“中国虽非故土，却亲似家园。”近年来，梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会主席康林松曾不止一次提到这句话。

类似扎根中国的表态，很多跨国品牌都有。但是在奔驰的语境中，这一表态的内涵格外深刻，它不仅仅是简单的意愿流露，更是在历经种种挑战之后始终坚定不移的企业整体战略和长期承诺。

过去二十年，成功的本土化战略已支撑奔驰成为中国豪华车市场引领者，中国市场也毫无疑问成为奔驰全球最重要的市场之一。

今年前三季度，奔驰在华累计交付超过57.87万辆新车，同比增长3%。从今年1-10月份保险数看，奔驰在前20大豪华品牌燃油车市场、前20大豪华品牌插混市场、100万元以上市场及150万元以上市场均位于占有率领跑位置，问鼎“四料冠军”。

面向未来，全球政治经济形势持续动荡，汽车行业转型变革愈演愈烈。可以看到的是，基于对自身变革、行业转型、社会可持续发展的责任感，奔驰在中国的战略选择依然果断且坚定。

从以中国客户需求为战略指针、与中国伙伴携手突破内卷期，到以中国资源驱动全球业务转型、与中国社会可持续之路同频，这家百年豪华车企“在华发展、与华共进”的目标，不只没有发生任何偏移，反而还在进一步强化。

以中国客户需求为指南针

扎根中国，看似是静态的选择，实则是复杂且动态的挑战，这更需要一刻不停地回应来自中国市场的种种变化和需求的决心和努力。

中国汽车市场正处于深度电动化变革之中。大变革时代，找准正确方向只是第一步，在正确方向上以何种姿态和节奏前行，是最难把握的。不仅耽于现状者会被时代抛弃，缺乏定力的蒙眼狂奔者同样无法抵达终点。

一直以来，奔驰善于洞察变化并拥抱变革。中国市场的变化，归根结底是中国客户需求的变化。在拥抱电动化的过程中，奔驰也抓住了问题的关键，选择永远“基于对中国市场和客户需求的洞察”做出决策。

“梅赛德斯-奔驰提速‘全面电动’的战略愿景不变，但不是为了变革而变革，我们始终是以客户需求作为我们通往‘全面电动’愿景的指南针。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军说。

现阶段中国客户的需求是什么？电动车产品很重要，燃油车产品也仍然重要。根据中国汽车工业协会数据，今年1-10月，新能源汽车的市场份额略超三成，燃油车仍然以约七成的市场份额，占据当下乃至近些年客户需求的主流。

2023年初，奔驰在“全面电动”的大趋势下，提出“油电双行”产品方针，把产品的选择权还给客户。

在“油电双行”基础上，今年贯穿奔驰多元化产品矩阵的另一个关键词是“无论油电，都很奔驰”。段建军强调，“无论驱动方式如何变化，我们始终追求每一台奔驰车在车辆安全、豪华美学、驾驶操控、舒适驾乘、智能科技上都符合奔驰标准”。

今年，奔驰在中国市场相继推出了EQS纯电SUV、全新EQE纯电SUV等车型，其中第三季度纯电车型交付量同比增长超70%。根据计划，奔驰2025年将引入基于全新MMA平台打造的纯电车型，未来还将引入迈巴赫和 G级越野车的电动化产品。

需要燃油车的中国客户，也仍然能享受到强大的奔驰产品矩阵。作为豪华车市场旗舰新标杆，全新奔驰S级今年11月上市，包括4款燃油版本和1款插电混动版本，通过“以人为本”创新理念，打造出围绕设计、数字、驾驭三个维度的全新豪华体验。

奔驰S级延续了经典的奔驰元素，并融入了更前卫的豪华设计，包括锐利夺目的全新日间行车灯造型、“湖光楼影”水平延展双段式尾灯。新一代座椅拥有独特的钻石菱格等不同的座椅纹路，兼具美感与实用。隐藏式门把手、主动式环境氛围灯、可加热后排头枕，也无处不彰显设计的豪华。

进入车内，能够一眼看到全新数字豪华体验的标志性设计——浑然纵向延伸的垂瀑式中央触控屏，它是一块12.8英寸超高清OLED显示屏。同时，加上采用裸眼3D技术的12.3英寸仪表显示屏，及7.0英寸中央扶手触控屏+双11.6英寸后排娱乐系统触控屏，实现六屏交互。

从智能驾驶辅助组件、预防性安全系统、到双向各4.5度转向角的后轮主动转向系统、行业首创后排正向安全气囊，全新奔驰S级还基于安全和智能打造出全新的驾驭豪华体验。值得一提的是，S 450 e L 插电式混合动力轿车WLTC 工况纯电续航里程可达108公里。在直流快充模式下，电量从10%充至80%仅需20分钟。

与中国伙伴携手突破内卷期

在中国，燃油车和电动车市场在今年内卷加剧。截至2022年底，在国家监测与管理平台注册的新能源生产企业已经有近400家，但是全年销售超过1台的仅110余家，全年售出超1万台的仅30余家。

在“破卷”之路上，中国客户是奔驰重要的战略指南针，中国伙伴则是奔驰重要的战略资源。与经销商伙伴的长期合作关系，被奔驰视为引以为傲的宝贵资产，以及在中国取得成功的关键因素。

“我们致力于打造‘随时随地，放心奔驰’的客户服务体验”，段建军表示，“随地”代表着奔驰成熟完善的经销商网络，奔驰有600多家经销商的700多个授权服务网点，且具备覆盖售前、售后各个服务条线的标准化空间、设备、人员、流程等。

