​　　近日，乘联会公布最新统计数据，2023年11月乘用车市场零售达到208万辆，同比增长26%，环比增长2.4%。在国内零售厂商排名前20中，吉利相对上月再上升一位，超过一汽大众，排名厂商第二，这是今年继比亚迪之后，又一家自主品牌厂商单月销量超过合资头名，显示出自主头部厂商销量上全面超越合资的时代正在来临。

　　据统计，11月自主品牌零售115万辆，同比增长31%，环比增长1.8%。当月自主品牌国内零售份额为55.3%，同比增长1.9个百分点；2023年自主品牌累计份额52%，相对于去年同期增加4.7个百分点。

   乘联会介绍，自主品牌在新能源市场和出口市场获得明显增量，头部传统车企转型升级表现优异，奇瑞、比亚迪、长安、吉利等传统车企品牌份额提升明显。

　　吉利在12月初即公布集团整体单月销量突破20万辆，这是继10月比亚迪整体单月销量突破30万辆，奇瑞单月销量突破20万辆后，又一家自主品牌厂商单月销量突破20万辆，显示出市场对自主品牌的认可正不断加强。

　　11月吉利国内零售近16.99万辆，出口超3万辆，使得整体销量突破20万辆，同比增长38%。同时，11月，吉利新能源车销量同比增长超88%，出口增长超62%，这也保证了吉利在今年11月强劲增长。值得注意的是，这是吉利今年首次单月零售排名厂商第二，去年11月，吉利同样超越一汽大众排名厂商第二，但零售量只有12万余辆。显示出吉利今年的业绩明显向好。

　　11月，同样抢眼的还有奇瑞，它的国内零售排名依然保持了厂商第六、自主第四，但同比增幅达到74%， 较快的增长得益于旗下高端品牌星途车型的持续翻倍增长。同时，奇瑞在国内和国际两个市场销量相当，都呈现快速增长，保证了奇瑞集团连续两个月整体销量突破20万辆，乘联会也点名包括奇瑞在内的四家传统车企品牌份额提升明显。  

　　乘联会认为，今年11月车市零售环比小幅走强，形成冬季时间升温的持续走强态势，这也是近几年的常见走势，原因是新能源车的增长动力驱动环比走强叠加小批量燃油车国六A车型清库。相较于历年的年末促销力度企稳收缩的特征，今年11月车市促销持续增大，燃油车和新能源车促销均环比增大，针对性的增换购促销和地方补贴，购车消费需求有所释放。

　　乘联会预计，12月车市冲刺力度不会很大。今年车市总量好于预期较多，乘用车销量突破2500万辆，汽车销量近3000万辆，不知不觉中创出历史新高，且实现3000万的新高度。