福特 福克斯 ST X 三厢 与 福特 福克斯 ST X 两厢 6MT 配备 ST 专属套件，包含专属 ST 铭牌标志的车头雾黑型水箱护罩、ST 专属运动化大型扰流尾翼、双边单出尾管、ST 专属空力套件 、ST 专属迎宾踏板与车尾 ST 专属铭版，同时更具备 ST 专属前/后加大碟盘与大型红色卡钳，并标配 Pirelli P Zero 高性能跑胎和 福特 Matrix LED 矩阵式智能动态照明系统 ，系统可根据路况以全车 120 组 LED 芯片组自动调整灯光照射范围，趋近日光的色温为夜间奔驰带来清楚的动态视野。

内饰方面，采用德意志黑内饰布置，全新 13.2 寸悬浮式全彩 LCD 触控屏幕并整合新一代 SYNC 4 娱乐通讯整合系统，提供无线 苹果 CarPlay 及 Android Auto™、原厂导航、HUD 智能型抬头显示器，且具备 Qi 无线充电座和 B&O 重低音环舱音响系统等多项配备。ST 专属平底运动化方向盘则于右侧多功能按键附「S」键与「Mode」选择模式钮，驾驶人可在驾驶状态下以迅速直觉反应切换动态模式。车系亦升级双前座 14 向调整的 福特 Performance 性能跑车电动座椅 ，其通过 AGR 德国脊背健康协会认证，带来性能驾驭氛围并兼具乘坐舒适度。同时亦标配 福特 Co-Pilot360™ 全方位智驾科技辅助系统，带来更全面的智能安全科技体验。

动力及底盘方面，搭载专属调校 2.3L EcoBoost280 双涡流涡轮增压汽油引擎，拥有 280ps/6,000rpm 最大马力与 42.3kgm/3,000rpm 最大扭力，此引擎具备双独立可变汽门正时设计、与 福特 GT 相同的偏时点火系统。6 速手排变速箱，0-100km/h 加速达到 5.7 秒的成绩，且具备退档补油 功能。7 速手自排变速箱经过大幅升级调教，具有 0-100km/h 5.8 秒的表现，相较前一一代进步 0.3 秒。

C2 高刚性底盘搭载赛道级悬挂系统，其独特设计的多连杆后悬独立悬挂，结合 eLSD 电子式限滑差速器及动态行车模式系统，电子感应器能够对应不同行驶模式进行设定，主动侦测转向幅度与动力输出。而动态行车模式系统亦提供四种驾驶模式：防滑 、标准 、运动 与跑道 ，以对应不同驾驶需求。前碟盘扩大至 330mm x 27mm 双活塞卡钳，后轮碟盘为 302mm x 11mm，确保制动力道即时对应所有路况。福克斯 ST X 两厢 6MT 另具备 CCD 主动式悬载调整系统与弹射起步模式 ，CCD 主动式悬载调整系统以每 2 毫秒一次之频次主动监测悬挂、车身、转向与刹车状态，作为调节阻尼反应之依据。

福克斯 在 1998 年发布后即以年轻欧化的外形和优异的底盘表现迅速获得年轻消费者的认同，迅速成为热门的两厢车款。而初期的最高规 RS 车型由于价格上不亲民，因此为了与市场上最大的对手抗衡，便以「Sport Technologies」为名推出了福克斯 ST，正式打开了 福特 在平民运动两厢车市场的滥觞。

第 4.5 代 福特 福克斯 在发布后的销售表现亮眼，自产化的 三厢 车型更成为市场上的当红炸子鸡，而进口身份的 ST X 性能版本则将可以满足渴望激情操驾的消费者，以同级难以抗衡的高性价比突显自我，可说是市场上相当难得的产品。