极氪007已经正式发布上市，新车起售价为后驱版车型的209,900元，顶配版本的四驱性能版售价也是在30万元以内的299,900元。极氪007全系标配800V架构，百公里加速最快可达3秒以内，而可供选装的100度电池选装费用为30000元，目前更是优惠到两万元。可以说，极氪在年底凭借007的发布，将纯电轿车市场又卷上了新高度。也让人不得不为小米汽车捏一把汗，它们的售价真的就不好定了。

极氪007作为极氪家族的第四款车型，是极氪旗下第一款轿车车型。原本因为极氪001的原因，让大家很是期待能看到一辆001轿车化的车型出现。然而，极氪并没有想要把极氪007做成轿车版极氪001。也因此，极氪家族现有4款车型，款款不同。

究其原因，我认为是极氪在划分和领克的设计关系。众做周知，极氪001原本是领克zero。在领克zero改名极氪001之后，极氪也正式独立出来，但极氪001的外观风格依旧是领克化的设计。之后的极氪X，更多的设计语言也是来自于领克的概念车the next day。而这次的极氪007，外观设计方面既不是轿车化的极氪001，也没有the next day的影子。可以说已经完成了“去领克化”。007的外观设计显然应该就是新的家族化设计，这一点也有证明，那就是这两天曝光的极氪新的MPV的照片，大家可以去找来看看，前脸俨然就是007的设计风格。

极氪这次在007上采用的设计方案有点大胆的，但值得点赞，因为原创。这个设计不一定好看，但辨识度真的拉满了。并且采用了两个方案，一是带可编程屏幕的方案。另外，如果你不选的话，在屏幕出就是车身同色的设计。但在四驱性能版上，则是碳纤维板。另外车标位置会有所不同。但整体的辨识度拉满了，一眼看上去你不会觉得他是其他品牌的车，也不会把它认成极氪001。

内饰方面，极氪007依然重视细节上的设计。和极氪X一样，007内饰也有很多充满“精致感”的处理。不论是眼镜盒的铆钉，还是晶块设计的氛围灯，包括大量翻毛皮的使用，依然会给你十分满意的细节。虽然大屏不能像极氪X一样滑动到副驾，但007也有自己的玩法，那就是屏幕可以转向。通过方向盘按键和手势操作，中控屏可以实现向驾驶座或者副驾驶偏转的功能，很无用，但很好玩。

这辆车我个人对方向盘设计不太满意，007采用的是极氪X同款方向盘。但我觉得偏运动的一款车，还是极氪001的设计更得我心。当然我理解这个方向盘需要集成很多功能键，但这个设计我个人觉得真不好看啊，不能更运动化一些吗？

总而言之，除了部分地方，整台极氪007的确很有极氪的设计风格，在细节处的处理也一如极氪的精致。可以说，它的定价真的还是挺有性价比的，的确非常的“卷”。希望来年的电车市场也能“卷”出新高度，再“卷”再厉！

2023年的最后时刻，祝大家新年快乐！Happy new year!