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国产四缸公升级仿赛即将来袭，钱江QJMOTOR已经开启了赛921的预售，意式血统加持，运动基因，不仅动力性能方面达到了国产之最，在配置层面赛921也是逼格拉满。目前关键的便是定价了，参考赛800的售价，赛921会不会交个朋友，出人意料呢？

◆ 外观配置 赛921外观方面延续了赛系列家族化的设计风格，分裂式的前脸设计，搭配深邃的灯组，有种杜卡迪+宝马的风格元素。区别于赛800在整流罩定风翼的设计上调整，使整车极具侵略性的颜值得到进一步提升，尤其风琴排气的应用再现MV的风采。

配置层面赛921也是逼格拉满，灯光系统采用LED光源，前灯采用四透镜设计两道日行灯强化前脸的深邃，车尾镂空设计辅以上下两层尾灯设计，提升了整车夜间行驶的辨识度。车机采用全彩液晶仪表，尺寸似乎要比赛800略大，电控方面的丰富程度更胜于赛800。

◆ 动力引擎 之所以强调赛921的意式血统，因其动力核心采用MV奥古斯塔的动力总成，钱江有针对性的做了重新调教，准公升级的动力表现，对于追求大排仿赛的车友来说无疑更具魅力。直列四缸921cc水冷设计，最大马力130Ps，最大功率96kW。

◆ 底盘硬件 赛921在车身人体工程学设计方面区别与赛系列其他车型，前有定风翼后有导流孔，钢制编织网结构的框架车身，在承受强大扭力的同时也兼顾了轻量化，整备质量215kg，其中座椅高度达到815mm，因此整车的骑行三角会更加战斗。

硬件方面的配置也相当到位，减震系统采用马祖齐悬架，支持完全可调的倒置前叉，以及带气囊支持调节的中置后减震。刹车系统采用前双盘制动+Brembo四活塞卡钳+后双活塞卡钳，搭配倍耐力高热熔轮胎，制动表现可想而知，ABS+TCS自然不会缺席。

综上，从目前赛921表现出的软硬件实力，几乎达到了进口仿赛相同的高规格水平，国产同级别车型中尚无竞品，因此定价的空间也比较灵活，卷不卷都在QJ一念之间。对于价格大家有什么看法，欢迎评论区留言讨论。

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