现在很多行业，尤其是网店，总是喜欢打着厂家直销、省去中间商的旗号来吸引消费者。这意味着我们的产品没有中间商，消费者不用为此付出额外的消费成本，来买就对了。先不说这些商家的宣传是真是假。我们只谈汽车行业。

能否取消4S店，让消费者直接从厂家买车？事实上，也有顾客去汽车厂买车的情况。20世纪80年代，顾客通过各种渠道来到东风工厂购买汽车。当时生产水平还比较低，自动化程度不高，汽车真的是一辆接一辆被淘汰。

当时汽车很稀缺，买车需要有执照，汽车制造商只有少数，而且产量很低，所以供大于求。会有买家指着一辆车说：“我已经决定买这辆车了。”他们从头到尾观看，直到汽车下线。那个年代，卡车就是生产资料，别说汽车了，就连拖拉机也威力很大。

目前当然不可能，以东风本田为例，工厂规划的年产量只有50万辆以上，由于销量比较好，所以基本目标是80万辆，工厂已经开始三班就结束了。如果你让一群用户聚集在工厂门口取车，你就无法制造汽车。

从当前的社会经济环境来看。“经销商”必须存在，汽车市场很大，不仅需要经销商，还需要大量的汽车经销店来协调更大的销售，将汽车送到客户家门口，提供上门服务。直接去工厂买车会适得其反。大量的工作，包括维护和修理访问。

厂家也没办法。只有经销商、车商才能最大程度地服务客户。这不仅意味着整车的销售，还意味着许多需要大量支持服务的配件的销售。我们国家的面积非常大。有许多制造商分布在全国各地。

有一些情况你可以直接去厂家购买或订购汽车，也就是你下了大批量的订单，比如你的公司要采购很多辆车，每个厂家的标准不一样，所以你可以直接去厂家购买。除了这种情况，直接去厂家买车似乎没有办法。

4S交易真的不可能取消，厂家直接联系经销商，没有经销商就是4S交易，谁关心车辆需求和质量问题，所以没有4S交易还是不可能的，你用网络骂谁其他的？4S店的人就是不明白。

如果购车后没有客服，如果购车后出现问题，顾客找不到地方维修车辆，只能随机去外部维修店维修。外面的维修店不专业，有些问题：越修越差，根本修不了，所以一定要找专业的客服来修车。

每个企业开工生产的目的都是为了赚钱，而全国范围内招募加盟商是最有效的方式。比如现在想开一家丰田4S店，加盟费估计不低于千万。大众汽车也要缴纳这笔费用，即便是国产车，也有数百或数千万。

试想一下，如果全国每个城市都有特许经营店。，一家车企能赚多少钱？汽车公司会傻到自己生产、自己销售吗？很多品牌都把货卖给了4S店，甚至很多加盟商都破产了，但只有汽车制造商不受影响。

正是因为4S店的存在，售前售后需要大量的劳动力支持，这变相解决了很多人的就业问题，同时也连接了一条相当大的产业链，这恐怕是难以想象的。综上所述，无论是从客户角度还是车企利益角度，车企绝对不可能因为有4S店而自行销售汽车，所以其利润必须计入汽车价格中。

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