昨日，马拉车市曾撰文《为什么是一汽-大众？》，分析了在“合资式微，自主上攻”的2023年，并非所有的合资品牌都在向下走，也有类似一汽-大众这样的头部合资车企依然还在强势输出，表现也依旧亮眼。

可类似一汽-大众这样的案例，终归还是太少了些。自主全面崛起，强势抢占、蚕食市场，在新能源汽车时代的确已成为不争的事实。在盘点完自主品牌的2023年之后，我们将焦点锁定在了其中的一家车企，即长安汽车。

因为在马拉车市看来，相较于那些销量短暂爆发、话题度拉满的自主品牌，长安汽车似乎更有看头，也更加具有相关的产业代表性。如果要评选一个2023年转型最成功的车企，长安若排第二，恐怕没人能排第一。

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转型样本，全维高光

2023年的长安汽车，交出了一份堪称中国汽车品牌转型样本案例之答卷。

还记得2023年刚开年的时候，长安汽车举办了“2023长安汽车全球伙伴大会”。彼时，无论是与会的供应商合作伙伴、投资者们，还是媒体都在纷纷猜测长安汽车的下一步动向，特别是在企业向智能低碳出行科技公司转型的关键2023年，会彰显出怎样的态度。

而当2023年已然完结的时候，我们看到了这份样本案例式的答卷，看到了贯穿整个2023年度，属于长安汽车的全维度高光。

▏长安的新能源高光

整个2023年，长安汽车不断持续深入实施新能源“香格里拉”计划的落地，通过布局三大智能电动品牌、密集发布多款新能源产品、正式进军电池自研领域等等举措，使其新能源战略高光不断。

去年8月份，随着启源品牌的正式发布，长安汽车正式形成了长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大新能源智能化品牌布局，并打造了大、中、小三大纯电专属平台，从而形成了满足不同细分市场需求的新发展格局，同时也意味着长安开始对新能源汽车市场发起了总攻。

在产品推新方面，长安汽车更是接连发布了包括启源A07、启源A05、启源Q05、深蓝S7、 阿维塔12等多款新能源产品，截至目前长安汽车已累计上市了近30款新能源产品，覆盖了几乎所有的新能源细分市场，并最终斩获了超47万辆的长安自主品牌新能源年销量成绩。

在梳理了新能源品牌架构、推出了新能源产品攻势的同时，长安汽车还在加速转型过程中，不断践行科技创新、技术创新。最具代表性的事件莫过于其于去年11月17日的广州车展上，宣布正式进军电池自研领域，自研电池品牌命名为“金钟罩”。一周后，长安金钟罩电池的首款标准电芯，便在时代长安工厂正式下线。

▏长安的数智化高光

2023年同样是长安汽车数智化的高光年。仅在去年的前8个月里，长安汽车便新增申请专利4420件，平均每天18件，累计申请专利2.3万余件，在智能化领域专利公开量行业排名第一。

9月4日，2023长安汽车科技生态大会上，长安汽车以新汽车为载体，首发SDA平台架构量产技术成果。据悉，新汽车赋予了“智脑”、“智体”、“智服”三大能力，至此开启了“数智新汽车”的新纪元。

长安汽车的数智高光还明显地体现在了产品之上。

例如，长安启源通过搭载“中国心”十佳发动机及混动系统，为用户带来了包括启源A07在内的多款强动力、长续航、超省油的全能产品；长安首款全球化产品深蓝S7则搭载了长安自主研发的原力智能增程系统和金钟罩动力电池；而基于CHN平台打造的阿维塔12，更是凭借着智能方面的领先以及其他高阶产品力，实现了上市20天订单即突破2万台的佳绩。

