本期轮值

缪俊

《MJ车谈》出品人、主编

刚从澳门观赛回来，今天就浅浅聊一下格兰披治大赛车吧。 

一直都听说澳门东望洋赛道凶险刺激，弯多路窄，零容错率，今年终于有机会亲临现场感受了一下。

东望洋赛道每年的比赛都有撞车上墙之类的事故，我印象最深、也是最惊心动魄的一幕是2018年的凌空起飞事故。我相信很多车迷都看过那个视频，德国女车手Sophia Florsch，时年仅18岁，驾驶F3方程式赛车在进入葡京弯前的大直路上疑似打滑失控，车身随后凌空高速飞过护栏并撞上临时搭建的摄影棚。了解东望洋赛道的人都知道，葡京弯是事故率最高的弯道之一，在这之前是两条大直道夹着文华东方弯这一高速弯，赛车来到葡京弯也就达到了全场的最高速度，因此这里要么不出事，要么出大事。

今年，我又看到她出现在F3方程式大赛澳门站的比赛行列，估计也是参赛的唯一一位女车手。巧合的是，我还在小红书上刷到了她，她以“坠落后再飞飞翔，不屈不挠的我澳门之旅”为标题，为自己今年回归澳门站写下了一段极为励志和感人的话语；亲爱的你们，还记得2018年的澳门大奖赛吗？我那惊心动魄的瞬间——当车速达到每小时276公里，我的世界突然静止。那次车祸，我的全身多处受伤，颈椎都骨折了，我的心沉入了谷底……但我没有放弃，康复之路坎坷艰难……2023年，我带着对速度的热爱和不屈的决心回归澳门，大赛起伏跌宕，曾一度排名第九，最后两圈被超车却因黄旗无力回天，但这丝毫没有减弱我的斗志。F1的目标从儿时开始就没有改变过，支持我的你们，是我不断前行的力量。

看了这段话，感叹于这个女孩的内心强大和自强不息，说实话，哪怕她排最后一位，她在我心目中都是冠军。

说回今年的比赛，最大的事故想必大家也看到了，50号车手、Uno Racing车队方骏宇驾驶的那台全场最可爱的赛车——Hello Kitty 50周年特别涂装 奥迪R8 LMS GT3 EVO2赛车。周六的GT世界杯比赛，奥迪战车在文华东方弯失控重重地拍在防撞墙上，导致车架受损严重无奈退赛。好在有赛车和防撞墙的双重保护，方骏宇并没有受伤，并很快自行走出了赛车，整个过程有惊无险。当然，由于赛车遭到了结构性的损坏，这台Hello Kitty也就无缘第二天的比赛了。

除了比赛本身惊险刺激、充满悬念，不到最后不见分晓之外，澳门格兰披治大赛车的另外一大魅力，那就是现场气氛超级好，今年又恰逢澳门格兰披治70周年，大赛组委会还举办了花样繁多的赛事周边活动，可谓是盛况空前。期待以后有机会再去吧！

“踢车帮”主持人、出品人

夏东

澳门的街道实在太不利于现代的赛车了。如此狭窄的道路基本上不提供超车的机会，而且还总会导致恶性撞车事故使比赛进程中断。不过，恰恰因此，这个赛事反而拥有了突出的特色。因为当今赛车全都性能极强，澳门的街道却让这一点难以发挥。事故不断又会造成无法由车辆技术和车手技术都无可奈何的结果，这反而成了对所有人都公平的“天意”，从而增添了戏剧性。关键是，现在中国人富起来了，汽车公司也强大了，澳门又是一个“特别行政区”，还有远比摩纳哥繁华的赌场群……澳门东望洋大奖赛有点儿前途辉煌的意思。

