据内部消息，中国电动汽车制造商蔚来汽车正在考虑进一步裁员以降低成本并提高效率。几周前，蔚来已经宣布裁员10%。目前，蔚来的一些部门已经被要求准备备用裁员名单，预计裁员比例可能会扩大到20%至30%。然而，这次的裁员主要针对的是非核心业务或需要大量投资但无法迅速产生回报的业务。

尽管如此，蔚来的销售和其他核心业务仍在招聘人员。据蔚来最新的年报显示，截至2022年底，该公司有26,763名全职员工，其中销售人员大约5,700名，而其中有超过3,000名员工是在过去几个月内新增的。

对于这次的裁员消息，蔚来的发言人表示，该公司没有进行额外的裁员，并表示公司将继续根据市场情况进行“动态调整”。此外，今年早些时候，蔚来还推迟或暂停了进军美国及其他市场的国际扩张计划。蔚来在12月5日预测，第四季度的营收将达到167亿元人民币（23亿美元），低于分析师预计的214亿元人民币的平均预期。

虽然蔚来曾被视为中国电动汽车市场最有前途的新星之一，但其销售业绩一直严重不达标并持续亏损。除了电动汽车，蔚来的业务还包括电池和半导体制造以及手机业务。蔚来汽车的毛利率在第二季度下降至1%，但在第三季度恢复至8%。蔚来今年的目标是交付25万辆电动汽车，但到11月为止，只交付了142,026辆。

蔚来汽车的创始人兼首席执行官李斌在一封给员工解释此前裁员的信中表示，这一举措是“激烈竞争下艰难但必要的决定”。他还详细介绍了改善组织和资源效率的计划，例如整合重复的部门和角色，裁减一些职位，并推迟或削减在未来三年内不会对公司财务业绩做出贡献的项目的投资。

最近，蔚来还积极与其他汽车制造商达成合作，以促进营收。例如，该公司与重庆长安汽车股份有限公司和吉利汽车控股有限公司签署了合作协议，共同开展换电技术合作。

此外，据报道，蔚来计划在今年年底之前将其电池制造业务剥离出去。在本周的财报电话会议上，李斌曾表示蔚来将继续在内部开发电池，但将把电池生产进行外包。李斌还表示，蔚来不排除进行单独融资或将其部分业务上市的可能性。