不再“油改电”，下一代纯电 宝马MINI将在中国投产，由宝马与长城汽车各持股50%合资成立的光束汽车生产。目前，光束汽车已获独立生产资质。

2018年7月，长城和宝马宣布合资成立光束汽车，并且带着这样的美好愿景：这是两个行业领跑者之间的历史性合作，像两道光交织成字母S的形状，从中国驶向世界。光束汽车的使命是：共同开发新一代纯电动汽车平台，除生产宝马MINI电动汽车之外，还将生产长城自有品牌的电动汽车。2019年，光束汽车落地江苏张家港，注册资金17亿元人民币，投资总额51亿元人民币，年产能规划为16万辆。

5年后，光束汽车终于有进展了！

近日，工信部最新公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第 378 批）拟发布新增车辆生产企业清单中出现了“光束汽车有限公司”，备注为“新建纯电动乘用车生产企业”。这意味着，公示期通过之后，光束汽车就将获得生产资质。

按照规划，下一代纯电动 MINI 车型包含一款三门 MINI Cooper 和一款紧凑型跨界车。两款新车几乎在光束汽车工厂相继投产，并将在2024年向国内市场和国际市场同步销售。

今年9月，宝马汽车在慕尼黑车展的新品发布会上推出了 2025 款 MINI Cooper E 和 SE 两款纯电动车型。之后的10月，国产全新MINI纯电动车型已经在光束汽车工厂正式量产下线。此前，“油改电”版本的MINI COOPER SE在英国的牛津工厂生产。

全新一代MINI COOPER的高配SE版本，搭载前置单电机，最大功率和峰值扭矩分别为 160kW、330N・m，零百加速 6.7 秒。54.2kWh的电池，能提供WLTP 402公里的续航里程，支持11kW交流慢充和95kW直流快充。

在今年4月的上海车展，MINI品牌曾经出现过“灾难级”的公关事件，使得品牌形象在中国市场产生较大舆论压力。

在当下如此内卷的环境下，国产电动MIN有着这样的性能、配置水准，如果将起售价定在20万元左右的话，你觉得它能赢得消费者的喜爱吗？

另外，你觉得长城汽车借此合资公司，规避了海外市场对中国电动车的禁限政策之后，能顺利打开欧美市场的市场局面吗？