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在无极、钱江、赛科龙三巨头掀起了250cc踏板车型价格内卷之后，第四个加入战局的品牌多少有些出人意料。力刻，其品牌影响力以及代表车型在国内的口碑能算的上第二梯队，此次为迎接双12力刻318系列给出了4000+的降价幅度，其中250排量18680元起售。

◆ 外观配置 相比三巨头，力刻此次的降价表面上看确实不怎么给力，毕竟250cc踏板的价格已经达到1.6万左右了，但力刻318对标的更多是300cc级别的大踏板，宽大修长的车身设计相比250级别略大一些，城市巡航气质更为明显。

基础配置上看力刻318系列提供了主流的LED灯光系统，复杂线条勾勒出的前脸轮廓犀利且极具辨识度，尾灯的设计也凸显了立体感。车机方面提供了更为经典的双炮筒指针仪表和TFT全彩液晶仪表，后者功能上也更加全面，支持蓝牙、导航等功能配置。

◆ 动力引擎 力刻318系列提供了250cc和300cc两个版本，单杠水冷四冲程SOHC四气门结构设计，动力方面的表现中规中矩，300cc版本最大马力23.8匹，最大功率17.5kW/8000，最大扭矩25Nm/5000，与无极SR250GT整整相差了2匹马力。

◆ 底盘硬件 支撑其宽大车身的内部结构采用了钢制摇篮框架结构，轴距达到1540mm座桶空间提供了可容纳两顶头盔的储物空间，此外阶梯造型座椅设计+小腰靠，腿部还有暖风出口，满足长途摩旅需要，整备质量195kg，座椅高度750mm，油箱容量13L。

值得关注的还是硬件配置，更多的成本也投入在了这方面。减震系统采用SHOWA昭和正置前叉+预载可调双后减震。刹车系统采用前双盘和夸张的对置八活塞制动卡钳，后单向双活塞卡钳设计，标配前后双通道ABS制动系统，以及侧撑熄火功能，牵引力系统并未配备。

综上，价格方面力刻318全系给出了最高4820元的价格优惠，能看得出来力刻在硬件方面的成本并不低，导致价格上的竞争力和三巨头相比有些大。在价格开道的大背景下，这样的策略被市场和消费者认可是有一定难度的，对此大家有何看法，欢迎留言。

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