刚刚过去的2023年，自主汽车在市场的表现，可以用整体爆发来形容。这些不仅体现在销量上、在出口上，有了以往更为突出的成效；还在于，自主汽车实现弯道超越过程中的技术表现，更让人感到震惊！特别是，对高精尖技术的掌控，几乎让许多跨国车企感觉到了无可奈何！

    在众多企业推出的车型中，开始全面进入高档车制造，就足以显示出自主汽车通过转型所带来的效果。在高档车制造上，有高档跑车、有大型轿车、有SUV、更有MPV，而这些50万以上、甚至达到100万以上的车型开始频繁推出，确实让各方为之惊讶。不仅有的媒体开始惊呼，“自主高档车更多涌入市场，或许让消费者开始买不起自主车了，只能凑活消费过去的BBA了”，同样，也让跨国车企的掌门人不断的发出“品牌开始消亡”的叹息，这确实让人不知该说什么好。

  可以看出，企业推出高档车，就使为了彰显车企制造的能力、也是为了让产品通过技术变化产生议价能力，同时，更是要在新能源与传统车两条路线的竞争中，率先形成自己的优势。这样，在新能源汽车大热的阶段，车企瞄准高端车制造就不言而喻了！然而，短期推出的高档车，虽然会引发难以想象的关注度，但也有许多不可小觑的问题随之而来。其中，既要有比较问题、也有消费者认可不认可的问题、更有技术成熟度的问题，都是随着高端车的推出而接踵而来的。

  彰显车企制造能力为何要避免急于求成

  可以说，对于高档车的制造，车企攀比着推出高档车，也不是现在就有的。早在很多年前，自主车企就曾有一段时间，推出过众多的高端车，其目的就是为了证明自己有造高挡车的能力。同时，也会给自身的其他品牌，带来可升级的空间。只是那个时期企业在高档车品牌的比较中，明显暴露了技术薄弱，从而使高端车不仅没有过大的市场、就是自身的技术也很难经得起市场的检验。

   现在，在新能源汽车处在最好发展阶段的时候，高档车的推出也似乎到了水到渠成的时候。特别是，新势力车企一进入造车阶段、就本着高点起步而来，这就使车价整体都有了很大幅度的提升。而作为比新势力进入更早的老牌自主车企自然不甘落于下风，所以，在这个转型与弯道超越的关键阶段，车企攀比着推高档车也就自然而然了。

  这些尽管是企业追求品牌向上的做法，但也要尽可能的避免急于求成问题。这是因为，无论宣传的如何、口号喊得怎样，都需要意识到，高档车是千锤百炼的结果。如果仅仅是喊出了500万内最好车、1000万内最好车的口号，甚至动辄就要对标某某成熟品牌，这本身就说明了企业存在着很大的私利，更有着不自信的一面！所以，造高档车就需要用技术实力说话的同时、也要从方方面面做到令人信服才成！

  议价能力，更促使各车企的高端车打造

  作为国内车企引领新能源制造，最明显的效果，就是销量的大幅度增长以及市占率的不断提升。在这种情况下，由于自主汽车自感品牌力的不高，以至于市场的表现虽越来越好、但车的利润率仍不很乐观。像比亚迪与特斯拉的利润率，就存在着近1:5的差距。所以，自然就使车企有了通过已有技术开发高档车的急迫需求。

  在打造高档车方面，不长的时间内，就有了吉利的高端品牌极氪、长城汽车的坦克品牌、东风的高端品牌猛士等众多产品，这也说明许多车企都意识到自身产品的议价能力有限，再加之受行业价格战的刺激，使众多车企大力开发高档车，也就成了主要的理由之一。

  其实，在企业两步走的问题上，先冲量做到一定的市场份额，再力图向高档车发力，本是无可厚非的。但如果在发展了高档车以后，不能持续地将高档车做到品质与价格双丰收，这样的高端档车充其量也仅仅是宣传性质的制造而已！

  急于打造高档车为何难切合实际

  一下子就推出这么多高档车，虽然，众多企业的出发点各异，但消费者看待高档车的心理需求都是相同的。这就使企业要有清醒的认识，无论怎样，都脱离不了树立品牌形象与构建新型服务业态的客观问题。一方面是高端车无轮累加多少高精尖科技与配置，汽车自身舒适、操控行、动力都是必不可少的核心要素；另一方面，无轮造高档车对标库里南、还是保时捷，都要认识到，这两大公认的品牌，既是技术领先、更是品质最佳，所以，车企如果不能从核心技术入手，融入高档车必备的品质元素，就会容易引发造高档车的盲目性以及容易走到弯路上来，这才是为什么要重视高档车的主要原因。

  别的不说，针对最近出现的平台评测事件，一些企业的过激行为，就很说明问题！应该说，在公众注视的情况下，出现了车企不接受与抵制评测结果的问题，很大程度上是盲目造高档车的结果！仔细想一下，如果运用同一标准、共同环境、以及相应合理的做法进行评测，其结果显然是可以服众的。但却出现了各个企业的反响不一现象，就表明，消费者愿意通过对测试报告的理解，来权衡购车意愿，恰恰是一些企业不愿意看到的。在这方面，企业反应强烈、甚至表现出抵触情绪的做法，只能说自己对高档车制造心里没底，更何况竞争往往不能以自己意志为转移！

  而那些以为掌握与使用了高精尖技术在车上应用，就以为是高档车的想法，本身就是值得商榷的。因为，高端车除了形式上需要更好地结合时尚需求以外，内容上也需要不断扎实的完善技术与强化比较优势。所以说，看得见的设计与配置是一方面；而看不见的动力与操控感，又是另一方面，几乎没有一款世界公认的高档车，不符合这两大要素！为此，要打造消费者信得过的高档车，不但要紧跟形势、更要不断提升技术水平才成。

  客观地讲，造高端车，就要不断的提升品牌力，这样所打造的高端车才容易引起市场共鸣。否则，造高端车仅仅是让消费者看到形式的改变，而内容仍按部就班的话，就容易出现说一套做一套的不利局面，如果这个关过不了，高档车对企业意义就只能局限在宣传层面，而不能更好适应高档车市场的竞争！