汽车是大件商品，对于普通家庭来说，买车是个大事，毕竟花了那么多积蓄，千挑万选好不容易买到的车，肯定开心啊！昆明的樊大哥也一样，虽然买的二手车，但也花了自己8万块，而且基本和新车差不多，刚今年7月上牌的 长安CS55PLUS，也是自己的新伙伴啊！于是张罗着给玻璃贴膜，安装行车记录仪，可是安着安着就不对劲了！

原来樊大哥看到了顶棚缝隙里的泥巴印，这么高的位置，还是车里面，泥巴怎么弄到这里的？难道前车主开着它种地，或者钓鱼？新车舍得吗？闪过种种问号？又看了看其它位置，特别是缝隙角落，感觉有问题，又拿不准什么问题！网上查了查类似的二手车案例，不禁怀疑一个非常严重的情况：车辆泡水！泡到车顶那种程度！

颤抖的双手，恐慌的内心！樊大哥坐下来思索良久，又找朋友帮忙出主意，朋友又问别的朋友，别的朋友建议做一个第三方鉴定，看看到底是不是泡水车，如果是的话，就拿着鉴定报告退车！实在不行就打官司，购车合同保证无水泡的话，退一赔三准赢！

于是樊大哥找到了业务覆盖全国的我们，这样的事情我们已经见过很多次了，积累了很多的经验，下面就从技术角度给大家做一个讲解，希望能对有这方面需求的朋友提供一些帮助！

车系型号：长安CS55PLUS 2022款 第二代 1.5T DCT尊贵型

出厂时间：2023年03月

上牌时间：2023年07月

表显里程：5836KM

厂商指导：11.39万

二手购入：7.8万

技术人员先观察了内饰顶部，确实发现了泥浆的痕迹！为了进一步确认车辆是否泡水，继续对车辆进行了全面的检查，包括座椅下方、地板、地毯、仪表内骨架等！

首先重点关注一个车辆部件代码28，即驾驶舱地毯内部。通过仔细观察和触摸，发现地毯内部存在拆卸清洗痕迹。此外，聚氨酯高回弹发泡层的表面变色，并呈现出发硬的现象。据此判断车辆曾经遭受过水淹，导致地毯内部受损，虽然进行了清洗和修复，但地毯内部的隐患仍然存在。如果不及时处理，可能造成电路短路，功能紊乱，故障频发等结果！

再看车辆部件代码30，即座椅滑轨。通过高倍放大镜和专业工具，发现座椅滑轨的表面存在后期防腐处理的痕迹。此外，在车辆部件代码31，即座椅坐垫下方，也发现了类似的情况。

继续检查主驾驶安全带，发现安全带固定螺丝存在拆卸痕迹，螺丝表面可见明显的泥沙沉积生锈痕迹，表明车辆的安全带曾经被拆卸过，排除事故因素的话，那么拆卸安全带有这样几种可性能，故障维修，改装，泡水清理污垢，根据现实逻辑，四个多月的准新车，安全带出故障的概率很低，改装可以排除，剩下的就是泡水清洗污垢了！

此外，在车辆部件代码41、42，即车身底板框架、柱夹层及周边，也发现了类似的情况。泥沙沉积在柱夹层及周边表面，这进一步证实了车辆曾经处于多泥沙环境中！

在继续检查的过程中，还发现车辆部件代码45，即其它部件，包括后部叶子板内骨架、备胎槽、尾灯框架所处的环境，也存在泥沙沉积于零部件表面。四个多月的新车怎么会这样？明显不正常，进一步证实了车辆泡水了。

在汽车制造工艺中，喷漆防腐处理是一种常见的情况。这种处理方式既可以防止锈蚀，也有是为了掩盖一些问题。这辆长安CS55PLUS的仪表台骨架就存在后期喷漆防腐处理的痕迹。为什么这样操作呢？

经过一番详细的检查，综合判定这辆长安CS55PLUS符合泡水车的缺陷认定标准，结论为泡水车。我们将这个结果告诉了樊大哥，大哥听后非常感激，说非常庆幸自己及时发现这个问题，否则可能会在未来的用车中遇到很多麻烦。

接下来就是出具机动车鉴定评估报告书，并为樊大哥推荐了相关的律师咨询。这个案例告诉我们，购买二手车时，一定要小心谨慎。即使车辆成色看起来非常新，也有可能隐藏着一些问题。只有通过专业的检测，才能确保我们购买的车辆是安全可靠的。