“人民需要什么，五菱就造什么”！2020年，随着越来越多城市加入燃油车限行限购队伍，五菱率先推出了五菱宏光MINI EV，成为在该细分市场最畅销的车型。时隔3年，面对用户群体庞大的A级家轿市场，五菱又出手了，12月6日五菱星光带着“重塑A级家轿市场的全新标杆”的目标上市，喊出了“首款超A级家轿”口号，它能够复制五菱宏光MINI EV的成功吗？

近日【辣些车事】对该车进行了一次静态体验，今天跟大家分享一下体验后的一些感受。

外观表现：颜值比较出圈

在流行“颜值即正义”的当下，好看的车型不一定都畅销，但是难看的车型一定很难大卖。就外观造型来说，五菱星光的“星翼美学”设计理念还是挺出众的，融合了科技和运动元素，整车看上去前卫时尚。

细节部分，新车有几个特点：

第一，展翼式前格栅搭配上星彩灯组，前脸辨识度极高。

第二，大溜背造型配合流线动感车身以及18寸星旋轮毂，侧面运动优雅。。

第三，星环尾灯造型别致，加上内部的亮红灯纹，特别有未来感。

驾乘体验：空间大配置高

五菱星光长4835mm、宽1860mm，高1515mm，轴距2800mm，三围完全符合中型车的水准，就尺寸来说五菱没骗人的确是超A级，对比同级车型还是相当有优势的。

具体乘坐方面，在主驾调至180cm乘客的合适驾姿的情况下，笔者160cm的身高坐在第二排腿部仍然可以获得宽适的空间，因为溜背造型从C柱后端开始，所以头部空间也没有被压缩。

前排座椅和身体贴合得特别好，两侧还有支撑，头枕承托性也不错，主驾还标配了6向电动调节。最有意思的是，前排座椅向后放倒180度，可以和后排坐垫齐平连成躺椅，躺下小睡一下特别舒服。

而且新车配备了8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控大屏，座舱看上去十分气派，而且搭载了Ling OS 灵犀系统，可以用语音控制导航、电话、多媒体，语音交互还支持持续对话，一次唤醒后20秒内可以连续发指令。车机系统响应很快、识别精准，体验下来感受不错。

此外，进阶版还搭载有卫星导航、360全景影像、质方向盘、全车车窗一键升降等等功能，舒适性表现还是非常出众的。

能耗表现：百公里油耗仅3.98L（WLTC）

新车先期推出了标准版和进阶版两个版本，最大的区别在于纯电续航不同：标准版具有70KM的纯电续航，进阶版具有150km纯电续航。如果有条件安装固定充电桩，150km纯电续航充一次电能够通勤三四天，能省出不少花销。

当然如果没有固定充电桩，标准版也很省，新车搭载全新灵犀混动系统，1.5L混动专用发动机最高热效率43.2%；电机最高效率96.8%；电控最高效率98.8%，官方百公里油耗仅3.98L（WLTC）。就算你把它当油车来开，按照最近92号汽油价格，1公里大概只要3毛钱，花费只有同级燃油车的一半不到。而且标准版70KM的纯电续航，满足大多数一线城市绿牌条件，可以免去限行、限购的苦恼，而且没有购置税，买车成本直接少了几大千。

辣评

在静态体验中，五菱星光在颜值、空间、配置方面表现出了不错的性价比，而且在同级更大的尺寸、更好的空间表现基础上，满油满电综合续航1100km（NEDC），10万左右预算选车，不得不说它还是很有竞争力。如果实际能耗能够保持较低水平加上质量稳定可靠，在A级家轿市场复制五菱宏光MINI EV的成功不是没有可能。