针对AEB我看各家近期都在做相关的自家测试标准，以及相关的自家测试。瞅到比亚迪近期针对高速路段进行了两类测试，分别是静止物体和消失的前车。

两项测试条件都是天气晴朗+无车路段，路面是日常我们形式的沥青路段，针对静止车辆刹停非常稳，识别大力制动完成测试；针对消失前者也是高速110km/h也是非常稳快速识别至刹停。

测试车型看了一下是 仰望U8，有这样的结果我觉得不惊讶，主要源于驾驶辅助硬件配置齐全，这个项目属于以绝对实力打破AEB记录。

当然这其实也要说明一点，车企目前针对高速情况下的AEB刹停正在努力优化中，其实高速路段对于消费者来说是最容易犯困走神，毕竟大多数为直线，且两边的景象类似，容易造成视觉和大脑感知的疲劳，当然有一套标定良好的驾驶辅助就固然重要，当然我也建议如果您的用车场景真的多以这样的场景为主，尽量去试驾感受，光看视频可能未必有100%的把握可以得到您本人的认可。

比亚迪这边关注新闻的也看到，他们家近期也在深耕驾驶辅助，从腾势那边的激光雷达上车开始，期待他们家更多驾驶辅助的内容放出。