结合2023年的全年成绩来看,上汽大众成为合资品牌的“核心C位”当之无愧。上汽大众新能源车累计销量为13万辆,其中ID.家族同比大涨53%,以ID.家族为例,ID.家族全年累计销量达到了10.9万辆,更重要的是,ID.连续6个月实现同比和环比的双增长,已经挺进了新能源市场的第一梯队,稳扎稳打、步步为营让上汽大众再登合资榜首。

作为最早进入中国市场的合资品牌,这份成绩单足以令上汽大众感到欣慰,毕竟当前的汽车市场如此内卷,能在2023年脱颖而出,成为合资品牌新能源的销冠,再次验证了上汽大众的品牌影响力和产品实力至今犹在。

事实上,上汽大众在2023年针对新能源车进行了一次战略转型。以ID.家族为例,除了要让品质和质量延续燃油车的表现,满足用户对于性价比的需求也是重中之重。面对国产品牌的围追堵截,上汽大众似乎悟透了一个道理:能打败魔法的,只有魔法。

以ID.3为锚点,让ID.家族形成口碑效应

上汽大众的新能源产品序列中,ID.家族是最重要的组成部分。2023年,ID.家族的全年累计销量达到了10.9万辆,更重要的是,这已经ID.连续6个月实现同比和环比的双增长,已经挺进了新能源市场的第一梯队,在合资品牌中更是当时无愧的“核心C位”。

其中,产品表现最亮眼的车型当属ID.3,它在12月的交付量达到了1.9万辆,已经连续六个月销量破万。

ID.3之所以能走红,与其优秀的德系品质和超高的性价比息息相关。去年7月,ID.3将起售价调整为12.59万元,在市场上掀起了一阵热潮。而此举也让更多消费者接触到了ID.家族的产品,从而形成了口碑效应。

事实上,作为ID.家族最小巧玲珑的车型,ID.3自上市以来就获得了广大年轻消费者的认可,甚至被用户誉为“电动时代的甲壳虫”。

在中国质量协会12月初发布的2023年中国新能源汽车行业用户满意度指数(NEV-CACSI)测评结果当中,上汽大众ID.3荣登纯电动紧凑型轿车细分市场的用户满意度第一,这也是ID.3上市两年来连续第二次获得这项殊荣。

而随着ID.3持续六个月的销量破万,ID.4X和ID.6X也受到了积极的影响。截止目前,上汽大众ID.家族的历史累计销量已经突破了22万辆,称得上合资品牌中最成功的纯电动车家族。

那么,ID.家族为什么能获得广大消费者的一致认可呢?除了超高的性价比,产品本身过硬的质量也是重要因素。

在漂亮的宣传之外,实力才是硬道理

作为最早进入中国市场的合资品牌,上汽大众已经积累了40年的造车底蕴,尤其是对于消费者用车需求的洞察更是细致入微。ID.家族显然也吸收了这些优势,并且将之转化为推动销量的实际产品力。

比如,ID.家族的车型均采用MEB平台打造,得益于新平台的布局优势,ID.家族的三款车均有宽敞的车内空间,即便是ID.3,它的轴距也达到了2765mm,实际的空间表现完全超越了同级竞品。

而在智能化方面,ID.家族也响应了用户的号召,采用了众多高科技配置,比如更高级的自适应巡航系统、操作简捷功能丰富的车机系统、带有自动刹车的碰撞预警系统等等。其中我最喜欢的,是行业内首搭的AR-HUD功能。

这项配置很好的补充了用户与仪表盘之间的「第三交互空间」,驾驶员可以通过AR-HUD清晰的了解到当前的车辆信息、行驶信息、导航信息等等,在体验上要比传统的HUD更为顺畅。

此外,上汽大众也将其在传统机械素质上的优势融入到了ID.家族,像ID.家族的三款车型均采用了后五连杆独立悬架,在行驶感受上体现出了德系车型一贯的优秀品质。

综上所述,ID.家族的成功即有性价比因素,也和上汽大众对于技术孜孜不倦的追求有密不可分的关系。随着未来ID.家族的车型会更加多元化,比如ID.家族的首款轿车ID.NEXT,将会获得更多追求操控性、喜爱驾驶乐趣的用户青睐。同时大众T1的纯电复刻车型ID.Buzz,也会把纯电MPV的颜值与品质提升到更高的纬度。

上汽大众积累了40年的造车底蕴以及不断创新的追求,注定使新能源车销量再创新高