每到冬季，驾车出行的舒适度都会直线下降，漫长的空调制热过程让车内直接切换至冰窖模式；抓地力骤降的冰雪路面，更是让车辆刹不住，走不动，导致驾驶危险系数直线飙升。面对以上冬季用车的主要痛点，东风本田携全新一代 CR-V来到了冰雪国度牙克石，进行了一场极限冰雪挑战。    

无畏严寒考验，展现冠军实力

近日，中汽中心在牙克石举办了无畏极寒，全新一代CR-V强电智混双车测试，在气温低至零下20度的冰雪环境下，全新一代CR-V完成了节能、性能、热管理等多项目挑战。在能耗测试挑战中，全新一代CR-V e:PHEV在耗油量相对较高的馈电状况下，仍然测出了低至5.01升的馈电油耗成绩，比官方公布的WLTC油耗值还要低14%；百公里综合油耗方面，全新一代CR-V e:HEV的成绩为6.69L，仅超过WLTC官标数据3.9%，该油耗远低于紧凑型SUV百公里8.5升的平均油耗数据。全新一代CR-V e:HEV和全新一代CR-V  e:PHEV用实际表现向我们证明了即便是在对油耗十分不利的严寒环境下，两款车型的油耗表现仍然能够遥遥领先于同级对手。   

对于冬季用车，最令人头疼的便是漫长而煎熬的热车过程，而全新一代CR-V e:PHEV优异的制热表现，让车主在零下20度的严寒中，仅需不到一首歌的时间便可享受到温暖如春的用车环境。在接下来的热管测试，对空调在极低温度下的快速升温能力，恒温能力以及车内各区域升温的均衡性是个极大的考验，全新一代CR-V e:PHEV在车辆启动后，仅用2分50秒，车内温度便从-13.7℃上升到26°C。如此快捷的升温表现令全新一代CR-V e:PHEV以远高于测试标准的优异成绩轻松通过了挑战。   

“经济节能”是人们眼中日系车的主要标签，但在性能测试中，全新一代CR-V e:HEV则展现出了本田家族流传已久的性能基因。在抓地力极度缺失的冰雪赛道，全新一代CR-V e:HEV仍然能够提供充沛的动力输出以及精准的转向表现，扎实的操控基础令全新一代CR-V e:HEV最终以1分7秒4的圈速成绩脱颖而出；在紧急避险测试中取得了43.2km/h的优异成绩；仅用时6秒完成20度爬坡测试更是彰显出全新一代CR-V e:HEV在恶劣环境下优秀的牵引力表现。而在深度拆车环节中，全新一代CR-V e:PHEV的白车身、车门、发动机动力总成、副车架、油箱、铝合金防撞梁、减震器、空调系统等部件也经受住了严寒考验，没有出现任何故障。   

电驱开创者，i-MMD无愧混动标杆

本田作为电驱技术的鼻祖，拥有长达20多年的混动技术研发历史，旗下的i-MMD混动系统历经四次换代升级，如今已然成为了成熟可靠的代名词。全新一代CR-V e:PHEV便是搭载第四代i-MMD混动系统的车型之一，据悉，新系统针对燃油经济性以及动力性能进行了多项技术升级，例如全新的2.0L DI阿特金森循环发动机喷油方式由歧管喷射升级为缸内直喷，喷油压力也增加至350bar，以达到更好的燃料雾化效果，多项技术升级令发动机热效率直接提升至41%，实现了油耗的进一步降低。   

传动/电驱方面，全新的E-CVT由发动机直连挡位变为两挡变速，多挡位的设计不仅能够降低油耗，还能大幅提升车辆的极速表现，这也令全新一代CR-V e:PHEV的最高车速和燃油版车型相差无几。此外，用于驱动车辆的驱动电机也进行了升级，最大扭矩输出提升至335牛米，同时在峰值扭矩平台更为宽泛的新发动机的加持下，全新一代CR-V e:PHEV在起步以及中途加速时都能够拥有更加充足的动力表现。通过多项实质性技术升级，全新一代CR-V e:PHEV实现了油耗和动力表现的双提升，无愧于“懂节能，更懂性能”的实力派之名。

