12月12日，蜂巢能源第四届电池日在浙江湖州举行。

发布会上，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新给出了自己的预测：电池原材料供需关系矛盾依然突出，与此同时电池价格将持续下降。「结合多方数据，以最理想状态来看，到2030年电池包的平均价格有可能降至每瓦时4毛钱，2023价格大概在7毛6左右，将近下降50%……电池价格的下降将持续加速行业洗牌。」

面向2024年后需求侧的全面电动化升级和供给侧的阶段性过剩挑战，此次电池日上，蜂巢能源对外发布了“领蜂2024”战略：从创新落地到创新引领，全面发力技术产品迭代，AI智能制造升级，客户服务升级，做到市场领先。

具体分解下来分为三大战略：产品领先战略、蜂速服务战略和AI智能制造战略。

当然，我们还是主要关注乘用车板块。

产品领先战略

之前相关战略叫做品类创新战略，现在调整为产品领先战略，实现「全域短刀，全面进化」。

在BEV纯电领域，将在短刀基础上，全面升级快充，在PHEV和增程领域，全面升级快充和超长里程+800V架构；储能方面，全面用短刀产品家族满足长寿命、低成本等不同需求；商用车方面，将推出商乘共用和商储共用策略，降低成本提升产线利用率。

BEV市场

2021年，蜂巢能源董事长兼CEO杨红新曾表示，将重点布局电动全域短刀化，涵盖从L300-L600的全尺寸短刀电池产品，覆盖从1.6-4C全域充电范围。

两年之后的今天，蜂巢能源的战略布局进入了全面升级阶段。「蜂巢能源明年推出的产品将全面普及2.2C、量产3C/4C，预研5C。」

这次，蜂巢能源推出超快充铁锂短刀电池，覆盖L400-L600短刀尺寸，覆盖3C 4C充电范围 、覆盖400V-900V电压范围，适用手A0-C级车型。

至此，蜂巢能源成为全球首个基于短刀规格做出2.2-5C快充的电池公司，短刀快充电芯可以覆盖市场上主流乘用车及商用车车型。

混动市场

数据预测，未来三年PHEV在新能源汽车销量的份额有望接近50%。所以这一块的市场竞争会非常激烈。

目前，混动市场很多车型用的主要还是三元电池，蜂巢能源预测，接下来该市场电池将有以下趋势：1、铁锂化趋势；2、快充标配2.2C快充、3、长续航（纯电续航做到250甚至300公里）。

依托于“飞叠+短刀”打造的混动平台专属设计，在PHEV领域蜂巢能源已经推出多款产品，下图这两款产品已经在近10款车型上量产，已经充分证明「铁锂+短刀」在PHEV领域有很好的适配性。

目前，蜂巢能源拥有PHEV市场最完整的产品布局。

这次发布会上，蜂巢能源此次又重磅发布了“第二代混动电芯”，将旗下PHEV市场的热销大单品62Ah、90Ah、117Ah全系升级成2.2C快充，并在实现快充升级的同时「加速不加价」。

下图这三款就是升级之后的电池产品：

此次，蜂巢能源面向PHEV市场的三款首发新品，分别为全球首款超300KM续航混动铁锂短刀快充电芯、全球首款超350KM续航混动三元短刀快充电芯和全球首款800V-3C混动快充电芯。

超300KM续航混动铁锂短刀快充电芯：续航可以做到300公里，覆盖45-55kwh电量范围，适配B级以上SUV或MPV车型 。

超350KM续航混动三元短刀快充电芯：覆盖55-65kwh电量范围、适用于400V平台、适配C级以上SUV或MPV车型。

首款800V-3C混动快充电芯（全球首款龙鳞甲三元短刀电芯）：实现3C快充，续航里程超350公里，覆盖55-65kwh电量范围、适用于800V平台、适配C级以上SUV或MPV车型。

这就是蜂巢能源全系产品。

目前，蜂巢能源二代混动电池也将在多款车型落地量产。

钠离子电池

蜂巢能源做出来全球首款350km+钠离子电池。

钠离子电池低温性能要优于锂电池，但是缺点是放电功率较小。

蜂巢能源透露，所有测试已经完成，性能参数还可以，现在重点就是成本。

二代果冻电池

第一届电池日上，蜂巢能源发布了其第一代果冻电池（半固态电池），现在进化到第二代。

采用了二代果冻电解质技术和一体化复合正极技术，突破了方壳中高镍掺硅体系膨胀瓶颈，在安全性和能量密度方面相比液态三元有了显著提升，目前已经完成A样开发。

杨红新透露：「我们正在谈一个很大的订单，几百亿的合作。」

蜂速服务战略+ AI智能制造

为了提升服务能力，蜂巢能源规划了区域服务中心。目前国内有五个区域服务中心，国际印秦大区欧洲火区、美洲大区正在寻找专业服务商，服务模式采用专业三方+客户授权+远程技术支待，故障件本地化解析。

此外，蜂巢能源还将建立更专业客服团队、8个专业失效分析中心，同时对EOME+CRM系统进行升级，为客户提供及时而迅速的服务。

当然，成果也非常不错，具体看这张图：

基于AI智能制造战略，蜂巢能源瞄准锂电智造十大难题，联合合作伙伴，加速AI应用，解放锂电极智生产力，大幅度提升制造系统生产效能。

成果

蜂巢能源现在有的17家客户，可以看到很多熟悉的身影：长城、吉利、理想、小鹏、领克、极越。此外蜂巢还在今年拿下三家新客户：宝马、上汽通用五菱、协鑫。

市场扩展成果方面，产品在超40款车型上量产搭载，量产出货13+GWh。

与此同时，蜂巢能源也制定了2024年经营目标：国内战略客户要超过11个、海外战略客户要超过6个，新车型（不含此前）导入要超过40款，降本方面，制造成本要降低40%，采购成本要降低15%-20%，此外全新+爬坡产线占比要从63%降至14%。

总之，通过这次电池日可以看到，蜂巢能源正在从制造、产品和客户服务上多个维度去提升自己的竞争力，而这将让其更好的应对接下来更为激烈的市场竞争。