8.88万元起，就能买到一辆高品质的插电混动新能源家用轿车，这放在以前，是几乎不可想象的事情。何况这辆车，还拥有70km的纯电续航、3.98L/100km的亏电油耗、7.9s的零百加速、E型多连杆独立后悬架，以及2800mm的越级轴距。

但人民的五菱一出手，果然就有惊爆价。

五菱星光12月6日上市，共推出两款配置车型，其中纯电续航70km的标准版价格为8.88万元，纯电续航150km的进阶版价格为10.58万元，同时还推出了包括3000元置换补贴、至高4000元金融贴息、首任非营运车主三电终身质保等在内的一系列上市购车权益。

12月9日， 五菱星光首批车主交车仪式——贵阳站活动，在龙里云从朵花温泉酒店举行，刚刚上市就进行如此大批量的集中交付，也足以验证人民对五菱星光这款新车的认可和喜爱。

外观方面，五菱星光采用星翼美学设计语言，2800mm的超长轴距带来修长大气的车身造型，同时也带来B级车的越级空间享受。

动力方面，五菱星光搭载“五菱灵犀混动系统”，由1.5L四缸混动专用发动机、第二代电磁式单挡DHT变速箱，以及前置单电机组成，主打一个简洁高效。发动机平台热效率高达43.2%，此外通过多轮风洞优化、造型特征优化实现超低风阻，并针对软硬件等进行多项减耗设计，WLTC工况下，70标准版车型可实现3.98L/100km的亏电油耗，150进阶版的亏电油耗也仅为4.09L/100km。新车综合续航高达1100km的同时，还能够实现百公里加速7.9s的动力性能。

基于全新原生新能源架构，五菱星光底盘采用麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬。要知道，在8-10万元的价格带上，即使是很多燃油车，也都还在采用扭力梁式非独立后悬，而五菱星光采用的E型多连杆后悬，不仅远胜扭力梁，即使是相比采用三连杆独立后悬架的车型，也能够提供更好的操控稳定性和乘坐舒适性。

电池安全方面，五菱星光搭载“神炼电池”，首创不起火电芯“问顶技术”，不泄露、不起火、不爆炸；创新采用MUST结构，实现高集成、高强度、热管理等多功能合一，并通过车端+云端双BMS智能协同全天候安全巡检。得益于电池包的创新结构设计，在极端情况下造成的电池包壳体和电芯损伤，神炼电池能实现单个电芯的维修和替换，为用户节约90%的维修成本。

而在整车安全方面，五菱星光整车高强钢占比76.4%，结合前端铝合金防撞梁设计、三横三纵式热成型超高强钢结构底盘，形成高效安全保障。此外在主动安全方面新车也配备有ESC电子车身稳定系统、AUTO HOLD自动驻车、360高清全景影像、定速巡航等辅助配置。

在其他配置方面，五菱星光虽然谈不上十分丰富，但也绝对对得起售价。新车支持后视镜加热及电动折叠、远程车控、无钥匙进入一键启动、LED自动大灯等实用功能；全车14处储物空间，配备双层流自动空调、后排出风口，ISOFIX儿童安全座椅接口等贴心配置。150进阶版车型还配备了内置Ling OS灵犀系统的15.6英寸智能大屏，随享爱奇艺、QQ音乐等丰富社交娱乐软件。

还是那句话，人民需要什么，五菱就造什么。立足人民所需，五菱汽车在新能源领域深耕不辍，而五菱星光作为五菱品牌旗下首款插电混动车型，为用户带来十万元级新能源家轿新选择，预售20天订单突破9000辆的成绩，也再次印证了“五菱速度”。