“汽车之家·车家号”作者

刘鸿仓

入行二十多年，我还没有去澳门看过东望洋大赛，因为各种原因错过了，不得不说是个遗憾。这种街道赛在赛道设计以及缓冲区设置方面肯定不够合理，因为本来街道就不宽，没办法像赛车场那样有很大的沙坑和缓冲区，所以就显得很惊险，撞车事故也很频繁。但街道赛的好处显而易见，就是零距离进入大众的日常生活。人们不用去赛车场，甚至不用买票，在自家阳台上就能观看比赛了，对赛车文化和品牌都是很好的推广，特别适合人口稠密的大城市，香港、新加坡、摩纳哥等等。之前北京的街道上曾经举办过FE电动方程式以及DTM表演赛，当然是DTM更吸引人，毕竟传统燃油机的轰鸣是电动机无法比拟的。希望未来北京还能举办世界级的街道赛。

车云、电动邦、车有范儿联合创始人

何毅

跟鸿仓一样，也是因各种原因，几次与澳门东望洋大赛擦肩而过。遗憾归遗憾，但每年的精彩画面却总是在朋友圈能够看到，尤其是各种惊险的装车场面，搞得对东望洋的印象就是撞车了。东望洋其实也在发生着变化，若干年前都是外籍和港澳车手，现在国内车手在东望洋的露脸越来越多，成绩也越来越好。东望洋也是港台明星车手经常出现的地方，虽然成绩都不咋样，但的确让东望洋很出圈。澳门实在过于狭小，因此东望洋在街道赛里也是格外拥挤的，而且容错率很低，正常的比赛反倒是无趣，意外才是大家喜闻乐见的，也就像八卦之于娱乐圈。作为吃瓜群众，职业是一回事儿，好看和刺激才能满足大家的欲望。

《海川品车》、《路边停车场》投资人

宋海涛

人呐，其实是很矛盾的动物，明明高速吃撑的赛车更适宜在赛车场内举行，但偏偏却又把它带入狭窄多弯的街道赛，或许，东望洋赛车在诞生之初就伴随着撞车，因为那样狭窄的街道，不撞反倒是不正常了。东望洋我没有正经八百的看过，但澳门的街道之狭窄我是领教过的，同样是世界上最著名的街道赛，摩纳哥的赛道要比澳门宽敞不少，当然，F1赛车的速度也是要快上许多，每年的摩纳哥，也是F1观赛人数最多的。或许，这印证了“物以稀为贵”的道理，赛车场内的赛车不稀罕，跑到街道上的赛车才引人入胜，人，终究是追求刺激和猎奇的生物。

《轿车情报》总编辑、

汽车一加一/上车吧吃货/走吧耕叔 创始人

李耕

澳门格兰披治大赛去过几次，而且去年还去过，明显感觉到疫情前和疫情后的巨大差异。以前澳门还是一个灯红酒绿纸醉金迷的地方，豪车随处可见，世界各地的赌客们纷至沓来，一片繁荣。可这两年受疫情和经济大环境的影响，赌客们就少了大半，自然当地的经济也受牵连。赛车原本就是富人们的运动，跟金钱的关系很密切，A1大奖赛和FE的比赛也都曾经在澳门举办过，可随着关注度和盈利水平的降低，最终也都不了了之了。好在格兰披治大赛能得以延续，也算为澳门这个城市保留了一份激情。

《风度》杂志汽车事业部总经理

于英钊

跟澳门格兰披治大赛一直没缘分。之前是因为别的工作没去成，今年能去了却发现通行证过期了补办都来不及，实属无奈。

应该说澳门格兰披治名声不小，但有点意思的是，谁得了冠军未必这消息能出圈，能给记住的都是诸如撞车退赛这样的消息，像什么赛车撞墙啦，井盖飞起来啦之类的，于是一个本来就应该挺严肃的比赛就挺娱乐。说实话，澳门是不是真适合做这类比赛呢？

长期以来，澳门格兰披治赛道被认为是世界上最具挑战性的赛道之一，由于其独特的城市赛道布局和狭窄的街道，使得比赛更加危险和具有技术性。这增加了车手和车队在比赛中面临的风险。因为以上原因，这条赛道也就很难超车，作为一项赛事，它的不可预测往往也就通过事故来体现了。

你看，今年澳门格兰披治又出圈了—— Hello Kitty撞废了。