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在过去的时间里，国内对于哈雷摩托车的认知很有意思，看到太子巡航就说是哈雷，哈雷反而成为巡航车的一种叫法，可见哈雷在众人心中的地位。合资之后的哈雷开始在中端市场发力，使很多人心中的那份哈雷情结得到了满足，旗下X350复古街车便是其中之一，与竞品本田和雅马哈相比，也被冠以了最具高性价的哈雷。

◆ 价格对比 在哈雷品牌背书的前提下，从排量和价格角度看，哈雷X350与雅马哈MT-03和本田CB300R形成了竞争态势。目前，哈雷X350售价33888元，雅马哈MT-03指导价39800元，不过现在终端优惠超过1万元了。

本田CB300R售价4.2万元，终端给出了8000元左右的优惠，这样一看三款车的价格区间已经很接近了，哈雷X350的价格优势在内卷背景下几乎荡然无存，虽然一直降价的传闻，多是捕风捉影。不过，大家都在降，哈雷也是时候表表态度了。

◆ 动力对比 相比价格的优势缺失，动力表现哈雷X350便有些底气了，直列双缸水冷350cc排量，所搭载的钱江引擎技术方面的成熟度毋庸置疑，同时动力输出方面7000转便能爆发31Nm的最大扭矩，从下面的图表中直观对比也能看出，相比雅马哈MT-03和本田CB300R，前段动力的加速表现更为出色。

◆ 底盘车身 哈雷X350在车身框架方面采用钢制编制网结构，1410mm轴距设计，在刚性和舒适性方面得到了平衡，同时185mm的离地间隙使其通过性表现出色，以及经典的哈咧元素，这些都是哈雷X350的优点，不过缺点也很明显，相比另两款车在轻量化方面的表现有些差强人意，整备质量185kg，即便油箱容量达到13.5L，但对续航也有不小的影响。

◆ 配置亮点 哈雷X350在灯光系统的设计采用了经典圆形复古设计，满足很多车友对于圆灯的执念，同时灯光系统也采用了具有自动感应功能的前灯，实用性方面表现出色，此外经典哈雷元素的指针仪表，复古质感调性拉满。滑动离合的加入也提升了整车的操控感受。

综上，在哈雷品牌的背书下，客观的说X350的综合表现还算出色，不过尤其是现阶段，价格战已经拉开帷幕的情况下，没有什么比降价来的更加实惠，更能打动人心，说文化，说情节，都不如真金白银更直接，对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。

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