2023年已经过去，车市摆脱了疫情的阴霾，呈现欣欣向荣的景象，而国内车企凭借新能源和智能化的先发优势，增速高于行业，市占率也达到了前所未有的高度。

总结国产2023年的表现，主要有以下几点：

一、比亚迪作为新能源的领军企业，夯实了新能源车企的龙头地位，率先突破了产线300万辆，而高端品牌方面，仰望和方程豹也有不错的开局。

二、以长安和吉利为代表的传统动力车企，也在加速进行新能源领域的转型。长安在新能源领域打造了阿维塔，深蓝，启源等品牌，而吉利也打造了极氪，银河，几何等。

三、以理想为代表的新势力车企，产品竞争力也在增强。 理想L7,L8，L9，小鹏G6等，成为目标人群的首选。

四、华为系的车型也异军突起，问界M7订单超10万，供不应求，问界M9订单5万+，高阶智驾成为汽车的核心竞争力。

进入2024年，国外车企会继续在两个方面发力。

一方面，在传统动力方面，加大促销力度，让出利润，来保持市占率，日系和德系相对来说，还比较有竞争力；

另一方面，在新能源领域和智能化领域，也在加紧追赶，推出新车型。

2024年，对于所有车企来说，首先是保证现有份额不丢失，然后铆足劲来扩大自身的影响力。没有哪家车企会觉得轻松达成目标。