今年四月份岚图推出了首款轿车蓝图追光EV，接着11月17日广州车展上， 岚图追光PHEV开启预售，预售价格26.69万起，价格极具竞争力，因此在短短5小时11分钟内订单量超过10000辆，而产品力如何？未来是否会成为岚图家族的爆款？今天我们一起来详细了解一下这款新车。

省流：几个亮点读懂这款新车

• 262km纯电续航（综合续航1260km）(CLTC)

岚图追光PHEV搭载43kW·h的超大容量三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达262km。

• 四座标配按摩通风加热及后排腿托行政座舱    

前后四座均具备按摩、通风、加热功能；后排带腿托及电动靠背调节功能。同级唯一四座座椅皆满配，无论是驾驶还是乘坐，均能达到头等舱级享受。

• 可预判魔毯底盘

由空悬+CDC组成，同级唯一魔毯功能。悬架软硬主动智能可调，利用ADAS系统的前置摄像头，扫描车辆前方5～15米的路面数据，提前识别特殊路况如减速带、凹坑、凸起等，并将辨识信息输入到主动悬架控制器解算出系统阻尼增大或减小的幅度和作动时刻，从而获得更好的驾乘舒适性。

• 超5m长/3m轴距/1.97m宽 行政宽适车身

同级最优1970mm车身宽度，同级最优二排腿部空间。

静态体验：质感与细节到位

外观上，设计上与EV版本有所区别，由于是搭载混合动力，因此与EV版本的封闭式前脸不同的是拥有进气格栅，随处可见的logo元素，增强了品牌辨识度与记忆点，细节设计到位，加上修长流畅的线条，整体气场与视觉冲击力是足够的。   

来到车内，与岚图追光EV版本基本保持一致，大连屏+中控屏，全车大面积仿麂皮包裹，采用了DINAMICA环保材质，质感亲肤柔软且环保，提升整车内饰档次；换挡机构没有选用新能源车型流行的怀挡，而是采用水晶换挡旋钮，以及造型让人印象最深刻的多边形方向盘；    

作为行政级轿车，乘坐配置才是岚图追光PHEV的重点，前排主驾支持12向电动调节，前后四座均具备按摩、通风、加热功能；后排带腿托及电动靠背调节功能。天窗上没有随波逐流采用暴晒头顶的全景大玻璃，而是采用双段式带遮阳卷帘的玻璃顶，即可提升采光性能和视野，关键是遮阳帘收起来后隐藏性非常高，给未来的女主人省下了不少的防晒霜，给个好评；    

动态体验：发动机+电池是汽车最好的医美

动力方面，岚图追光PHEV采用6合1的串并联PHEV架构，拥有纯电模式、串联模式、发动机直驱模式、并联模式、怠速发电模式以及能量回收模式，可并联也可串联，纯电续航更长，能耗更低，动力更强。PHEV比增程在技术上与工作原理上要更高更复杂，带来的优势就是可在更多场景实现动力系统的最佳工况，城区早晚高峰拥堵时，纯电经济性好，高速长途行驶，发动机直驱模式，能耗更低，在高速超车等需求动力性场景时，发动机和动力电池可同时运作提供强劲动力。   

岚图追光PHEV搭载了搭载43kW·h的超大容量三元锂电池，CLTC纯电续航里程可达262km，如果日常城区上下班，用纯电完全没有问题；虽然作为PHEV动力，发动机参与动力驱动，但得益于出色的油电配合与隔音效果，在实际驾驶体验中，车内乘员基本感觉不到发动机的存在，动力输出相当顺畅且静谧，也感受不到明显的震动，不得不说，发动机+电池是当下汽车最好的医美。    

底盘方面，岚图追光PHEV全系标配扭矩矢量控制智能四驱系统，前后轴都有独立的驱动单元，可以轻松应对更多的路况。值得一提的是搭载了预判式魔毯底盘（空悬+CDC），悬架软硬主动智能可调，利用ADAS系统的前置摄像头，扫描车辆前方5～15米的路面数据，提前识别特殊路况如减速带、凹坑、凸起等，并将辨识信息输入到主动悬架控制器解算出系统阻尼增大或减小的幅度和作动时刻，从而获得更好的驾乘舒适性。    

过往应用在奔驰S上的豪华配置，如今也被国产品牌把价格打了下来。实际体验也没有令人失望，除了在不同路况表现出稳定一致的舒适程度，在高速状态下进行变道以及大曲率弯道都提供了非常好的支撑性，将舒适性与操控性做了一个很好的兼容。

最后

当然，岚图PHEV也有需要改善提升的地方，比如车门拉手如何弹出，让初次使用者会感到些许困惑，后备箱没有设置物理开关，这个在小鹏旧款P7上被吐槽很久的问题居然在岚图追光上也出现了，内置的导航地图反应有些迟滞等小问题。

但瑕不掩瑜，静态上宽奢的空间、极致的用料与配置，动态上顺畅平静的动力加速，稳健扎实的底盘质感，岚图PHEV在机械素质层面出色表现体现了东风作为传统车企扎实的技术沉淀；一天的体验没法完全挖掘岚图PHEV完全的产品实力，比如智能部分还没有深入体验，等待后面我们有机会再与大家详细分享。总而言之，可以用一句话概括这次的试驾体验：不是BBA“56E”买不起，而是国产行政轿车更具性价比！