魅族跟小米可谓是一对老冤家，在智能手机品牌"争斗“中，相信很多人都还记得那段”魅米之争“，2009年，魅族推出了旗下第一台智能手机—魅族M8，这款基于Windows平台开发的智能手机，凭借独特的设计和先进的交互逻辑，受到市场和业界的高度关注，业界还传言雷军还去学习过。随后2011年小米手机发布，魅族手机原来的幕后老大黄章曾多次在论坛、社交平台上暗讽小米，两个品牌也曾长时间处于水火不容的状态中。

随后的故事大家都知道了，小米在手机行业越做越好，而早于小米进军智能手机行业的魅族相比之下就相形见绌，慢慢地淡出了消费者的视线。

但是故事还没完，2022年魅族被吉利收购，正式成为吉利”汽车+科技“生态链的一员，如今的魅族，摇身一变成为【星纪魅族】，依托吉利，在智能生态、智能车机和智能手机上同时发力。同样地，小米今年也搞起了【人车家】方向的自研系统-小米澎湃OS，而小米汽车SU7也在最近开始刷屏。

兜兜转转，魅米又回了同一个战场，只是此一时彼一时。

2023年12月27日，在小米汽车技术发布会的前夕，小米的创办人雷军借着出位的广告与社交媒体，向比亚迪、蔚来、小鹏、理想、华为等国产品牌致敬，在这一串的国产品牌中，在中国汽车占据一席之位的吉利却缺席了。

其后吉利汽车集团副总裁杨学良转发雷军发布的小米汽车致敬比亚迪的博文，并称“过了”“致敬得有点烦了”，星纪魅族集团董事长兼CEO沈子瑜也在朋友圈转发小米海报并表示：“这样的情怀绑架有意思吗？”，才刚刚开始，火药味就已经开始了。

此时小米汽车SU7刚刚在网上吵的起劲，申报信息才刚刚披露不久，2023年12月28日，小米集团在北京举办小米汽车技术发布会，公布了小米汽车核心技术及首款产品 小米SU7，公开资料显示，小米SU7定位为“C级高性能生态科技轿车”，车身尺寸为4997mm x 1963mm x 1440mm，轴距为3000mm，动力方面，小米SU7 Max版采用双电机全轮驱动，峰值扭矩达838N·m，总功率高达495kW，最高车速可达265km/h，0-200km/h加速仅10.67秒，百公里加速仅需2.78秒，风阻系数仅0.195Cd。续航方面，小米SU7设计了两个版本，CLTC工况续航里程分别为668km与800km。其中，MAX版车型采用了800V超级快充技术，充电5分钟续航即可增加220km。

在智能座舱方面该车配备了16.1英寸中控生态屏、超大HUD，翻转式仪表屏和两个“后排拓展屏”，搭载骁龙8295座舱芯片。

随后网上流传吵的沸沸扬扬的36.9万、59.9万元的价格被辟谣。

然而，正当大家还在为小米汽车SU7的售价猜测的时候，吉利汽车却先行一步了。

1月5日，吉利旗下“中国新一代纯电旗舰”银河E8正式上市，共推出550km PRO版、550km MAX版、665km星舰远航版、665km星舰智驾版、620km星舰性能版五个版型，售价区间17.5800-22.88万元作为主流纯电颠覆者。加上2000抵8000，也就是16.98万起，卷王上场了。

从参数来看吉利银河E8车身尺寸为5010mm x 1920mm x 1465mm,轴距为2925xmm，动力方面，吉利银河E8 性能版最大输出总功率475kW,最大输出总扭矩710牛米，零百公里加速3.49秒，风阻系数仅0.199cd，直流快充时间从10%到80%仅18分钟。

而在智能座舱方面，吉利银河E8配备45英寸8K无界智慧屏，搭载“高通骁龙8295”“超级车机大脑”和魅族Flyme Link。

而明显，两者从某种意义上来说，即将拉开竞争。

但从目前吉利银河E8的售价来看，小米SU7也绝无可能像网上流传了出来的36.9万，59.9万的价格，吉利银河E8的售价完全可以作为小米SU7的参考价，如果小米汽车想通过第一辆面市的车在行业内打响头炮，那么价格只能说在20万上下，如果要走量的话，有可能或继续下探。如果虚高的话，对于想等小米SU7的用户来说，目前的吉利银河E8可以成为其参考，可以说小米汽车SU7的售价从某种程度上来说要被吉利与魅族拉到20万的区间。