日前，理想MEGA与岚图的安全之争，再次把新能源车的安全问题提升至舆论的焦点。不论何时，新能源车的安全性，对于消费者来说都是个避不开的话题，且仍然是决定消费者是否购买新能源车的重要因素。毕竟在当下，一辆车不仅是一个出行工具，更多的是一个移动的家，承担着一家人安全出行的职责。

事关安全的问题，车企做得再多都不为过。在纷繁复杂的舆论及营销环境下，一款什么样的电车，才能直达用户安全所需，解除用户对于安全的焦虑？

12月15日，在佛山上市的ID.7 VIZZION，就是一汽-大众不惜时间、研发和试验成本，以严苛的、远超行业的大众安全标准打造出的一款高安全的B级新能源旗舰轿车，成为用户心中新能源车在安全领域应该达到的样子。

钢筋铁骨超刚车身 720度的安全护卫 

不论是新能源车还是传统的燃油车，车身的安全问题始终是用户关注汽车安全的起点，也是一辆车的安全根基。

在一汽-大众的安全体系里，正向的高标准研发是提供安全保障的基础。ID.7 VIZZION 整车安全性严格按照最新C-NCAP 2021五星及“中保研”C-IASI Good标准进行设计研发，历经多次整车碰撞试验及气囊参数开发试验。特别是气囊，用的好是对车内驾乘人员的有效保护，用的不好还会造成二次伤害，ID.7 VIZZION通过多次的气囊参数开发，气囊点爆更准，还不会对人造成伤害。

材料上，ID.7 VIZZION采用八脊笼式、高强度钢铝混合车身，其中热成型钢占比超过32%，高强及超高强度钢占比超过81%，纵梁加强件、四门和后盖采用铝合金材料。特别值得一提的是车身扭转刚度超过惊人的46100Nm/度，碾压百万级豪车。

侧面撞击引发的安全问题是常见的安全隐患。ID.7还通过独有的“三明治”门槛结构和两根加强横梁防止侧面安全事故的发生，同时保障车辆受挤压时电池不变形，保障安全。其中“三明治”门槛结构，对电池包形成4重碰撞保护，整体溃缩空间可达250mm，能够承载超120吨的冲击力。两根加强横梁，采用2000MPa航母级强度热成型材料，强度相当于在指甲大小的面积上承受住20吨压力，能有效抵抗侧方撞击。

远超国标的全场景碰撞测试，更是让ID.7给足了用户安全感。在正碰试验中，国标要求以50km/h进行全刚性墙试验，而ID.7坚持采用极具杀伤力的65km/h柱碰测试；在侧面柱碰试验中，国标要求以32km/h的速度进行，而ID.7坚持以45km/h的速度进行测试，冲击力度超国标2倍；尾部碰撞测试中，ID.7以80公里/小时的追尾车速进行测试，远超国标的50公里/小时标准。对于顶部的承压能力，ID.7更是通过了60km/h多次螺旋翻滚测试，模拟车辆发生翻滚事故时的各种可能性，全方位确保车内成员安全。在底部球击试验中，车辆在满载的条件下，在坏路上行驶，通过刮底球击和下落球击开展连续性试验测试。试验严苛程度远超新疆、西藏等国内工况最恶劣地区，堪比魔鬼测试。从而从前后、左右、上下等720°视角为消费者带来安全感。

436项全场景测试 电池不惧极限工况

三电安全是新能源车安全的核心，也是用户最为关注的安全问题点。为保障三电安全，解决用户痛点，一汽-大众建立了新能源中心，从软硬件、极限测试等角度进行全方位的三电安全验证，全面守护三电安全。

硬件上，为了更好地对抗侧方撞击，ID.7 VIZZION为电池包配备了行业内首屈一指的“铠甲式”电池壳体，电池模组被12根铝铸造横梁组成的高强铝合金框架层层包裹（行业同级仅2-3根），可确保在碰撞过程中冲击力逐层吸收，且每根横梁都针对车辆碰撞工况进行独立的抗变形加强筋设计，最大程度保障电池模组在碰撞中不变形，有效抵抗侧方撞击。

ID.7 VIZZION对于消费者非常关注的电池安全问题尤为重视，参考德国大众高等级安全标准，对于电池包开展了如果防过充、短路等197项测试，国标仅有18项，远超国标179项。并且从电芯级别、模组级别到电池包级别，共进行436项全场景路况测试，全方位守护电池安全。

ID.7 VIZZION对于多项极限实验进行了测试，包括e-MAST振动、带温度冲击的浸水、热扩散、外部火烧、低温短路、长序列试验、高压冲洗、整车涉水等，确保在极限情况下电池仍有良好的安全表现。

比如在震动模拟试验中，ID.7 VIZZION的电池包使用6自由度模拟震动系统进行测试，并在震动冲击扭转的同时加载-25℃-60℃的温度交变环境并全程进行充放电，从而用172小时的6自由度震动模拟用户300000公里历程；而国标只是在三个单独方向各进行13小时震动后不起火即可通过试验。

再比如，国标盐雾试验只有6天，累计喷盐雾时间48小时，而一汽-大众在此基础上增加了不间断喷盐雾720小时的盐雾试验以及历时42天的盐雾+温度交变测试。一汽-大众的长序列试验更为严苛，用一个电池包将温度冲击、盐雾、冲击震动、浸水式温度冲击等8项本身已经非常苛刻的测试依次完成，并且测试后电池各项性能不能有任何变化，所有这一切都只为给用户带来最高级别的安全出行信心。 

芬兰室内S1限值的四分之一 母婴级安全标准

三年疫情过后，大家对于车内环境安全日益重视。ID.7 VIZZION依照中汽中心C-AHI中国汽车健康指数五星标准进行研发，通过采用顶级环保材料、实时空气监测、双层滤芯、配备负氧离子发生器等多项科技创新，使得车内甲醛含量符合母婴安全标准，达到国际标准值的十分之一，以及最严格芬兰室内S1限值标准的四分之一，保障车内环境安全。

特别是对于有孩子的家庭，在带孩子出行时，孩子会在大人不注意的时候舔舐座椅，而且对车内环境特别敏感。ID.7 采用行业高级别MDI环保发泡材料、水性垫片，从根源上减少有害气体的产生。ID.7内饰装饰面料还大面积采用生态科技皮绒面超纤Micro fiber，材质柔软，并经过大量试验，具有防污、耐磨特性，温暖更舒心。

新能源车市场的良性、健康、可持续发展离不开不断前行的智能化科技，守护品质的“匠心精神”，更离不开与用户生命相关的安全技术。在安全领域，没有捷径可走，必须在高标准下不断的试验，以一万次的试验来降低万分之一的风险，从而找到安全的最佳方案。对于安全，一汽-大众ID.7不仅是守卫者，更是偏执狂。