东风汽车集团有限公司、东风汽车有限公司、东风日产乘用车公司近日发布公告，宣布周锋将接任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理，接替高国林的职务。高国林将不再担任东风日产乘用车公司副总经理，但将继续担任东风汽车有限公司副总裁。

周锋于2004年毕业于清华大学，获得工学硕士学位。他在东风日产的发展过程中发挥了重要作用，曾在技术研发、战略规划等领域任职，历任东风日产技术中心车型开发部部长、东风日产技术中心副中心长兼研发和采购部门党委书记、东风公司战略规划与科技发展部总经理兼战略发展研究中心总经理等职务。

高国林在东风体系中有着丰富的工作经验，曾在深圳东风置业有限公司、风神汽车有限公司、东风汽车有限公司东风日产乘用车公司、东风汽车有限公司东风启辰汽车公司、东风汽车集团有限公司等多个部门任职。2021年7月起，他开始担任东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理。

尽管日产汽车在2023财年上半年的经营利润和归母净利润均有大幅增长，但在中国市场的销量却呈现下滑趋势。今年10月，日产在华累计销量为73,272辆，同比下降了17.55%。其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销售70,006辆，同比减少了7,000余辆。

此外，东风日产还面临质量问题的困扰。今年9月，东风日产召回了部分奇骏、新逍客、第七代天籁等车型，共计1,188,020辆，召回原因是车辆发动机废气再循环阀（EGR阀）密封不严，可能导致低速熄火、动力终端。一个月后，东风日产再次召回了2,958辆ARIYA艾睿雅，召回原因是逆变器软件设定不合理，可能导致车辆行驶中动力中断，存在安全隐患。

为了迎合中国市场需求，日产正在积极进行电动化转型。在11月举办的广州车展上，日产汽车宣布，未来将向中国市场导入更多的电驱化车型。包括未来3年内，将面向中国市场投放4款本土开发的新能源车型，动力涵盖纯电和混动，首款新车将于明年投放市场。

乘联会秘书长崔东树强调，2024年是新能源汽车市场的大年，明年年初将出现开门红爆增的局面，总体看对明年车市是相对乐观的状态。此外，未来两年，国家促进新能源车消费的力度会进一步加大，通过发放消费券等各种措施，推动行业快速发展。

可以预见的是，随着终端市场的促销力度加剧，车企间的竞争也将更为激烈，特别是作为曾经合资品牌的销量先锋，在转型过程中，如何重新为消费者建立购买信心，必将需要一定时间，而若干年后的市场格局也将再次发生变化。