百年未有之变局，一个伟大的品牌如何自我进化？ 

撰文｜大野

编辑｜路由社  

题记： 渔夫曰：圣人不凝滞于物，而能与世推移。——屈原《楚辞》

1、 刚刚过去的2023年，扑面而来、无处不在的疫情“疤痕效应”，让每一个人过得都各有各的坎坷与不易，也各有各的侥幸与欢喜。 

“让无力者有力，让悲观者前行”。 

即便25年前曾感动过无数人的这句著名的新年献词，如今看来，本身也显得勉强而无力。 

过去这一年，快与慢交织、悲与欣交集的过程，带来的更多是一场恍然若梦的体验。 

借用好朋友、Autocarweekly创始人放总在跨年夜上和我的感慨来说，“才过去一年，2022年疫情的封控与隔离就显得如此遥远。同时，时间好像又过得出奇的快，一年也就是眨眼间。” 

走进晦暗不明、前路未卜的2024年，楼下正为树木修剪枝桠准备过冬的园艺工人们，倒是提示了一种有关“新年新气象”的正确姿势：适时而准确的思考与行动，胜过一切漂亮或动人的献词。  

2、

 一种相近的启发，还来自另一个行业里的“匠人”、著名的“汽车发明者”——梅赛德斯-奔驰。

2023年的尾声，奔驰在中国的大地上，重新定义“奔驰”的三个具体行动，既是一种适时而准确的行动，也带有技进乎道的求索意味。 

相对于不断升级的行业内卷、愈演愈烈的市场价格战而言，行业领军者这些有关自我重塑的思考与行动，自然有其风向标式的价值。 

尤其是对于乘着智能化、电动化的“东风”，在智能电动新赛道，不断将产品尺寸越做越大、价格越做越高，并不断谋求品牌向上的年轻中国品牌们来说，他也不失为一种可资借镜、参考的样本。 

第一个行动，是全新梅赛德斯-奔驰长轴距 E级车的国产上市。 

这一产品层面的行动，指向了产品力与时俱进、自下而上的进化，还有一种更为深入洞察本地市场、提升本地适应性的“本土化思维”。

譬如，“智能豪华、独E无二”的新车上市活动主题，在我们看来至少就包含了两层意思：其一，是主动与时俱进的“智能化水平”；其二，是不断深入推进的“本土化思维”。 

首先，从智能化的角度来看，全新奔驰E级车主打“智能豪华”，明确亮出了“智能不是电动车专属”的口号，并将产品的智能升级作为此次垂直换代的重中之重。 譬如，包括首搭的高通骁龙8295智能座舱芯片、第3代MBUX智能人机交互系统、L2+导航辅助驾驶系统等一干配置，在智舱、智驾体验方面，均对标国内车市当前的主流水平。 

其次，从本土化的视角来看，从2010年第9代E级车导入北京奔驰国产，开启“中国制造 专属中国”的序幕以来，全新奔驰E级车的本土化，并不止于连续三代车型的国产、不断提升的产品国产化率，或这一次提供超过10项的中国专属后排豪华增配等层面。 

此番，“智能豪华”产品标签的刷新，以及与之匹配的一系列配置、应用清单——包括裸眼3D功能的仪表屏、兼容安卓系统的娱乐内容生态、全新高德定制导航带3D渲染特效，等等，实质上也是另一种推进本地消费者需求洞察、提升产品本地适应性的“本土化思维”3.0版本。

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第二个行动，是携手当代著名艺术家蔡国强，在京举办“想象之翼——梅赛德斯-奔驰科技艺术展”。 

这一品牌层面的行动，指向了不断自我重塑的创造力，背后是一种主动拥抱不同思想、文化、历史资源，并将那些看似矛盾、对立的元素进行辩证统一的想象力。

与全新奔驰E级车上市周期同步的这场科技艺术展，以1954年问世的奔驰300SL为致敬的起点。 

借用奔驰官方话术来说，“工程上的偶然，成就了美学的必然”。奔驰300SL首搭汽油喷射装置并淘汰了传统化油器，不仅创造出彼时惊人的263km/h极速，也造就了奔驰历史上永恒经典的鸥翼门设计。 

也正是这对展开的“想象之翼”，和之后持续释放的想象力，才有了现场联袂展示的两款奔驰ICON车型——C 111系列实验车、Vision One-Eleven概念车。 

Vision One-Eleven概念车（左）、C 111系列实验车（右）

以“定义时代风潮”为名，前者致敬1969年～1979年间一段永不止步的创新历史，是验证当时每一项前瞻技术量产可行性的“车轮上的实验室”；后者则开启了从今往后一段想象无限的智能电动未来，成为奔驰电气化高性能车型的原型车与孵化器。

 “自1886年至今，梅赛德斯-奔驰以重塑未来的伟大创思，定义不同时代的出行风潮。无数经典之作共同构成了品牌科技造艺的创新内核，让我们成为今日的奔驰，更在奔驰中超越奔驰”。 

现场，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官段建军的这番致辞，尤其是“科技造艺”这个关键词，是我们读懂这两款概念车型和本次展览用意所在的一把“钥匙”。 

在路由社Roadbook看来，奔驰所谓“科技造艺”的创新内核，含有其视角的两重性，或者说一种二元辩证统一的思维方式。 

一方面，回望过去的成功与成就，在持续发明汽车的137年历程中，探索汽车设计、舒适、安全、工程、制造的种种边界时，既要允许探索与试错，也要拥抱偶然迸发的灵感与创造； 

