大家好，检车家老司机又和大家见面了。我是老高，作为一名二手车检测师，每天总能见到各色各样的车子，遇到形形色色的人！欢迎大家和我一起体验有趣的二手车，感受有趣的灵魂！

长沙的金大哥，今年五一节从外地买了一辆 路虎发现4，2015年上牌的14款顶配，花了33万，当时跟商家确认没什么大问题，车辆还附带第三方检测报告，排除事故火烧水泡，于是放心提回来！开了七个月，没出过什么事儿！然后现在年底了想换个车，就找本地的车贩子来收这辆发现4！

没想到，本地车贩子看了一圈车，说是事故车！要按照事故车的行情来评估价格，比原来的33万一下少了8万，金大哥就懵了！买的时候好好的，卖的时候却成了事故车，这T&M的叫什么事儿，要不要这么黑？跟本地车贩子再三确认，说是结构件有伤，就是事故车！金大哥就来气了，原来的商家真坑！

冷静下来，金大哥思考了一下，该不该相信本地车贩子呢？是不是为了故意压价才乱说的？如果本地车贩子没有乱说，那原来的商家隐瞒事故车的情况算不算诈骗？还有当时出报告的第三方，是不是与商家勾结？为了解开心中的疑问，金大哥决定先另外找鉴定机构，看看到底是不是事故车！再视情况决定要不要找原来的商家！

近水楼台的老高就接到了这个任务，废话不多说，开搞！

车系型号：2014款 3.0 SC V6 HSE Luxury

出厂日期：2014-10

上牌日期：2015-08

表显里程：146070KM

厂商指导：101.80万

购车价格：33万

首先检查车头部分，水箱框架的固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，框架四周也没有变形损伤维修痕迹，证明没问题！

两边大灯和翼子板也没问题，螺丝和标签可以证明它们的原厂身份！

但是机盖顶端钣金喷漆了，刮了腻子，看来车头还是磕碰过，但是问题不大！

另外还有三个面钣金喷漆，别的地方都还是原车漆，没有切割换件的情况，外观总体上一般般！八年多的车，磕磕碰碰实属正常！

但是值得注意的是，D柱这里钣金了，而且长度超过了8厘米，严格按照鉴定标准来说，D柱就是车体结构件，多少算个事故！但你要说有对车辆安全多大影响，还真不见得！

转回到车头检测发动机，气门室盖没有渗油没有拆装，正想夸一夸，马上就看到了进气排气拆过了，还有管路上的铁丝捆绑！

还不止一处绑铁丝，机脚更换很正常，正时盖渗油也是老车常见的问题，不过可以确认一件事儿，发动机没有吊装分解大修！

机舱油液都正常，毕竟车主还在日常使用！只有电瓶寿命不足了，能撑过这个冬天就是奇迹，不过车主金大哥现在也无所谓了！

拉开车门检查内饰，总里程14万8千公里了，跑得不算少，不过内饰看起来不是很旧！应该得益于用料好，配件品质好！

检查地毯内部发现不少的泥沙痕迹，还能看见淡淡的水痕！

不过金属件并没有生锈的情况，座椅螺丝，转向管柱螺丝等也没有拆装拧动痕迹！可见内饰并没有大量进水清理，可以排除车辆泡水的嫌疑！

测试功能按键，大部分都可以有效工作，就是电动后视镜调节有点儿卡滞，然后仪表日期穿越了，显示2023年12月28号，但今天不是才十几号吗？

随着底盘的缓缓升起，可以看到前后大梁都没有变形扭曲和损伤维修痕迹！前后大事故彻底排除！

刹车盘是刚换没多久的状态，再用三年毫无压力！

变速箱没有拆装维修痕迹，也没有渗漏油液！挪车上举升机的时候测试工况也正常，没有闯档冲击感！

底盘没有发现大问题，但是需要整备的东西还真不少！转向机漏油，分动箱漏油，发动机油底壳漏油！

悬架部分的平衡杆拉杆损坏，这些都需要进行维修处理！

最后做个小总结，外观多处钣金喷漆，其中D柱结构件钣金受损，归类为事故车；内饰地毯残留少量泥沙水痕，后视镜调节卡滞，仪表日期与实际不符；发动机正时盖渗油，油底壳漏油，转向机漏油，分动箱漏油，底盘悬架平衡杆拉杆损坏！车况总体一般！

至于车主金大哥最关心的事故车问题，确实与之前附带的第三方报告不符，但也没本地车贩子讲的那么严重，这辆事情最大的问题在于，原来的商家把一辆有瑕疵的发现4当成精品车卖给了金大哥，也就是卖贵了，说一句不好听的话，金大哥成了被宰的怨种！

而本地车贩子又夸大问题，试图以更低的价位收进这辆发现4，说白了，一切都是生意！吃亏的总是消费者！后面要不要维权，金大哥还要咨询一下律师，好好的评估考虑一下！这个事情再次告诉我们，买二手车之前验车是有多么的重要和关键！