今年成都车展上，宝马旗下纯电紧凑SUV——全新iX1正式上市。前后双电机四驱，最大功率230kW，最大扭矩494Nm，百公里加速5.7秒，CLTC续航450km。以上这些数据在豪华品牌的加持下，让众多车迷倍加关注。

作为来自华晨宝马所在地——沈阳的媒体小编，对于全新iX1有着更加浓厚的兴趣。

前两天，在宝马沈阳生产基地铁西工厂，举办了一场创新纯电动BMW iX1沈阳媒体开放日的活动，让我不仅深度体验了全新iX1，还亲身探秘全新iX1整个诞生历程。

华晨宝马铁西工厂在2017年获批国家AAAA级旅游景区，是国内汽车行业首家获此殊荣的汽车生产制造厂。如今，在原本线路基础上，铁西工厂推出了电动车生产和参观线路，为公众带来智能工厂的全景体验之旅。我和本次活动的媒体同行，也有幸成为这一新线路的首批客人。

去年6月，华晨宝马铁西工厂按照宝马集团iFACTORY生产战略，在“精益、绿色、数字化”三个方面进行了大规模升级。今年9月，创新纯电动BMW iX1 xDrive30L驶下铁西工厂生产线，这也是铁西工厂首款批量投产的电动车，至此华晨宝马在电动车研发、供应链、动力电池生产、整车制造等方面已经形成了完整的电动车生产能力，宝马沈阳生产基地所有工厂均可灵活投产纯电车型。

铁西工厂还拥有领先技术的冲压、车身、涂装及总装四大工艺车间。冲压车间采用低碳铝及再生铝作为原材料，从源头减少汽车生产的碳足迹。而车身车间拥有超过1800台焊接机器人，自动化率达到95%以上。

涂装车间拥有超过120台机器人，为客户提供着超过14种亮丽耐久的车漆。同时作为用水大户，华晨宝马不断优化水资源的循环能力，生产过程中废水会先过滤出中水，形成回用水后再经过反渗透膜，最终变成工业用水，实现水循环利用。此外，涂装车间还有一套人工智能计算机视觉系统，在100秒内可拍摄10万张照片，能够智能地识别漆面的微小瑕疵，以确保部件和涂漆车身完美无缺。

在总装车间，工厂使用了领先的IPSI生产管理系统和实时位置跟踪技术，一条总装线上可同时组装5种不同车型。

华晨宝马铁西工厂连续七年获得国家绿色工厂称号。全新iX1在生产设计之初就大幅提升了对可再生材料和可回收材料的使用比例，车辆轮毂使用70%再生铝。

工厂参观了，该去试驾了。试驾途中遇到大雪，我们试驾的是xDrive30L双电机版，在双励磁同步电机的精密协作下，完全不慌。在雪景的映衬下，全新iX1的前脸辨识度更加突出，标志性的封闭前格栅，两侧L型通风口，运动气息强烈。车长4616mm，轴距为2802mm，乘坐空间充裕。

内饰配备了10.25英寸全液晶仪表盘与10.7英寸中控屏的双联屏设计，内置了宝马最新的iDrive 9车机系统，车机的功能和流畅度得到不小提升。中控区形成了一个浮岛式设计，大大提升了空间利用率，并采用了拨杆式电子换挡。拥有12个扬声器的Harman Kardon 205W音响系统，在试驾途中可以好好享受一下音乐。

试驾过程中，高速路况占比将近一半，还有三分之一的山路，余下是城市路段。在高速路段上，iX1保持了宝马一贯的操控高水准，加速、变道、制动每个人都能轻松拿捏，不需要多余的适应，就能轻松上手。在路况允许的情况下，我们特意体验了全新iX1的加速性能，5.7秒的百公里加速不是盖的，无论起步加速，还是途中再加速，都很轻松。在山路试驾途中遇到下雪，我们试驾的是xDrive30L双电机版，在双励磁同步电机的精密协作下，完全不慌，即使没有更换冬季胎，全新iX1也能非常稳定的保证车辆的实行轨迹完全符合驾驶者的意图。

另外，要重点说一下，全新iX1的智能辅助驾驶，自动跟车、车道居中保持非常的积极且线性，自动变道也是非常自如，判断准确、转向自然、毫不拖泥带水，宛如老司机亲自驾驶一般，使得驾驶者非常有信心，也减轻了很多驾驶强度。动能回收有四个档位，其中的自适应让我印象深刻，车辆可以根据当前的车速、前车距离、驾驶者的习惯，自动调解每一次动能回收的力度，也大大减轻了驾驶强度。

全新iX1配备了一个64.7kWh的电池组，CLTC续航里程将达到450km。在实际的试驾中，全新iX1不会显示理论上的续航数值，而是依据前三十分钟车辆实际的电耗水平，计算出当前电量的续航数值，这种诚实让驾驶者做到心中有数，不焦虑。在零下10度，高速占比50%的工况下，里程达成率将近70%，这还是在做了若干次电门到底急加速之后得到的成绩。而开启了节能模式之后，电控系统会有效限制动力输出，并提高动能回收效率，使得里程达成率超过70%以上。

通过这一场追根溯源的试驾活动，从诞生过程当实际试驾，可以说对全新BMW iX1有了非常透彻的了解。不仅体验了产品的纯电驾趣，也感受到了真正的绿色践行，这就是绿色豪华座驾该有的样子。

全新BMW iX1的诞生地，国家AAAA级旅游景区——华晨宝马铁西工厂，你也可以去体验一下，感受真的很棒！