另一方面，展望未来的种种可能性，一定是传承与创新交融、科技与艺术共生，本质上是一种能将看似矛盾、对立、相反的多元价值，进行辩证统一的想象力与创造力。 

蔡国强作品《海市蜃楼》纪录影像首发

身处社会变革、文化碰撞与思想交汇之中，什么才是一种行之有效的思考和行动？ 

一如展会首发的艺术烟花无人机表演《海市蜃楼》的纪录影像，它所呈现出的艺术创思、人文气质与情感爆发力，和蔡国强过去30多年来的火药爆破与装置艺术探索过程、代表作品一脉相承。 

我们认为，他所取得的巨大成功与世界性反响，既有泉州故土的人文、地理、历史的语境，也有来自家学传承的书法艺术浸润，同样也离不开求学上海、旅居日本、美国等不同时期的开放式求索，尤其对形式与内涵、科技和艺术、东方和西方，等等，这些看似矛盾对立的思想文化资源的调和、统一、活用。 

“这个世界日渐内向自封，弥漫着沙文主义的猜疑与不安，蔡国强的艺术却朝向外在......他的作品是我所知最不利己的当代艺术，平等面向所有观众，宏阔广博，充满无尽探索。它最终不是艺术界的私产，而是献给我们所有人的一份宝贵财富，重思我们之间的人性联结。” 

当然，身为蔡国强作品近30年的一名老粉，个人也服膺著名艺术史家、哥伦比亚大学历史学及美术史学教授西蒙·沙玛对他作品的这个评价。  

4、 

毫无疑问，“重思我们之间的人性联结”，并有所行动与创造，这不仅应该是一个艺术家的作为，也是一个处于领航者地位的豪华汽车品牌，应有的责任、担当和义务。 

正如存在主义哲学家卡尔·西奥多·雅斯贝尔斯所说的，大难过后，这世上的珍贵之物支离破碎，人与人之间因为孤立而对立，此时，我们最需要的是相互交谈、彼此倾听。 

于是，奔驰的第三个行动，就是携手阿那亚友谊湾，在这个以知识密度、材料永续、社区友好为谱系的知识型社区中，借助各种具象的场景，打造一种富有远见的生活方式。 

这一观念与情感层面的行动，进一步指向了更为长远、更具本质性的品牌发展愿景，以及包含其中的一种稳健的战略定力和灵活战术的具体行动力。

日前，在探讨究竟何谓行政旗舰，以及它所代表的品牌天花板时，路由社Roadbook就曾有一个断言，“行政旗舰，也必须是人和价值的旗舰。因为，从BBA等成熟豪华品牌的过往成功经验和常识来看，选择行政旗舰的消费人群，往往不只是购买一种领先的技术、出色的功能或独特的设计，在这些物质价值基础上，他买的更是一种情感的共鸣以及价值的认同，买的也是一种足以向往的富足、善好的生活。”（参见路由社2023年12月28日《蔚来的知行合一｜路见》一文。） 

那么，什么才是一种足以让人向往的富足、善好的生活呢？ 这次，通过与阿那亚友谊湾共建一种“关于远见生活的共识”，奔驰已然提供了具象而鲜活的答案。

下面仅举两个我们在友谊湾看到的例子。 

其一，双方联合举办了首届友谊社区大会——“充沛的流动”和“民物共创”主题展览。 

“可美了Co-Made展览”在名为“可美了Co-Made展览”的现场，能看到6位中国设计师以来源于生活中的材料，对家居产品进行颠覆性设计，以塑造未来居住空间的各种新可能。 其二，携手卷宗书店定制推出了“梅赛德斯-奔驰特别书架”，以及“阅读与远见：技能无可取代”系列特别书单。 

“阅读与远见：技能无可取代”特别书单

面对汹涌澎湃的AI时代，在这个尺度小小的书店空间里面，这份书单辟出一方“独与天地精神往来，而不敖倪于万物”的自由、宁静、安稳的天地，让人们对自身在AI时代可能的处境与位置，进行一番独立的思考、审慎的重估，以及批判性的理解，获得的也将不止于单纯的碎片化知识，而是一种经过反思、倾听、交流而来的理性与智慧。 

由此可见，携手阿那亚友谊湾打造可持续社区生活的丰富样态，已经不仅限于构建一种价值认同、情感共鸣与品牌专属体验，更是将一种“人、科技、自然和谐共生的新时代风潮”的崭新定义，落实为具像的思考、创新的实践与有效的行动。  

5、 

在这个一切东西都在快速流动与变迁，一切事物貌似都充满不确定性的“乌卡时代”，什么是一个创造者的可为之处？什么又是一个领军者的应为之处？

同样从春秋战国那样一个乌卡时代里走出来的屈原，早就在《楚辞·渔父》里就标示出了线索和办法，“渔父曰，圣人不凝滞于物，而能与世推移”。 

千古同心，心同此理。 

面对百年未有之变局，在怎样保持一个豪华品牌领导者的站位与本色的命题上，奔驰保持着一种类似的“与世推移”的能力，心中既有笃定前行的战略定力，手中也有灵活的战术，以及一以贯之的“科技造艺”的方法论。 

无论是自下而上，从产品、品牌到理念的上述三个行动，还是自上而下，从观念、思想到行动的知行合一的践行，三者都形成了一个有效闭环，一条贯穿其中的“金线”是：在足够长的周期里，始终与“远见”同行，在步履不停的奔驰中，一再重新定义“奔驰”。

-FIN-