如果你目前正在购置一辆B级车，不管是现在的年底购车热潮，还是明年打算入手，一定要把这篇文章看完，因为B级车市场正在经历重大洗牌，建议看准趋势再出手！

摆上两组数据来说事儿。乘联会权威数据显示，2023年1-10月，B级轿车市场的新能源渗透率已经高达29.7%，趋势显而易见，整个B级车已经开始电动化转型。

同时，今年2023的1至10月，PHEV的同比增速高达82.6%，而BEV纯电动的同比增张只剩下19.2%，这意味着，纯电动可能很快会趋于饱和，PHEV技术正在爆发。

如果你要买一辆B级车，那么我们推荐一款既有优秀口碑，又有技术价值，更符合未来趋势的全新雅阁e:PHEV。

B级轿车新能源渗透加速，PHEV成为最成熟出行方案

电动化时代，插混对于B级车的重要性，已经不言而喻。从整个大趋势来看，电动化是必然的，但离全面纯电动仍然有一段距离，而目前多种电动化技术路线并存，但充电桩布局普及未够完善，快充技术仍旧需要突破，PHEV技术是现阶段最合理，也是最为成熟的出行方案。

为什么B级车不能是纯电动或者增程式？因为B级轿车市场的用户，最看重技术，技术要有深度、要可靠、要安全、更要有好的口碑。

纯电动目前的环境来看，存在续航焦虑，而且冬季续航打折严重，而且技术安全性远没有插电混动好，你或许经常看到电动车自燃，但基本看不到雅阁混动自燃，因为本田i-MMD目前仍然保持着全球0自燃事故。同时，插电混动的技术水平明显要比增程式更高，增程式是一种“落后”的模式，几乎成为了汽车行业的共识。

经过一轮对比，全新雅阁e:PHEV就完全可以满足这些要求，搭载的第四代i-MMD插混系统，是本田二十多年混动经验的成果，经过四代进化，成为当下消费者最需要的插电混动。同时i-MMD经过多年发展，全球混动车型超过450万辆，国内混动车型累计销量超50万辆，其中雅阁混动也超过了20万辆，深受消费者喜爱，集齐了技术深度、可靠、口碑、安全等要素。

全能实力无短板，首选全新雅阁e:PHEV

当然，对于广大消费者来说，最关心的是全新雅阁e:PHEV是否能够解决他们的用车痛点。这一点你完全不用担心，搭载的2.0L阿特金森直喷发动机新增了350bar缸内直喷技术，还加入了多段喷油技术，最大热效率也达到了41%，比前代发动机更省油，更环保。在馈电状态下，全新雅阁e:PHEV实测的油耗最低可以达到3.4L/100km，折算下来，一公里3毛不到。这就彻底解决了以往插混技术和很多增程式车型的亏电油耗高的问题。

其次，全新雅阁的驾驶性能同样出色，驱动电机的峰值扭矩达到了335牛·米，媲美3.0L V6的自然吸气发动机。在常温状态下，全新雅阁e:PHEV的0-100km/h加速时间最快可以达到7.3秒，即使是在电量用尽的情况下，全新雅阁的也只需7.8秒左右，基本和满电情况下的性能一直，这是因为它搭载了本田黑科技升压技术(VCU)，在亏电状态也能瞬时将电压提升1.8-2.5倍。

对于一款新能源车，安全问题也成为消费者最关注的产品力之一。全新雅阁全系标配10个安全气囊、行人保护气囊系统，也就是即便是最低配，也给到了10个气囊，可以说是超出了行业标准，甚至很多豪华车都不一定标配这么多的安全气囊。同时全新雅阁采用了Honda Architecture 新架构，在新架构之下，全新雅阁的车身用料标志达到空前的高度，1500兆帕热成型钢材应用于A/B柱/门槛；超高强度刚占比高达17.8%，这样高比例的钢材，可以充分保证日常的出行安全。

全新雅阁e:PHEV可以说是目前拥有最强大插混技术的B级车代表，从动力技术、用车成本到安全性能，已经做到了全方位无短板，可以说雅阁插混决定了B级车的未来。在新能源时代加速变化的背景下，消费者买车，也要跟上时代的趋势，这样才能买到最符合时代需求的产品，这样在日常用车以及后期换车都能享受到技术带来的价值。