▏长安的全球化高光

2023年，长安汽车的高光还不止闪耀在国内，其出海“走出去”的步伐亦在不断加速。

去年4月18日的上海车展上，长安汽车“海纳百川”海外行动计划正式启航。发布“海纳百川”两天后，长安汽车举办海外合作伙伴大会，正式按下了出海的加速键。

去年7月26日，长安汽车独家冠名“一带一路全球行”活动，经过93天14个国家共计26000公里的征程，向全球用户实地展示了“中国智造”的魅力。

期间，于8月23日成立了泰国子公司，在10月17日的“一带一路”企业家大会上与泰国投资促进委员会现场签约，并于11月8日正式动工筹建泰国智造基地。此外，在长安汽车品牌东南亚发布会上，正式确立了以泰国为桥头堡，辐射东南亚国家及全球右舵市场的战略。随后，深蓝汽车双子星S07、L07 DEEPAL车型泰国上市，开启了全球化新篇章。

另外在美洲市场，长安汽车于10月21日召开墨西哥媒体发布会，公布了长安汽车在墨西哥的发展规划和经营策略，并全球首发览拓者皮卡。

根据规划，到2030年，长安汽车海外市场投资将突破100亿美元；海外市场年销量将突破120万辆，达到集团500万辆销售目标的24%；海外业务从业人员将突破10000人。

从新能源到数智化再到全球化，在其全维高光之下，长安汽车2023年自然也收获了一份令人满意的销量成绩单。

新年伊始，长安汽车发布了2023年的业绩海报。海报内容显示，长安汽车2023年全年销量超255万辆，其中自主品牌新能源销量超47万辆，创历史新高；自主品牌海外销量超23万辆，同样创历史新高。

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开放社交，用户共创

除了三大战略的落地践行，2023年的长安汽车还向我们展示了一个新时代车企所应该具有的格局和创新。具体表现在与其他车企或行业相关企业的开放性合作上，也体现在如何与用户产生进一步的情感链接。

在车企“社交”方面，长安汽车2023年通过积极拓展“朋友圈”，以达到双方、多方的合作共赢。

去年5月9日，长安汽车与吉利控股达成合作协议，双方将围绕新能源、智能化、新能源动力、海外拓展、出行等产业生态展开战略合作，以新的合作方式组成新的联盟。

去年11月，长安汽车与蔚来在重庆签署换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。

同月，长安汽车与华为签署《投资合作备忘录》。经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，公司拟投资该目标公司并开展战略合作，双方共同支持目标公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。

不仅如此，长安汽车还与赣锋锂业签署《合作备忘录》，双方将按照“对等持股、高效运营”的原则，加快推进（半）固态电池研发合资项目及制造产业化项目。

而在于用户进一步建立情感价值共鸣方面，长安汽车于去年4月18日举办了“长安SuperDay”邀请了多名来自全国各地的用户共话创意工坊、共创伙伴之夜、共同畅想未来；通过继续打造“伙伴+”粉丝盛典，切实体现品牌与“用户共创”的理念。

后又以实际行动响应乡村振兴、共建青山计划，包括助力酉阳茶油、开展“长安林”公益植树等活动，践行着品牌的企业责任感与初心，让无数的长安粉丝和车主们，参与其中，共享美好。

不仅如此，整个2023年长安汽车都始终在践行着“一号工程”客户经营战略。在一系列的营销创新，以及用心服务客户、增强用户体验的多措并举之下，最终长安汽车也斩获了J.D.Power“2023中国销售服务满意度（SSI）”自主品牌第一，以及2023年度中国质量协会中国汽车用户满意度指数多项第一的用户服务奖项。

马曰：

或许仅从销量业绩来看，长安汽车并不是最抢眼的那一个，但如果要论国有车企的转型力度和阶段性成果，那么2023年的长安汽车堪称样本案例。当然，对于未来而言，在2023年进一步夯实了基础的长安汽车依然是机遇与挑战并存。正如长安汽车董事长朱华荣说的那样，“要时刻保持转型决心、保持危机意识、保持学习状态、保持狼性拼搏。只有这样，才能在汽车行业发生颠覆性变革的未来存活下来。”