小米汽车的“模仿”,原来从雷军着装就开始了?

无论是否已经跨年,在去年,也就是上个月12月28日发布的小米汽车都是目前汽车圈里的流量大王,明星车型,尽管该车还没有正式上市,甚至连预售价都还没有明确公布。

12月28日小米首辆汽车发布会上,备受期待的小米首款车型命名为 小米SU7 ( 参数 | 询价 ) 。雷军在发布会上表示,小米汽车的目标是对标保时捷和特斯拉,打造小米汽车工业的DreamCar,同时也还宣告了小米汽车的“小目标”——15-20年要成为全球前五的汽车厂商。

发布会还展示了小米汽车的一些“遥遥领先”黑科技,比如领航,代客泊车,甚至还有超窄机械库入位,已经将搭载两颗英伟达NVIDIA DRIVE Orin,508 Tops算力芯片,激光雷达(一体式)+11颗高清摄像头+3颗毫米波雷达+12颗超声波雷达组成的小米端到端感知决策大模型等等。

不过虽然秀了肌肉,但小米首款车型小米SU7还是遭到了很多网友的吐槽,大家认为其外观设计和保时捷Taycan太像了,简直和抄袭没有多少区别,这很让关注和期待小米造车的人失望。甚至有手快的网友,做了一个小米SU7和保时捷Taycan的合成图,再度引发关于小米汽车外观“借鉴”的争议。

最讽刺的是,网友用小米某款手机对着小米SU7照片进行识别,识别结果竟然是保时捷Taycan!

如果从轮廊线和车身比例上,明显可以看出小米SU7是和保时捷Taycan有很多形似和神似的。哪怕类似的参考和借鉴并不少见,哪怕

小米SU7车尾、车头细节上也有自己的原创度设计,哪怕Taycan和SU7本来定位是不一样的,Taycan是轿跑,SU7是轿车,但绝大多数人都承认,小米SU7是和保时捷Taycan的确是太像了。

有关小米SU7的失望,还有价格,也许是网友对其“性价比”太过期待,发布会前,雷军曾泼冷水说“确实有点贵”;,发布会上又说: “9.9万绝对不可能……14.9万也不用再讲了。”雷军还说,同等性能和配置的产品售价都在40万元以上。话里话外的意思,外界分析小米SU7的顶配版——SU7Max,售价可能是30万元左右起步。

还有好事者找出雷军以前的发布会照片,发现雷军的着装也是对模仿十分在行的,做手机时模仿乔布斯,做汽车时对标马斯克。这也让网友调侃道,是不是模仿的基因早已刻在小米的骨子里了呢?

本内容来自汽车之家创作者,不代表汽车之家的观点和立场。
车系: 小米SU7
标签: 品牌分析
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