作为奇瑞捷豹旗下级别最高的轿车， 捷豹XFL，定义于豪华中大型轿车，对标奥迪A6L，操控足以媲美宝马5系，外形气场也足以和奔驰E级相提并论，然而，上市这么多年了，尽管这款车优惠力度极大，但销量始终不高，原因到底有哪些呢？

坦白地说，XFL这款车，尺寸在同级别中属于领先地位，车长超过5米1，轴距3米1，仅次于华晨宝马5系LI，发动机方面，分了2.0T高中低功率三个版本，变速箱为8AT，除了顶配标配四驱系统外，其余均为后驱布局。

入门版本的23款XFL2.0TP250两驱精英版，就已经标配360度全景影像，全速自适应巡航了，换在56E车型上，这个基本是高配车型才有。

内饰方面，其采用12.3英寸全液晶仪表盘以及11.4英寸中控屏，科技感方面，虽然不好比奥迪A6L，奔驰E级，但对比宝马5系LI，还是丝毫不虚的。

但其销量方面，并不理想，主要还是逼格下滑明显，要知道，全进口的XF，当年落地超过70万，足以比肩保时捷，那个时候，捷豹品牌是相当牛叉的存在，国产合资后，虽然价格方面大幅度下调，门槛更低了，但这款车的逼格，也随之下滑明显，丐版车型优惠下来落地30万出头一些，和辉昂差不多，而56E虽然也有优惠，但丐版车型还是在40万上下，这个级别的车主，面子也看得很重，并不是人人都在意性价比这种东西，这一点是主要原因。

换言之，这个级别，竞争异常激烈，而56E似乎已经垄断了前三位，捷豹XFL，沃尔沃S90等想要跟前者比拼，光靠优惠力度大，还是远远不够的。