近日，一汽奔腾发布消息称，2023年全年销售量120666辆，同比增长59.4%，刚好月均勉勉强强突破了1万辆大关。但也达到了8年以来的最高水平，其中海外市场和新能源市场创造新高。

实话实说，这只能意味着此前的祖上真的不富裕，并没有太多的内容，一汽乘用车一高一低两个品牌，以高端品牌或者说豪华品牌以及红旗为主，低端品牌反而量更少这样的搭配在整个业界也并不多见，确实一汽乘用车在奔腾品牌上的投入度也不够高。这1万辆左右的销量，还有一半左右是 奔腾B70创造的，该车也在近期迎来了大改，外观内饰都有一定的调整。

此外则为T55及NAT等紧凑型燃油SUV和营运车型，被寄予厚望的T90车型表现平平，例如M9等车型更是基本可以忽略不计，而所谓的海外市场销量，其实一个月也就一两千辆的水平，也很难说有这么出色的表现。因此未来的道路可以说还相当的艰难，2024年如何在新能源车市场有所发力可能是一项主要的看点，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。