互联网与汽车，在几年前还是两个毫不相干的名词，随着时代的发展，两个名词合体，碰撞出激烈的火花。如果说互联网的进入，是给汽车行业注入一剂强心剂，那么新能源则是催化剂，使得汽车行业迸发出新的力量。纵观乘联会11月份数据，高端SUV领域有一匹黑马选手，它战胜奔驰GLC，单月售出13485辆，同比增长190.%的成绩，获得榜眼，它就是2019年3月才由理想智造更名理想，12月开始交付的理想首款也是目前唯一一款车型——理想ONE。

天时：新能源车免税政策

为了支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费，新能源汽车免征车辆购置税为新能源车型带来福音，新能源车包括纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。公告中明确指出符合规定的增程式也在免征范围内，这进一步增强了消费者对 理想ONE的购买欲望。

目前理想ONE售价33.80万元起，属于中大型SUV。与理想ONE同价位区间的竞争也非常激烈。既包括海外品牌福特探险者、大众途昂、别克昂科旗、现代帕里斯帝，也有国产品牌如哈弗H9、领克09、上汽大通MAXUSD90、北京BJ90等。

但无一例外，这些车都不是新能源车型，均不享受新能源免税政策。我们来算一笔账，以与理想ONE售价接近且销量不错的大众途昂为例，官方售价34.20万元的380TSI四驱尊崇豪华版，需要缴纳3.0265万元的购置税，必要花费加起来需要3.2195万元，而理想ONE只需要1870元。理想ONE可以帮您省掉接近3万元的购置税，且日常花费也比汽油车要少。

地利：一家独大，风景这边独好

目前在售的增程式电动车并非只有理想ONE，华为智选SF5、宝马i3、别克VELITE5、东风风光E3都属于增程式电动汽车。需要注意的是，我们列出的其他几款车型，只有华为智选SF5和东风风光E3是SUV车型，但均属于小型或中型SUV，没有理想ONE中大型SUV所具备的空间优势。

而从价格方面，宝马i3是小型车，价格却达到30.58-40.58万，别克VELITE5售价也达到26.58万-29.58万。两款车型都已经停产，且在推出时并不是很叫好。以此为戒，同为增程式车型的理想ONE给自己一个较合理的定位，不但填补了中大型增程式电动SUV的空白，也成为“孤品”。

人和：超长续航，内外兼修，让更多人买账

与其他新能源车不同，理想ONE采用的是增程式。增程式又叫做串联式混合动力，乍一看很高深，简单点说就是该车型配备的发动机仅用于推动发电机发电，而不是直接驱动汽车，汽车动力来源全部来自于电动机。这样做的好处是增加续航里程，摆脱电动汽车普遍存在的里程焦虑。目前，理想ONE2021款增程6座版续航里程已经到达了892公里，秒杀同级新能源中大型SUV。

除此之外，理想ONE拥有不错的颜值，一根LED灯条至于中网上方，与扁而长的大灯连为一体。中网下方，雾灯也由网状装饰，并左右贯穿。来到尾部，尾灯同样扁长并形成左右贯穿，一根镀铬条也参与装饰。车身侧面看，20英寸的米其林轮毂与庞大的车身交相辉映，比例均衡，符合中大型SUV定位。

理想ONE的内饰可以用简洁和科技形容，整个中控台几乎没有物理按键，全部由触控屏幕组成，4块屏幕承载着不同功能，非常现代化。中控大面积使用了软性材料，整体用料和做工都属上乘，符合价位。

在座椅舒适度方面，理想ONE填充物柔软，算是沙发级别。最新款的理想ONE已经取消了7座版本，目前只有6座，采用了2-2-2的座椅布局，上下车更加方便。值得称赞的是，理想ONE第二排地面为纯平，乘坐舒适。身高180CM乘客落座后，腿部空间剩余接近3拳。第二排中间通道宽度为270mm，可顺利通过。来到第三排，我们将第二排迁移至最前端（落座后腿部空间剩余1拳左右），第三排腿部空间为1拳3指，可以说比较舒服了。

理想汽车凭借理想ONE，单枪匹马杀出一片属于自己的天地。2020年夏天，理想汽车在美国纳斯达克上市，也是继蔚来汽车之后第二家在美国上市的中国电动汽车企业。