超200万车主信赖，全新一代CR-V续写销量神话

今年汽车市场竞争空前激烈，而全新一代CR-V成为了今年市场中极少数能够蝉联销冠宝座的车型，据乘联会最新数据显示，今年上半年，全新一代CR-V稳居合资SUV销量榜榜首，前十月销量已经超过15万辆，蝉联国内最畅销合资SUV车型；今年11月，全新一代CR-V销量更是突破2.8万辆，再次领跑合资品牌SUV。

在新老交替，销量榜单动荡已成常态的环境下，全新一代CR-V之所以仍能延续销量神话，离不开征战市场近20载打下的坚实口碑。作为城市SUV的鼻祖，入华将近20年的东风本田CR-V不仅是国内首个达成销量100万的城市SUV，更是首个累积销量达200万的合资SUV车型；拥有超过270多万车主的信赖。   

  翻看东风本田CR-V的履历，各种奖项更是数不胜数。作为C-NCAP历史上第一个“五星+”，CR-V在2023年再获C-NCAP碰撞五星安全评级，IVISTA中国智能汽车五星智能评级、以及2023年度“五星健康车”；在保值率方面，CR-V也是屡次霸榜同级第一，从2009-2023年间，CR-V有十年荣获同级车型保值率第一名。   

在产品质量方面，CR-V也是新车质量调研榜单上的常客，屡获J.D.Power IQS新车质量调研第一名；2023年8月31日，CR-V再度以171个PP100的成绩，获得中型高端SUV细分市场新车质量第一......众多奖项加持，让CR-V成为保质又保值的全能多面体。

多品类车型，满足多样化用车需求

作为城市SUV的标杆车型，全新一代CR-V拥有着超乎对手的实用性以及不存在明显短板的均衡表现。因此不管是居家/商务需求，还是城市/郊外的使用场景，全新一代CR-V都能够很好的胜任。在先前某媒体公布的一份车主调查报告中显示，CR-V车主年龄分布较广，车主家庭成员组成以及购车需求也相对多样。能够满足广大用户多样化的用车需求，CR-V超实用无短板的全能表现功不可没。    

除了表现全能，全新一代CR-V的车型选择也足够全面。作为同级别最早推出一车三动力的城市SUV，全新一代CR-V提供燃油，HEV以及PHEV车型可供用户选择，多种动力形式以及丰富的配置车型让需求愈发多样化的消费者们都能挑选出最适合自己的车型。对于比较关注价格，喜欢汽油车驾驶质感的用户来说，CR-V燃油版车型是不错的选择；而两款CR-V强电智混车型更是实现了动力和节能的兼备。在全新一代CR-V e:HEV车型中，售价21.99万元的两驱智悦版十分值得推荐，除了价格更亲民，该车型配置也相对均衡。   

可上绿牌，免购置税的全新一代CR-V e:PHEV车型也是不可错过的选择。该车型配置更加丰富，全系标配ADS滤震，L2级驾驶辅助，主动降噪等智能科技配置，因此即便是入门版车型的配置也十分先进，丝毫不会显得寒酸。出色的配置表现，可加油可充电的多种补能方式，对于家里有充电桩的用户，既懂节能又懂性能的全新一代CR-V e:PHEV车型绝对是可“无脑入”的不后悔之选

结束语：    

“长处过人或许能短暂收获市场，但唯有没有短板的全优生才能成为市场中的常胜将军”。这句话用来形容东风本田CR-V近20年的征程可谓再合适不过，如今搭载第四代i-MMD混动系统的全新一代CR-V再次向我们展现了无所不能的冠军实力。相信在未来很长的一段时间里，有种“全能”仍然只属于CR-V。