电车安全备受瞩目， 哪吒S车主追尾却化险为夷

据统计，截至9月底，我国新能源汽车保有量达1821万辆，占汽车保有量的5.5%。其中，纯电动汽车保有量1401万辆，占新能源汽车总量的76.9%。而随着新能源汽车市场份额的不断加大，相比续航、配置和空间，新能源汽车的安全性越来越受到消费者的关注。尤其是电池的安全性更是新能源汽车的重中之重。

新能源汽车发生交通事故时，最怕的就是因为撞击引起电池起火，从而导致车毁人亡的悲剧。所以一辆新能源汽车到底安不安全？一方面要看可靠的车身构造，另一方面就是电池的高安全性。最近，中国保险汽车安全指数成绩公布，哪吒S荣获了安全性“全优评价”。那这一评价对用户来说意味着什么？正好近期发生的一起交通事故，能非常直观地回答这个问题。

这起交通事故发生在重庆，一辆哪吒S高速行驶途中追尾了一辆货车，但最后驾驶员只受到一点轻伤。从现场描述来看，货车的整个尾部都已经插入到了哪吒S的驾驶舱，导致哪吒S前挡风玻璃瞬间碎裂，车头严重受损变形。如此剧烈的撞击，按照以往的经验来讲，驾驶员必定凶多吉少，这位哪吒S的车主能够幸免于难，属实不容易。但反过来想——哪吒S的高安全性才是这位车主幸免于难的主要因素。

而要解读哪吒S的高安全性，我们不妨从近期哪吒汽车的首次10小时直播拆车来一探究竟。

首次10小时直播拆车，哪吒S安全大起底

CEO亲自操刀拆车，且用直播的方式，时长高达10小时。这本身就是一种底气和自信的表现。而且，比起触目惊心的事故，实际上这样的拆车既能展现强大的产品力，同时也能更清楚地为所有人。

从拆车视频来看，哪吒S的车身骨架是笼式车身结构，依照最新的中欧双五星设计标准，采⽤了三纵七横的⻋⾝策略，在⻋⾝顶部、B柱、前舱、前挡板等关键部位建⽴了“11个承力加强环。这样可以有效减小事故发生时对车内司乘人员带来的撞击力。另外，哪吒S整个⻋⾝⻣架⾼强度钢占⽐76%以上，热成型钢材⽐例达到29%，镀锌及铝硅涂层板达到了70%，设置了多条碰撞路径，可以合理地分散碰撞冲击⼒，车身扭转刚度甚至超过34000N•m/deg。这不仅确保了车辆的高度抗撞性，还提高了驾驶安全性。

哪吒S前后防撞梁都采用铝合金材料。在发生危险事故时，无论是从前还是从后，都可以保障车主的直接安全。值得注意的是哪吒S前防撞梁呈“目”字型铝合金结构，在碰撞时能起到吸能和抗弯作⽤，厚度达到了3mm，中部最大抗压能力达到3.016吨，可以最大限度地保证乘员舱安全。在主防撞梁后端主吸能盒侧⾯哪吒S还增加了⼀个⾮常厚实的钢制副吸能盒结构，在25%⼩偏置碰撞过程中起到⾮常好的吸能效果。这也就可以很好地解释在前述事故中货车车尾嵌入哪吒S驾驶舱，但车主只受到轻微伤的原因了。

电池安全同样超高标准，哪吒S武装到牙齿

说完了车身结构和用料。电池安全作为重中之重，哪吒汽车自然不敢含糊。哪吒S的电池包采用了超强的保护措施，包括耐高温复合材料、高强度铝合金框架，以及电池包全生命周期满足IP68防护等级。并且这款电池包采⽤了三重防护设计，可以在整⻋发⽣底部剐蹭时，最⼤程度避免电芯产⽣局部变形。不仅如此，哪吒S还搭载了合众⾃研的HEPT 4.0前馈式恒温热管理系统，通过智能控制策略，使电池始终保持在最佳的⼯作状态。这一重重的保护措施使得哪吒S成为一台安全无忧的电动汽车。这也能很好地解释在发生剧烈碰撞时，哪吒S的电池始终能够保持“安静”的原因，从源头上就切断了事故的进一步蔓延。

另外，在本次拆车实验里，我们还可以清楚地看到哪吒S后排座椅靠背后方的V形梁，它不仅可以防止来自后部的侵袭，更通过独有的V形结构连接车体后部，可以显著提高车身的扭转刚度及车身中后部应对侧向碰撞的能力，这样同乘人员的安全同样可以得到有效保护。

哪吒S高车身扭转刚性，高占比热成型钢材，以及电池包的防护等级，这些卓越的安全性能让消费者可以放心驾驶哪吒S，无需担心安全问题。这也很好地说明了新势力造车企业哪吒汽车正在逐步树立着行业的安全新标杆。为了进一步刺激市场，哪吒S最近还官宣了其纯电长续航715新享版及650 AWD新享版降价3万的利好消息，这无疑让本就安全、性能、颜值等都配置满满的哪吒S更加超值了！你还在等什么呢？