在中国对汽车制造行业的合资股比限制放开以后，有一些外资公司开始寻求与中国公司解绑，以获得对自己更大的利益。

但是，作为最早来到中国建立合资公司的跨国企业，而且还是模范企业，大众汽车集团显然在目前还是没有表示出明显解绑的意图，而且在新的领域，合资仍然在继续进行时。

在电池领域，2020年，大众汽车收购了中国电池制造商国轩高科超过25%的股权。据悉，他们目前正在合肥建设一条新的生产线，将从明年起，将为大众汽车在中国的业务供应由PowerCo自主研发的方形标准电芯。

在自动驾驶和芯片设计领域，大众汽车与地平线建立了长期合作关系。

另外，大众汽车将与智能座舱专家中科创达，共同开发专属中国市场的信息娱乐系统。

其它传统的合资公司的合作则在继续。

大众安徽另一款产品的投产将开始。奥迪一汽新能源汽车有限公司则将于2024年底在长春投产。

而且，奥迪与上汽集团签署了进一步扩大合作的备忘录。双方将通过共同开发，扩大全面互联电动汽车的产品组合，进入此前奥迪在中国尚未覆盖的细分市场。首款产品将于2025年亮相。

大众汽车高层表示，这一新项目是奥迪双合资伙伴战略的最新举措，这一战略聚焦于强化合作伙伴产品之间的差异化。

另外一个更为关注的是，大众汽车品牌与中国小鹏汽车签订了技术框架协议。这个合作，按照计划将面向中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌电动车型。首款车型计划于2026年上市。

大众汽车高层透露，大众汽车（中国）科技有限公司还将与诸多本土科技公司进行合作。