插电混动车型在市场上的表现一直备受关注，但消费者对其在有电和没电状态下的油耗和性能有所担忧。然而，广汽本田的雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV，通过第五届极限挑战赛的实测，展现了卓越的性能表现，真正打破了行业认知。

广汽本田举办的这场极限挑战赛，全方位展示了雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV在各种状态下的实力。在初赛阶段，选手们驾驶这两款车型进行了金卡纳综合性能驾控体验以及满电状态下20km电能续航挑战。晋级赛阶段，成绩优异者则面临满电和亏电续航里程的挑战。到了决赛阶段，选手们进行满电一箱油综合续航挑战。

在这次比赛中，雅阁e:PHEV的晋级赛阶段纯电比赛最终成绩是203.2km，刷新了官方NEDC纯电续航极限记录。决赛综合续航满电一箱油成绩为2132.7km，这个距离相当于北京到广州的距离。皓影e:PHEV的官方NEDC综合续航是1060km，最终决赛满电一箱油实测1936.1km。

这两款车型的出色表现，得益于广汽本田先进的第四代i-MMD插混系统的支持。作为国内电驱混动的先锋，广汽本田自2016年率先导入i-MMD混动系统以来，已成为国内混动产品最多、车型最全的企业之一。

广汽本田的插电混动车型不仅在国内市场表现出色，更在全球范围内赢得广泛认可。国内累计销量已突破50万辆，而本田i-MMD混动产品热销全球65个国家及地区，销量超过450万辆。

广汽本田的插电混动车型之所以能够取得如此辉煌的成绩，除了技术上的领先优势外，更得益于其对市场需求的敏锐洞察和对消费者需求的精准把握。通过不断的技术创新和市场拓展，广汽本田成功打破了插电混动车型在有电和没电状态下油耗和性能的偏差问题，真正满足了消费者对高效能、高性能、低能耗的追求。

总之，广汽本田的雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV通过第五届极限挑战赛的实测，展现了卓越的性能表现。它们的出色表现不仅证明了广汽本田在插电混动车型领域的领先地位，更为整个行业树立了真实续航的新标杆。在未来，我们有理由相信，广汽本田将继续引领插电混动车型的发展潮流，为消费者带来更加出色的产品和服务。