今天看到一个比亚迪品牌及公关处总经理-李云飞先生的采访视频说：“比亚迪在欧洲市场的目前在售车型，价格比国内贵1倍，北美洲市场的价格比国内贵1.2倍”。看到这，有个网友就留言说：“海外价格比国内贵1.2倍，是谁给比亚迪的底气”？

实际上，李云飞先生说的倍率已经是比较谦虚了。给大家举个例子，比亚迪元 PLUS（海外市场名为比亚迪ATTO 3），国内售价为13.58万元起，而在瑞典、法国、以色列、西班牙、英国等国家，品牌定位高端化的比亚迪，给ATTO 3该车的定价，折合人民币的售价都是30万元起步，在当地的价格，完全属于比肩BBA等豪华车的范畴了。

但是，比亚迪的销量却不减反增，在巴西、新加坡、泰国、以色列等海外国家，ATTO 3已连续三个季度蝉联纯电动汽车销量冠军了，甚至前几天，巴西的某家比亚迪4S店，还创造了单日大卖90辆新车的纪录。在海外，有钱人才会买比亚迪，逐渐开始成为不少外国人的共识，看到中国产品牌在海外崛起，相信很多网友与笔者一样，心中的民族自豪感不禁油然而生。正如比亚迪品牌及公关处总经理-李云飞先生所言：新能源汽车，正在成为我们中国智能制造的一个新名片。

李云飞先生谈笑风生的和大家分享说，比亚迪为了这两三年能够一呼百应，实现蝉联海外很多个国家纯电动汽车销量冠军的重大成果，就提前准备了20余年，毕竟早在1998年，从比亚迪成立之初就有国际化业务，全球布局就已经开始了。而在这二十年以来，也让我们认识到了比亚迪，不仅拥有超前的战略性眼光，而且比亚迪也是一个技术驱动的公司，比亚迪截止2022年底，已累计投入超千亿人民币研发的技术储备，6.9万名研发人员和11座研究院，累计申请专利超过4万项（全球范围），新能源汽车授权专利超过了2.8万项，平均每天申请专利19项，强大到垂直整合，产业链纵深方向发展，保证零部件供应的稳定和持续，除了玻璃、轮胎之外，其余像电池、电机、芯片、变速箱等等，比亚迪是全球第一家，也是目前唯一一家可实现全产业链自研自产自足的车企。

比如，像发布会时“原地起跳、三轮驱动”的仰望U9；“原地调头、应急浮水”的仰望U8；百公里馈电油耗低至4.6L的 秦PLUS DM-i；整车扭转刚度突破40000牛米/°，比肩百万级豪车的比亚迪海豹；提供首任车主三电终身质保，电池针刺实验不起火无爆炸，并且3.9秒破百的比亚迪汉EV，这些爆款车型，所搭载的云辇智能车身控制系统、e平台3.0、CTB、DM-i超级混动、易四方、刀片电池等代表性技术，都是比亚迪这个以技术为驱动公司的底气。因此，比亚迪在今年十月份大卖307014辆，不仅打破了品牌自身单月最高的销量纪录，也成为了第一家月销量超30万辆的中国汽车品牌，而且还蝉联多个国家纯电动汽车月销量冠军的亮眼成绩，并不是偶然，而是其实力使然。