12月8日下午，2023世界新能源汽车大会“软件定义汽车下的系统架构与芯片发展”论坛在海口国际会展中心隆重召开，会议邀请行业组织负责人、整车及零部件企业高层和行业专家展开深入研讨。

北京市科学技术协会一级巡视员 何劲松

北京市科学技术协会一级巡视员何劲松出席会议并致辞。会议分为“新型电子电气架构技术发展与创新实践”和“车规芯片应用需求发展与方案对策”两个主题的上下半场，分别由国家智能网联汽车创新中心常务副主任严刚和国家新能源汽车技术创新中心总经理，中国汽车芯片产业创新战略联盟秘书长原诚寅主持。

嘉宾演讲环节邀请小鹏汽车副总裁矫青春、长城汽车AI Lab总监杨继峰、深蓝汽车控制集成负责人李宗华、国汽智控总经理，首席技术官尚进、芯驰科技副总裁陈蜀杰、高通产品市场副总裁孙刚、英飞凌大中华区汽车电子事业部，车身与智能网联业务单元负责人文君培、灵明光子CEO臧凯等国内外企业嘉宾发表专题演讲。

小鹏汽车副总裁矫青春，以“面向软件定义汽车的域融合方案探索”为主题发表演讲。他首先分析了行业的智能化趋势和发展现状，指出智能辅助驾驶，智能语音交互，智慧场景化座舱等智能化功能已成为企业销量与品牌成长最重要的能力。通过对比传统分布式控制架构与中央超算+区域控制架构的技术特点，结合汽车电动化、智能化功能配置发展需求，他认为EEA平台的好坏将决定电子电控产品能力的上下限。最后介绍了域融合方案的关键技术以及小鹏在EE架构平台、域控融合设计、中央超算平台上的技术方案进展。

长城汽车AI Lab总监杨继峰，以“AI+”时代的思考与实践”为主题发表演讲。他认为行业正在从基于数字化造车进入一个全新的AI+时代，面向新能源赛道下半场的竞争一定是智能化的竞争，比拼的是车企的数据能力、算法能力和算力能力，以及基于全领域、全流程、全体系、全价值链的数智化体系能力。他介绍了长城汽车基于“数据驱动”理念，以整车为核心，在智慧行驶、智慧空间、智慧生态三方面进行的布局，以及长城汽车在研发设计、生产智造、供应链管理、营销和服务领域，从经验驱动迈入数据驱动，全面拥抱数字化和AI时代变革的转型思考与实践。

深蓝汽车控制集成负责人李宗华，以“架构驱动，智领未来”为主题发表演讲。他基于消费者需求变革以及围绕数智汽车的新型商业模式，分析了产业对于汽车软件敏捷开发的应用需求，以及智能化技术“软硬解耦、软软分离”、“SOA服务化”和“数据驱动闭环”的三大特征。并就汽车从“移动机器”向“智能移动机器人”的进化趋势，针对中央+区域的架构主流发展方向，以仿生概念视角分析了架构方案演变形态及芯片应用需求转变。最后介绍了深蓝从传统的“分布式、分域、基于功能”转向“中央计算、分层+分域、基于服务、端云互控”的六层技术架构。

国汽智控总经理，首席技术官尚进，以“面向软件定义、车能路云的新能源智能汽车操作系统架构与落地实践”为主题发表演讲。他认为“产业数字化”初见成效，未来发展更需定力，而“数字产业化”已受到行业关注，同时急需落地应用。基于智能网联汽车硬件趋同、软件定义、数据驱动的发展趋势，以及降本增效、车能路云生态、汽车安全的发展需求，他介绍了OS参考架构2.0在降本、增效、应用安全、AI与LM和国际开源方面的核心要点。以及国汽智控ICVOS在架构方案、应用软件、功能软件以及基础服务等方面的核心技术，并分享了生态合作及落地案例情况。

芯驰科技副总裁陈蜀杰,以“全场景智能车芯赋能未来智慧出行”为主题发表演讲。她认为伴随智能汽车需求的快速发展，芯片将成为重要发展引擎。首先介绍了芯驰科技面向未来包含智舱、智驾、智控的全场景业务布局，以及可实现高软硬件复用率的平台化设计与定制化服务，并带来了其基于中央计算核心板的中央计算架构SCCA2.0的产品技术分享。最后介绍了芯驰科技在车规认证、生态合作与协同研发等方面取得的成果和进展。

高通公司产品市场副总裁孙刚，以“以先进智能驾驶技术引领汽车创新未来”为主题发表演讲。他指出，伴随高性能低功耗计算、5G和AI等技术不断推动汽车数字化变革，加之“软件定义汽车”的深入，行业对先进汽车半导体的需求更加凸显，融合了高通在连接、座舱、智能驾驶、车对云四大领域产品技术的骁龙数字底盘，将通过高度可扩展的软硬件协同设计架构，面向更深层的用户体验和基于服务的商业模式创造全新机遇。

英飞凌大中华区汽车电子事业部，车身与智能网联业务单元负责人文君培，以“驱动未来—下一代电子电气架构的智能区域控制器创新与实践”为主题发表演讲。他首先分析了电子电气架构从分布式平面结构到层次结构的发展趋势，以及区域式架构在减少布线，兼容配电等方面的优势。他指出软件定义汽车除了丰富的软件生态，还需要通信、配电等底层技术的支撑，并介绍了英飞凌面向不同区域控制器应用，集电源分配、网关、非功能安全软件、功能安全软件、边缘计算功能于一身的TC4x微控制器产品，以及48V电源系统的技术、成本优势与应用前景。

灵明光子CEO臧凯，以“光子捕手：激光雷达SPAD核芯，筑基影像级3D摄像头”为主题发表演讲。他首先介绍了SPAD芯片产品在V2X路侧监控的车载远距离与补盲LIDAR等车端和消费场景中的应用，以及灵明光子扎实成熟的SPAD工艺能力以及3D堆叠dToF芯片设计和工艺能力。他认为激光雷达的接收端方案将以SiPM、SPADIS、CIS融合为一为未来趋势，BEV产品将以前向“混合固态雷达”+角向“纯固态雷达”为方案演进方向。并分享了灵明光子未来迈向多合一的终极产品形态以及现有产品布局和应用案例。

2023世界新能源汽车大会由中国科学技术协会、海南省人民政府、科学技术部、生态环境部主办，中国汽车工程学会、中国电动汽车百人会、中国国际科技交流中心、海南省工业和信息化厅、海南省科学技术协会、海口市人民政府承办。来自20个国家和地区的750多位代表，将围绕“开放包容 合作融通 共同发展”主题，就“绿色低碳发展战略与路径”、“加速重构汽车产业新生态”等议题，通过线上线下结合方式展开交流研讨。