奇瑞汽车一直以来都有一个高端梦。在新千年前后，奇瑞曾经打造过高端品牌瑞麒和威麟，但是这两个品牌并未能成功立足市场，很快就被淘汰。在认清了当时自主打造中高端品牌的困难之后，奇瑞开始尝试与海外企业合资，向高端市场进军。

2007年，奇瑞与以色列投资集团合资成立了观致汽车，该品牌在2013年正式亮相，其首款量产车型观致3的起售价定在了11.99万元，明确表达了品牌向上的决心。然而，尽管观致的品质在当时的中国品牌车型中算是拔尖的，但是在品牌和价位的权衡之后，消费者仍然难以接受。最终，观致汽车在市场上的表现并不理想，逐渐消失在了大众视野之外。

然而，奇瑞并未放弃对高端市场的追求。2017年，奇瑞在法兰克福车展上正式发布了旗下全新高端品牌EXEED，次年该品牌在国内正式命名为星途。经过最初几年的市场挣扎，随着更多新产品的投放，星途品牌逐步走上正轨。到2023年前11个月，星途的累计销量实现翻番式增长，已经突破10万辆，成为传统自主车企孵化出的中高端品牌中相对比较成功的一个。

目前，借助电动化的大潮，不少新势力品牌在高端市场上表现的也都不错，而且从产品售价上看，这些新势力品牌的电动车，才算是真正意义上的做到了高端。奇瑞现在也开始尝试这条路线。2021年12月20日，星途品牌旗下全新的产品序列星纪元投放了首款车型——星纪元ES，正式开启奇瑞汽车在高端纯电市场上的新征程。

星纪元ES共推出五个版型，其中两款车型搭载400V高压平台，售价分别为22.58万元和23.58万元；其他三款车型搭载800V高压平台，售价区间为26.98万元-33.98万元。在预售阶段，星纪元ES 24小时就收获了1.5万台的订单量，成为目前比较有热度的一款自主新车。

星纪元ES的车长为4945mm，轴距达到3000mm，是一款标准的C级轿车。起售价格已经拉倒到了22万元以上，星纪元ES在奇瑞汽车内部，是当仁不让的新旗舰产品。奇瑞控股集团董事长尹同跃对星途品牌后续的期待也很明确，他在发布会上表示：“我们要让星途成为奇瑞的‘BBA’，成为奇瑞集团品牌金字塔的‘塔尖。”

星纪元ES的最高 CLTC 续航是905km，基于800V高压平台打造的车款，能实现15分钟补能50%。智能化方面，星纪元ES实现了量产大模型上车。其上搭载的Lion AI大模型，能带来全新的车内交互体验。星纪元ES搭载了奇瑞第三代NEP智能驾驶系统，其中装配有两颗NVIDIA DRIVE Orin芯片，以及超30个感知硬件，可实现端到端，全场景的智驾覆盖。

驾乘体验方面，星纪元ES主打的是底盘规格。新车搭载了云台底盘，拥有前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架的底盘配置，还大量采用了铝合金底盘部件，簧下重量降低了25%。此外，星纪元ES全系标配IAS智能空气悬架+CDC电磁减振系统，是30万内唯一全系标配该系统的车型。

星纪元ES诞生于奇瑞集团倾四年之力、投入百亿资金研发的电动平台E0X，在产品性能、智能化水平、驾乘体验等方面，都算是做到了奇瑞汽车品牌金字塔的“塔尖”。接下来就要看，这次奇瑞集26年造车经验和技术积累于一身的全新高端化尝试，消费者是否会买单。