2023年注定不平凡，中国市场呈现出一副勃勃生机的热闹景象，成为全球发展速度最快、变革最大的市场，各家厂商对于中国市场的重视程度达到了前所未有的程度。我们可以看到，以新势力为主的电动车品牌和传统车企所引领的电动化浪潮下，似乎电动和插混成为消费者的主流选择，纯燃油车的生存空间不断被挤压，特别是电动车价格普遍在20万元往上的情况下，在这个价位区间的传统燃油豪华车的市场空间更是进一步被压缩，各家厂商们的压力巨大，但是当我们翻看详细数据时，发现有个品牌实现了逆流而上。

这就是林肯，作为一个在中国市场扎根不久的年轻品牌，林肯不管是销量还是口碑都处在行业前列。

在刚刚过去的2023年，以新势力为主的汽车厂商们纷纷推出了30万左右的智能电动产品，这也恰好切入了豪华品牌的主力售卖产品价位区间，因为智能化配置以及更好的动力和用车成本，使得豪华品牌不得不推出同样的电动化产品和以价换量来应对，固然这样的方式能够挽回一定程度的颓势。但是这些传统品牌以传统思维打造的电动产品在智能电动车面前并无优势，市场并不买单，我们熟知的BBA、雷克萨斯等品牌市场占有率依然下滑。2023年上半年，国内乘用车经销商终端销售近956万辆，同比增长4.4%；其中新能源车销售294万辆，同比增长40%，市占率为30.7%，去年同期占比为23%。上半年，豪华车经销商终端零售179万辆，同比增长11.4%，市占率为18.7%，去年同期占比为17.5%

我们可以看到，在一众传统豪华品牌的市场占有率下滑的形势下，林肯逆流而上拿下2.4%的市占率，不可否认的是在大市场下滑的情况下，能够守住原本的占有率并保证不大幅度下滑已然实属不易，况且林肯在BBA面前还尚且算国内市场的“新人”，这能证明林肯在潜在消费者心中的印象和认可是不可撼动的存在。

林肯的另一个“逆天”数据在于经销商，价格战虽然利好消费者，但对于经销商而言，亏损是不可避免的，同时也损害了品牌的形象和口碑，在这个情况下，林肯经销商ROS（销售回报率）为2.0%，整车销售含返点毛利率是所有负值豪华品牌中唯一正数的存在。拒绝价格战，保护品牌的价值，维护经销商和消费者共同的利益，长期主义的林肯让品牌在华的发展持续高效健康稳定，也能够让品牌的形象和认可度进一步提升。

林肯这个品牌在国内的认可度我想大家是毋庸置疑的，从最初出现在婚礼等重大场合的“加长林肯”，到后来 领航员等高端车型以官方进口的身份正式亮相国内市场，林肯在国人心中的豪华地位一直未变。这一点在林肯的大尺寸SUV：飞行家上体现得淋漓尽致。

作为林肯在华的首款国产高端大型SUV，飞行家完美阐述了林肯对于豪华的定义，整车外观采用了游艇的设计理念，前高后低，姿态之间做到了豪华气质。作为一台50.08万元起售的大型SUV，在同级别产品采用2.0和3.0两款发动机来区分配置的时候，飞行家直接全系标配3.0T V6发动机匹配同级领先的10AT变速箱，整车最大功率355马力峰值扭矩553牛米，同时配备CCD自适应调节悬架系统的飞行家也在同级别中做到了全面领先。

林肯在首台国产车型问世前，面对的都是国产后是否还是那个豪华林肯的质疑。但是首款国产车型冒险家的出现，一举打破了这样的质疑，冒险家无论从车身尺寸、设计、制造水平还是配置，放在同样豪华紧凑型SUV市场显得格外有竞争力，市场也给予了积极的回复，在刚上市的第一个月，林肯冒险家销量占比品牌五成，环比增长60%，不仅是品牌的销量冠军，还带动了其他林肯产品的关注度和销量增长，林肯冒险家的出现，也打下了林肯高档豪华品牌的认可度。

产品的认可，是品牌走向市场的第一步，而持续的服务，是这个品牌能否走更远的标志。林肯刚刚达成的50万用户成就，来自于林肯品牌所奉行的林肯之道服务理念，以人为本、客户至上。在购车时，通过专属的空间设计，把三分之二的空间留给消费者，将大部分品牌的里程展示给客户，将车弱化视觉，整齐摆放，给强迫症用户舒适的感受，同时采用多样的休闲方式，与用户互动，提升客户的满意度。店内的设计采用暖色灯光和浅棕色调的处理，彰显一种独特的美式豪华，与其他豪华品牌现代化的设计形成反差，相信每一个人进入林肯店内都会有一种不一样的感觉。

用户一直以来都是一个品牌一个公司持续发展的基石，我们常说口碑，就是通过每一个用户来建立，而林肯始终坚持用户为核心，以林肯之道的理念持续服务用户，增强品牌竞争力，让林肯不仅是豪华，更要是成为豪华品牌中独树一帜的存在。