大家好，检车家阿垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事！在同事们眼里，我是所谓的高级二手车检测师，但在我个人看来，其实我和其他检测技师都一样，无非是我比他们经验多一些，看的车多一些而已！

2023后半年，丰田颗粒捕捉器堵塞大面积爆发，堵了之后动力减弱，油耗特别高，车主相当难受！动力减弱还好，本来动力就不是丰田的卖点，但油耗高就要老命了，车主都是奔着省油买的双擎，结果你整这一出？阿垚只能说，风水轮流转，感受一下当初大众车主的内心体会吧！

今天的主角，正是当年大众堵颗粒捕捉器的重灾车型， 探岳！19款330TSI两驱舒适国六型，买车的客户童大哥也知道探岳有这个堵塞的缺陷，但架不住价格便宜啊！某车商直播间的特价车，正价12万，直播间只要8.98万，主播就强调价格便宜，别的不说，要线下看车才沟通情况！

童大哥跟车商在一个城市，好奇心加上买车的刚需，就杀过去了！到了地方，车商委婉的告诉童大哥，这辆探岳前面有点事故，但是伤的不重，正常开，不影响，事故车比精品车便宜，懂得吧？童大哥一听，心里没底了！不会上当吧？在手机上检索二手车防坑直男，就刷到了我们的检车帖！

浏览了一会儿，感觉像发现了新大陆！还有这种详细的验车记录，就检车家了！于是阿垚就应约出现在了车商的展厅，看一看这辆探岳到底有什么损伤？

车系型号：2019款 330TSI 两驱豪华型 国VI

出厂时间：2019-08

表显里程：64678KM

新车指导：21.89万

车商报价：8.98万

前机盖打开，机盖明显拆过，两侧铰链螺丝的拧动痕迹清晰可见，再根据侧面胶线，整个面喷漆的情况，判断机盖更换了！看来前面撞的不轻！

前防撞梁的左侧螺丝也拆过了，虽然右边螺丝被遮挡了，看不到，但防撞梁只拆一边没有意义，多半也是换过的！好在左前纵梁没伤到，没有受力变形扭曲钣金修复痕迹，就梁头有点划痕！

左侧叶子板骨架也只是有一点划痕，估计拆装水箱框架的时候弄的，前面机盖防撞梁都换了，水箱框架自然跑不了！

看到右侧纵梁，阿垚心里就有数了！没错，右侧纵梁梁头焊接了，作为四梁六柱之一的主要车体结构，纵梁焊接必须是事故车啊！值得警惕的是，这个焊接从梁体表面看不出来，阿垚是用内窥镜从孔洞里面伸进去拍到的！

右侧叶子板骨架也切割了前面一截，事故车的又一个有力证据！很明显，事故主要受力点就在右前方，而按照焊接纵梁的工序，吊装发动机没跑！

漆面就不多啰嗦了，两个面钣金，一个面喷漆，相对车头事故来说，无足轻重！ABC柱完好就行！

童大哥一直跟在阿垚身边，不时地交流情况！看完漆面，整车的事故就大体清晰了，这时候大哥也表态了，说不准备买了，接受不了这样的切割事故！还好找了我们过来，不然自己就稀里糊涂上当了！

但是童大哥还想让阿垚继续检测内饰，他在旁边学习学习！额，大哥的心态挺好啊，或者早就做好了心理建设！然而，一打开车门，这味道不对！有一股霉味！刚好，带着大哥看一看怎么检测泡水吧！

先检查发动机舱和驾驶舱的保险盒、电脑版插头！

一拔开，愣了！真的有泥沙残留痕迹，而且不是正常的灰，这里不应该干干净净的吗？

赶紧看了看内饰地毯，地毯很硬，就感觉是进水后晒干的！然后拆掉门槛挡板，用内窥镜看一看内部空腔，竟然有泡水后留下的水痕，上白下黄，缝隙里也残留泥沙！

看看右侧，门槛线束一看就是重包的！为什么重包线束？打开清洗泥沙污渍呗！从这几个点来看，泡水车的嫌疑很大啊！

正准备拆仪表台，车商过来了，问验的怎么样？今天能不能定下来？童大哥说兄弟你的车很好，没啥毛病，但是我想到这个车堵颗粒捕捉器，我不想要了，谢谢你的招待，让你费心了，我们就先走了！车商还没反应过来，堵颗粒捕捉器？这个多跑一跑就行了啊，是不是验出来什么嘛？大哥你直说吧，别绕弯子！

童大哥回他，没什么没什么，就是不想买了！车商追问，你说吧，我们交流交流呀，不买没事儿，我总要知道为啥不买吧？童大哥没有继续拉扯，带着阿垚撤了！阿垚心想，为啥不买？你自己心里没有AC数嘛？就算告诉你事故泡水，肯定还会有一番争论，没必要耽搁那个时间！

低价车永远不缺关注的人，毕竟便宜是王道，但一分钱一分货是亘古不变的真理！买便宜的二手车就要接受差的车况，和相对较差的用车体验，看每个人的心态，只要花的钱和车辆价值匹配，那也是合理的！就像娶老婆，高的，矮的，丑的，漂亮的，穷的，富的，每一种的代价肯定不一样，只要在力所能及范围内，不给自己增加很重的负担，这样才会美满知足！