在10万价位的家轿市场中，大众朗逸的销量很高，今年10月大众朗逸的单月销量位居轿车榜单中的第一名，可以深受消费者认可。但你要说大众朗逸在10万级轿车市场中处于“无敌”，那就太夸张了，毕竟朗逸和轩逸、卡罗拉一样，现在都是靠降价换销量，如果真比产品力的话，那可就差远了，就说12月6日全新上市的五菱星光，在产品上真的能把“马路三大妈”甩得远远的。

五菱星光的上市指导价是8.88万-10.58万，对应70标准版和150进阶版。这个价格，相当有诚意，尤其后面我们结合着产品聊，你就能明白这个价格多有诚意了。大众朗逸的指导价为9.39万-15.19万，其中还包含产品力和上一代车型基本相同的朗逸启航，2024款大众朗逸的实际准入门槛为12.09万。虽然朗逸降价后，裸车价可能也就9万左右，但是别忘了，五菱星光是一款插电混动车型，能上绿牌，又省下了购置税，且目前五菱给到的3000元置换补贴、至高4000元24期金融贴息，所以即便单单从购车成本来看，怎么看，星光都是很有竞争力的。。

但是我们聊车不能光聊价格，产品力才是决定价格好坏的关键。

对于大众朗逸，大家都觉得它底盘好。德系血统的加持让大众朗逸拥有清晰的路感反馈，悬架在高速过弯时也能带来比较好的支撑感。但是再不错，其搭载的后扭力梁非独立悬架也决定了它的底盘表现上限其实不会太高。但动力、底盘可都碰到了星光的强项，星光作为一款插混车型，搭载了总功率130kW，总扭矩320N·m的电机，配合1.5L混动专用发动机，动力参数不输2.0T燃油发动机，能实现7.9秒破百，论性能反倒比大众朗逸更强。五菱星光还配备前麦弗逊式+后E型多连杆式四轮独悬，后悬架结构和大众旗下定位20万级的帕萨特同款，能带来的操控感、舒适度自然也和大众朗逸有明显不同，大家只要去试驾过这两款车就能发现差距在哪了。

在性能强、操控优的前提下，拥有混动系统的五菱星光还做到了比传统燃油车型更省油。姑且不讨论在电量充足情况下的油耗情况，哪怕在亏电状态下，五菱星光的油耗也才3.98L/100km，算下来每公里油耗3毛多。反观大众朗逸，哪怕是1.5L自吸版，油耗也接近6L/100km，每公里油耗得5毛以上，按照每年行驶10000km来计算，驾驶五菱星光就能比大众朗逸多省好几千元。

更何况五菱星光还提供70km或150km的纯电续航里程，在日常通勤的过程中，车主完全能以纯电通勤，妥妥0油耗，进一步降低日常用车中的成本。大家也不用担心充电的问题，五菱星光支持直流快充和交流电慢充。如果选择150进阶版，并且符合安装条件，现在五菱还会免费赠送3.5kW充电桩。

五菱星光的另一个优势就是车身尺寸了，和2024款大众朗逸车长4678mm、轴距2688mm不同，五菱星光拥有4835mm的车长和2800mm的轴距，整车尺寸要更接近B级车。得益于电动化平台，五菱星光的后排地台做成了基本平整的结构，不像大众朗逸的后排地台有明显的隆起，这也会影响实际乘坐舒适度。

在储物空间方面，五菱星光也有540L的后备箱容积，对比2024款大众朗逸的后备箱容积要多30L。在实际出行中，五菱星光能多塞下1~2个行李箱，增加出行中的便利性。

这样一对比就能发现，五菱星光已经完全颠覆了我们以往对于A级家轿的认知，什么1.5L动力、2700mm左右的轴距，后扭力梁非独立悬架等等，在五菱这儿都不复存在。五菱星光就是要以更高的配置、更强的动力、更省的油耗以及更低的价格，重塑A级家轿市场的标准，同时也给用户带来更好的用车体验。现在也恰逢年终，如果你也有购车计划，不妨去店里试驾体验下星光，现在它还有多重购车权益，或许会给你意想不到的惊喜。