全新第九代 凯美瑞终于来了，与现款第八代车型最大的变化就是丰田的THS混动系统下放到2.0L车型上了，这样的好处就是进一步拉低了高动力车型的售价了。大家都知道小排量自然吸气发动机的动力参数不大，特别是在中低速几乎没什么加速感可言，而要想买到动力体验相对不错的车型，就得来到2.5L动力的车型上，预算得来到20多万，个人觉得还是有点偏贵。

现在第九代凯美瑞给到了2.0L HEV油电混合动力车型，虽然整体排量依然不大，但是在低速阶段，可纯电带动车辆，继续加速踩油门，发动机和电动机一起驱动车辆，动力爆发感瞬间就有了，目前官方给到的零百公里加速时间是8秒，跟1.5T思域燃油版的加速体验差不多，官方也称2.0L HEV车型的动力为赛道级动力，这个说法其实有点言过其实了。此外，由于THS混动系统的加持，2.0L HEV车型一箱油能跑1000多公里，可谓是动力和续航都兼顾到了，用车成本其实也进一步降低了。

这一次第九代凯美瑞将智能化座舱的短板也给补齐了，新车将配备高通8155芯片，无论是算力还是车机的响应速度，比现款车型的车机体验要好多了，中控屏尺寸也升级到了12.3英寸，拥有AR-HUD抬头显示，并且还支持CarPlay、CarLife和HiCar，基本可以说是处于当前合资车企中的第一队列了。

其实丰田的智驾做得也还不错，自从TNGA平台出来后，丰田旗下的车型就标配TSS丰田智行安全系统，比如拥有预碰撞安全系统、全速域巡航（0km/h-180km/h）、车道偏预警（带纠偏）、自动远近光、车道循迹辅助（带跟车行驶功能）等。而第九代凯美瑞将搭载TSS丰田智行安全系统3.0增强版，该系统前向监测面积提升了8倍，并搭载了全新的DNN深度神经网络算法引擎，支持OTA升级。

同时还新增了道路标识识别辅助系统、预判式主动驾驶辅助系统、紧急驾驶停止系统、车道变更辅助功能、前方交通穿行警示系统以及驾驶员状态监测系统，可以说是追评了当前合资车企拥有的主流智能驾驶辅助功能。

也许第九代凯美瑞正式上市后，它会更像一个新时代的车型，将改善以往我们对它的一些刻板印象。目前第九代凯美瑞全新第九代凯美瑞已经开启预售了，预售价17.38万元起，也比现款第八代车型的起步价低6000元。总体来看，第九代凯美瑞的起步价相比现款车型更为友好了，其次就是THS混动系统下放到2.0L车型上，动力进行了增强，消费者有了更多的选择，智能座舱和智能驾驶辅助系统也进行了一定升级，最后就看最终的上市价格是多少了，如果还是17.38万元的价格，你会选择吗？