近日，PSA集团公布了2020年上半年销量——103万辆，这与去年同期190万辆相比下滑近46%。

具体到地区，欧洲市场销量884524辆，整体下滑47%，其中作为传统基本盘的南欧地区下滑尤为严重。此外，由于欧宝和沃克斯豪尔旗下的车型经历了大变动，整体转向碳排放更低的环保型汽车，所以销量上也有一定的震荡。

至于中国市场，PSA直接来一句“在华业务受新冠疫情严重影响”，其销量为34276辆，同步下降42%，在全球销量中占比仅为3.3%。毕竟合资大本营武汉就是此次新冠疫情的最早“震中”地区，在封城期间几乎没有任何新车生产，保守估计上半年的跌幅将超过40%。

营收方面，今年一季度PSA营收151.79亿欧元，相比去年同期的179.76亿欧元下滑15.6%。其中在整车板块的一季度营收119.34亿欧元，同比下滑15.7%。今年一季度，PSA全球销量62.7万辆，同比下降29.2%。由此可见，二季度的全球销量并未出现回暖，反而颓势继续。今年下半年，PSA将系统化在华开启新能源战略，包括已于5月20日上市的e2008、4008PHEV、天逸PHEV、508LPHEV在内的多款车型将进军新能源市场，而DS9也将引入中国市场，以全系插混的身份代表DS品牌，回归豪华品牌中型轿车阵营。