这次有幸终于试到了国产的天花板级的SUV了，也第一次感受到 仰望U8的气场是真的很强大。第一眼呢看到仰望U8你真的会感叹现在的国产SUV能做成这样太不容易了，外观的大气，前面大灯的精致程度，这些都会让你感叹。那今天，我们就好好的来聊聊这台车的一些有趣的功能。

首先是这台车的外观，第一眼被吸引住的就是前面几乎多到数不清的LED大灯，再配上菱形中网，让你感觉整个前脸都是LED灯珠一样特别大气。其次是侧面硬朗的线条配上可升降的液压悬架，让你感觉到这台车是真的可以玩越野的。尾部背着一个大备胎在加上侧开门，妥妥的硬派越野风格。尾灯也是与头灯相呼应的。

这台车内饰也是让我比较惊讶的地方，完全摆脱了比亚迪一贯的风格，中间的中控屏终于不再是那块可以旋转的屏幕了，取而代之的是一块有点弧度的固定屏幕，不管是清晰度还是流畅的程度都和比亚迪有了很大的区别。

其次是内饰用料，你能看到的地方几乎都用真皮或者翻毛皮包裹，而且这种橙色配色本来也显档次。再就是这套丹拿的音响，这可不是普通的丹拿音响了，这套音响可真的是经过了丹拿亲自调教出来的，效果非常不错，不管是人声还是乐器，高音非常的通透和敞亮，低音也下潜有力。

外观内饰都说完了，该说下这台车一些可以把玩的功能了，我这次也都试驾了一番，比如360度原地掉头，比如水平调节等等。先说360度原地调头吧，这个东西操作也非常简单，而且全程可以看到车周围的画面，最主要的是它是从0-360度可以任意调节，只差不能横着走了。速度还有三档可以选择，唯一不足的就是它只能在平地进行，有坡度的位置这个功能是不能打开的。

其次是在不平整路面，它可以自动调节让车子处于水平状态，这个也是通过雷达扫描然后通过液压悬架来调节，只是调节的速率不是那么快，需要一段时间。当然，因为当时没找到可以涉水的路段，所以很遗憾没体验到涉水项目，但是液压悬架的升高速度还算比较快的，这也是液压悬架升降高低对比空悬的速度快的原因之一。

车买来肯定是要开的，这台车虽然有3吨多重，虽然有5米3几，但是实际开起来一点都不会觉得很笨重，除了在制动的时候有这个感觉以外。转向机不能说很精准，毕竟这是一台越野车，转向精准对于越野车来说并不是一件好事。电门的输出和刹车的线性度都是有保障的，整个车的刚性也特别的强，这也说明这个全碳驾驶舱还是多多少少有了很大的帮助。

悬架的舒适性其实可以分两部分，特别是在开的这个驾驶员，你把手放在方向盘上个过减速带和不把手放在方向盘上过减速带你会有两种很明显的感觉。不知道是否因为是这台试驾车的原因还是所有车都是这样设计的，这个是有个疑惑在这里的。

最后说下空间吧，这种车一般出行肯定是长途或者一家人去户外露营之类的，以前的本田的魔术空间现在仰望也用的非常好，而且还是全电动一键完成。如果是两人出行，后排放倒之后，放两台单车都搓搓有余，如果是纯坐人的话，坐两个人变四坐车，再把中央扶手放下来，后排可以很悠闲的躺着。大家可以想象一下这台车的空间有多大了。

最后来总结一下吧，这台车可把玩的东西还挺多的，特别是易4方，但是，这些功能实际能用到多少就要看各位准车主在什么环境下使用了。其次是这台车平时在路上开也不会说感觉是一台很大的车，开起来也比较轻松，用来代步也不是不可以，换个轮毂轮胎就完全可以去越野涉水之类的。最后我还听说了一个让我惊讶的是仰望U8这台车既然是需要交购置税的，而且和燃油车一样，这台车的购置税接近10万了，这也是让我万万没有想到的。如果是你，你会愿意花122万来买一台这样有可玩性的国产天花板级的SUV吗？