与经销商伙伴合作构建的完善网络，为奔驰更好地满足中国客户电动化、数字化时代的用车需求，创造了坚实的基础。今年10月，国内首批也是全球首批奔驰超级充电站在成都、佛山落成并投入使用，毗邻奔驰授权经销商店，充电站采用液冷超充桩技术，充电功率可达480kW，并可根据车辆充电需求，智能分配各充电桩之间的功率，减少充电等候时间。

段建军表示，电动化、智能化趋势是行业发展的必然趋势，它影响着整个汽车行业的参与者。面对转型带来的机会和挑战，奔驰还是始终和经销商伙伴站在一起，充分沟通，互信共荣，学习新知，探索办法，比如基于数字化平台和数字化方式去洞察客户需求、匹配服务等。

奔驰的中国伙伴除了经销商，还包括中国整车企业、行业领袖、科技公司、初创企业以及知名学府。在中国发展高层论坛2023年年会上，奔驰表态未来将与本土合作伙伴携手并进，不断加大在中国的投入，扩大研发和产业链布局，提速面向电动化、数字化、碳中和的转型。

康林松在会上透露，“我们和北汽集团共同推动梅赛德斯-奔驰在华本土化发展，包括推出新产品满足市场需求，不断扩大本土生产规模，同时拓展供应链网络；不断深化与吉利集团合作，一方面是smart合资公司，另一方面是继续在高效混合动力系统开展合作；我们与比亚迪除共同投资腾势外，接下来还将在技术领域与合作。” 

以中国资源赋能业务升级

近年来，庞大的中国智能汽车市场，极大刺激了中国在汽车智能化领域人才和科技资源的爆发。中国已是电动化、数字化、智能化行业变革的前沿阵地。“在中国市场，我们认为，智能科技的比拼，绝不是炫技，更不是卷数据、卷堆料，而是卷可靠、卷以人为本；人，才是科技的尺度。”段建军认为。

智能座舱领域，全新奔驰E级的第三代MBUX智能人机交互系统，是奔驰自有操作系统MB.OS的前身。根据奔驰的规划，MB.OS将全面打通车辆功能，包括信息娱乐功能、智能驾驶辅助及自动驾驶功能、车身与舒适功能、行驶与充电功能，而中国研发团队也将在其中发挥作用。

“从最初的研发开始，MB.OS就充分考虑了中国客户的需求。未来中国客户的需求将更快、更好地整合到我们的整套系统中去。我们也在持续扩大本土研发团队，以真正确保MB.OS在中国能为我们的客户提供一流的数字化体验。”梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示。

智能驾驶领域，全新长轴距E级车首发的L2+导航辅助驾驶系统，是奔驰首个由中国本土研发团队主导开发的驾驶辅助系统，它专为中国路况打造，历经中国数十个城市的道路测试，以适应不同区域的道路特点，测试覆盖超过23000个客户使用场景。

目前，奔驰已在中国建立了德国之外覆盖领域最全面的研发网络。除京沪两地已成立的研发中心，梅赛德斯-奔驰（上海）数字技术有限公司也在今年6月注册成立，使本土研发网络进一步完善。

奔驰还通过与中国各方伙伴的紧密合作，进一步提速本土研发。今年10月，奔驰还与中国（上海）自由贸易试验区管理委员会金桥管理局和上海金桥（集团）有限公司签署合作备忘录，三方将在自动驾驶和智能网联汽车领域建立深度合作，共同推动上海智慧城市和智能网联汽车“双智联动”建设。

与中国社会可持续之路同频

作为一家汽车企业，奔驰在中国扎下的根，究竟有多深？答案是，这条根系不止充分触及到了中国汽车产业的上下游，还融入到了中国社会绿色可持续发展的整体脉搏中。

作为最早宣布碳中和目标的车企之一，奔驰在“2039愿景”中明确提出，最晚到2039年实现新车产品阵容在车辆整个生命周期内的碳中和。今年11月，奔驰发布《梅赛德斯-奔驰（中国）可持续发展蓝皮书2022-2023》（以下简称《蓝皮书》），对外公布生产、产品、供应链、零售、企业社会责任等领域的最新成果。

在整车生产环节，北京奔驰已连续三年采购绿电，2023年已签约采购至少2亿千瓦时可再生能源电力。福建奔驰预计至2024年三季度，太阳能光伏覆盖面积将超过10万平方米，年发电量预计可达12400兆瓦时，所生产的电能将直接作为生产用电。

带领供应链减碳是车企为社会可持续发展做贡献的重要方式。钢铁和铝材占据汽车生产碳排放大头，是供应链减碳的重点方向。2022年11月，北京奔驰与宝钢携手，探索将低碳钢产品整合到整车制造过程中。

今年，梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司与云南铝业股份有限公司签署合作备忘录。这是梅赛德斯-奔驰集团中国在华进行详尽调研后启动的低碳铝材生产创新项目。

在“绿色零售”领域，梅赛德斯-奔驰集团中国正携手全网经销商推进“可持续零售服务”项目。截至2023年6月，已有超70家经销商店承诺采用梅赛德斯-奔驰集团中国的建议，应用了诸如LED照明、节水设施和太阳能光伏等减碳减排措施。

秉持“商责并举”的可持续发展理念，梅赛德斯-奔驰集团中国的企业社会责任之旅已经走过十六年，在环境保护、文化艺术、驾驶文化、教育支持、社会关爱等五大领域为社会发展贡献着力量，累计公益投入已超过3.2亿元。

从今年第三季度开始，随着泉州世界遗产保护和管理项目及在国家公园开展的森林保护行动陆续启动，奔驰在华深度合作的世界遗产地已扩展至14处，覆盖4个国家公园。同时，作为首批关注儿童交通安全的汽车品牌之一，在过去十余年间，奔驰以“安全童行”项目开发交通安全校本课程进入到了全国210所小学。

文/王子阳