为启辰VX6的空间、智能和颜值表现，至少要卖二十万元以上，但是官方指导价才在14.19-15.99万元区间，性价比非常高。这台车的产品点关键词是空间、智能、电池、安全，其实消费者最看重的也无非就这几点；如果不够就再加上L2级的智能驾驶辅助、540度环影、FAP全自动融合泊车和3.3千瓦的外放电功能，基本上能想到的功能配置都给齐了。看完我介绍的这台15万级的空间黑洞启辰VX6之后，你觉得全面转型电动化的启辰，有没有实力拳打广汽、奇瑞、比亚迪，脚踩哪吒、吉利、蔚小理呢？欢迎在评论区留言、讨论。