在销量低迷，汽车市场烧钱、内卷加剧的背景下，任何的“风吹草动”都牵动着市场的神经。

日前，一张称“高合所有工作暂停”的截图在网上流传。图中声称“高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发，做好起诉准备工作”。

还有网络爆料称，元旦假期第一天晚上高合汽车在飞书发公告称，取消员工的餐补、交通补贴、公司班车等福利。

随后，高合汽车紧急辟谣，声明称该截图原发平台己删除该帖并对该发帖人做出警告处理。并表示，“公司运营一切正常，研发、生产、营销、交付等各项工作正常推进。”

虽然官方进行了辟谣，但不可否认，销量数据的低迷让外界对高合汽车充满担忧。

高合汽车目标市场是60万-80万元的高端豪华市场，目前在售三款车型中，2021年和2022年销量分别为4237辆和4349辆。2023年8-10月， 高合HiPhi X的上险量分别掉到了5台、9台和4台，仅在个位数徘徊。

面对销量表现不佳，2023年7月高合推出了价格更低的HiPhi Y，作为高合汽车最便宜的车型，上市后的2023年8月-10月，高合Hiphi Y分别交付1021辆、1556辆、1606辆。

虽未能一炮而红，但也在一定程度上助推品牌在2023年整体销量达到了8000辆左右。但相较于其他新势力，高合汽车销量表现仍有较大提升空间。

理想汽车2023年全年共交付37.6万辆；蔚来汽车2023全年共交付16万辆；小鹏汽车2023年全年交付量为14万辆。

没有销量规模，在未能“自我造血”的情况下，定位豪华的高合汽车资金还能不能绷得住才是关键所在。

因此，也有多位业内人士猜测，高合汽车会不会是下一个倒下的造车新势力。

有观点认为，2022年之前，高合汽车策略是围绕高端车HiPhi X来制定的，因此在销量不高的情况下也有不错的毛利表现。但随着2023年产品价格下探，资金方面或许会承压。

融资找续命钱是一条必经之路。2022年3月，高合汽车曾传出在港股上市传闻；2023年6月，沙特投资部和华人运通签署了一项价值210亿沙特里亚尔（约合56亿美元）的协议，获得了中东资本的关注。但上述消息均无后续进展的公布。

资金情况不明确，但面对研发、运营等开销巨大投入，情况或许并不乐观。

被曝裁员情况并非首次。高合汽车早在2023年10月曾被曝出裁员消息，有认证身份为高合员工在职场类App上声称公司开始进行20%比例的裁员，有的部门裁了50%。

随后，高合汽车进行否认，回应称不存在大规模裁员，都是常规管理工作。

公开资料显示，高合汽车的运营主体华人运通成立于2017年，创始人兼董事长丁磊曾任上汽集团副总裁、上海通用汽车有限公司总经理、上海张江（集团）有限公司党委书记/总经理，上海浦东新区副区长。

2015年9月，贾跃亭邀请其加入乐视，担任乐视汽车联合创始人、乐视汽车全球副董事长。

2017年3月，乐视体系资金链危机爆发，丁磊离开乐视，随后成立高合汽车的运营主体华人运通。