今年以来，中国新能源汽车出海频频，凭借技术创新和产品优势，受到了海外市场的广泛认可。来自德国著名媒体德国之声、奥地利《新闻报》等欧洲媒体指出，中国产电动汽车对欧洲工业的挑战，远远不止于奥地利政府采购公务用车。让欧洲媒体和消费者们对中国新能源汽车称赞的真实原因，是比亚迪等国产新能源汽车品牌的硬核实力。

今年12月23日，德国著名媒体德国之声(Deutsche Welle)以标题为《德语媒体:奥地利政府想买中国车 是福是祸?》报道称，奥地利《新闻报》以“用民粹主义无法影响中国”为题，刊发评论指出，中国产电动汽车对欧洲工业的挑战，远远不止于奥地利政府采购公务用车。

这家奥地利媒体指出，“奥地利政府将购买中国产电动汽车，或者说，至少有这个可能。而且，并没有人强迫奥地利国家机关这么做，而是可能有人主动去订购”。

“德国汽车厂商及其奥地利供应商将面临艰难岁月。‘抵制中国货’政策也许很简单、很能迎合某些群体，但却并非长久之计。据估计，中国厂商已经掌控了电动汽车电池市场的2/3份额，中国产电池也被安装在欧洲产电动汽车上。”

去年年底，德国之声就针对比亚迪Atto 3进行过深度评测，给出的评价是“在很多方面都与众不同”。

比亚迪对技术的持续创新和投入，得到了来自欧洲主流媒体及汽车行业的认可。英国News UK、法国知名汽车杂志AUTO MOTO等媒体以及欧洲权威媒体评审团Auto Best对比亚迪的产品有着高度的评价，比亚迪新能源汽车的安全性能和环保效能也获得欧洲权威评测机构的五星认证。

从欧洲多家媒体的报道、评测机构的信息可以看出，国产汽车品牌已经赢得了德国、奥地利等多家媒体、专业机构、消费者，甚至是政府用车的广泛认可了，用户们用脚投票，这背后是中国汽车品牌出海的硬核实力的重要体现。

而如果仔细调查分析发现，近些年，中国汽车品牌已经广泛进入欧洲市场了，成为消费者们喜欢的新能源汽车品牌。

“中国厂商已经掌控了电动汽车电池市场的2/3份额。”根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而其中中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%。

今年11月，来自官方的信息，比亚迪在欧洲持续扩大新能源乘用车市场布局，BYD ATTO 3（ 元PLUS）、海豚和海豹在英国、法国、意大利、西班牙和土耳其陆续上市，比亚迪意大利米兰大教堂先锋店本月正式营业。同时，海豹入选欧洲2024年度车型候选榜单，BYD ATTO 3（元PLUS）在爱尔兰获年度最佳小型/紧凑型SUV，比亚迪产品实力再获行业权威认证。

作为全球新能源汽车领导者，比亚迪表示，目前已经在欧洲的新能源乘用车业务已覆盖19个国家及地区，累计开店超170家。

比亚迪今后不仅仅在欧洲卖车，也会在欧洲造车。今年12月，比亚迪又在欧洲开启了新能源汽车的生产基地布局，“12月22日，比亚迪宣布将在匈牙利赛格德市建设一个新能源汽车整车生产基地，该基地将分阶段建设，预计为当地创造数千个就业岗位”。比亚迪在欧洲造车的优秀表率作用，也将加速中国新能源汽车品牌出海的步伐。

来自乘联会的数据显示，今年1-11月，我国乘用车累计出口345万辆，同比增长64%。今年上半年的数据已经显示，中国汽车出口规模已经超过日本，成为全球汽车出口第一大国。

作为国民经济的重要支柱产业，汽车行业具备产业链长、关联度高、带动性强等优势，因此，发挥着工业经济稳增长的“压舱石”作用。2023年以来，作为工业经济的“压舱石”，汽车行业在“出海”方面保持稳中向好发展态势。而包括比亚迪在内的国产新能源汽车品牌，通过不断深入“出海”布局，为锚定“全球最大汽车出口国”打下坚实基础。越来越多国家对于中国新能源汽车的产品、技术等由衷地称赞。

中国新能源汽车海外一路高歌，下一个给出好评的国家将会是谁？